比追貝拉一號還遠！美軍從加勒比海追到印度洋，扣押一港籍油輪

據央視新聞、新華社等媒體2月9日晚間的報道，美軍于當日在印度洋海域又扣押了一艘名為“阿奎拉二號（又稱天鷹座2號）”的油輪，這是其近期扣押的第8艘運輸石油的船只。

報道稱美軍為此次行動出動驅逐艦、直升機與特種兵，從加勒比海一路跨洋追蹤至印度洋，理由是該船違反了美針對委內瑞拉的油輪封鎖令，而這趟追捕的距離甚至遠超此前在北大西洋扣押俄羅斯“貝拉一號（后改稱“水手號”）”油輪的行動，上演了一出橫跨半個地球的“海上追捕大戲”。

如果說1月初美軍在北大西洋追截“貝拉一號”油輪，還只是在自家“后花園”附近的“短途圍堵”，那這次對“阿奎拉二號”的追捕，直接把美式“長臂管轄”的手伸到了印度洋，距離直接拉滿。

實際上美軍對“貝拉一號”的追蹤距離就相當遠了，從委內瑞拉附近的加勒比海追到蘇格蘭與冰島之間的北大西洋，距離相當于從赤道向北直達北極圈以內，其追蹤路線長度要超過5000公里，但行走過程的全程還在大西洋范圍內打轉，而“阿奎拉二號”則是從加勒比海出發，穿越大西洋、繞過非洲好望角，一路駛入印度洋，已遠超對貝拉1號的追蹤距離。然而美軍愣是對它咬著不放，追了上萬海里，這操作在國際海事史上目前來看是絕無僅有的。

這艘被盯上的“阿奎拉二號”，是一艘懸掛巴拿馬國旗的蘇伊士型油輪，載重量約15.9萬噸，2004年建成，有消息稱它由中國香港企業擁有，或者說它是一艘港籍油輪，2026年1月3日它從委內瑞拉出發，船上裝載著原油和燃料油，本是一趟再正常不過的商業航運。但在美國2025年12月下達的“進出委內瑞拉受制裁油輪全面封鎖令”下，這艘正常運營和航行的油輪，居然被動地成了美軍眼中的“違規目標”。

美軍為了抓它，可謂是興師動眾：驅逐艦開道、海鷹直升機空投特種兵、狙擊手瞄準甲板，全套軍事裝備齊上陣，在2月8日至9日對其實施了登船檢查和扣押，還高調宣稱“說到做到，即使遠在地球另一端的海洋，也能保衛國土”，甚至放話“地球上沒有其他國家能像美國這樣貫徹意志，燃料耗盡前必能追上”。

這已經是美軍近期扣押的第8艘油輪船只了。在此之前，美軍不僅在1月扣押了附近有俄羅斯軍艦和核潛艇護航的俄籍油輪，還聯合法國、意大利、愛沙尼亞等國的海軍，四處圍堵俄羅斯油輪，試圖堵死俄羅斯的能源出口通道；而針對委內瑞拉，美軍更是將其油氣終端和出口牢牢盯住，此次扣押“阿奎拉二號”，不過是其封鎖委內瑞拉石油貿易的又一步棋。而美國的算盤，遠不止“制裁委內瑞拉”這么簡單。

我國是委內瑞拉石油的最大買家，2025年委內瑞拉向我國出口的石油占其總出口量的四分之三，這些石油大多通過超級油輪運往中國煉廠，美軍扣押“阿奎拉二號”，直接導致來自委內瑞拉的石油供應中斷，只能轉而尋找加拿大、伊拉克的重油替代，這無疑是對美利堅故意為之。而針對俄羅斯，美軍聯合多國圍堵其油輪，就是為了切斷俄羅斯的能源收入，削弱其經濟和戰略實力。

更關鍵的是，美國想通過這種“想扣誰就扣誰，想在哪扣就在哪扣”的操作，將自家國內法凌駕于國際海洋法之上，把國際公海變成自己的“后院”。按照國際海洋法，公海屬于全人類共同所有，各國商船享有自由航行權，任何國家都無權以本國法律為由，在公海上隨意攔截、扣押他國船只。

但美軍扣船的行動，依據的僅僅是美國單方面的制裁令，而非國際法庭的裁決，這就好比鄰居自己定了條規矩，然后沖進你家院子罰款，荒唐又霸道。馬來西亞前交通部長廖中萊就直言，若各國都效仿美國，憑自家法律在公海抓船，海洋秩序將退回海盜時代。

從“貝拉一號”到“阿奎拉二號”，美軍的追捕距離越來越遠，其霸權行徑也無所顧忌。在全球化的今天，世界早已不是美國一家說了算，全球貿易80%以上依賴海運，供應鏈環環相扣，美國隨意扣押商船，破壞的不僅是國際海洋秩序，更是全球供應鏈的穩定。今天扣一艘油輪，明天可能就會導致全球油價波動，這是破壞全球現有秩序和諧穩定的行為。

消息來源：新華網2月9日報道《從加勒比海追到印度洋 美軍稱攔截一艘油輪》
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