慘敗！1月轎車銷量排名，燃油車霸榜前二十，新能源僅2款車破萬

【2026年1月轎車零售銷量排行榜 完整版】開年遇冷！乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2026年1月國內(nèi)轎車市場零售銷量僅62.2萬輛，同比大幅減少24.7%，創(chuàng)下近年同期銷量新低。不同于以往新能源霸榜的格局，本月傳統(tǒng)燃油車強(qiáng)勢回暖，九款車型進(jìn)入銷量榜前十位置；10-20萬主流家用轎車成為市場中堅(jiān)力量，而曾經(jīng)的“代步車王者”新能源微型車銷量集體下滑；豪華品牌表現(xiàn)穩(wěn)健，多款車型躋身榜單前列，僅19款車銷量破萬，市場整體熱度不及預(yù)期！

具體來看，1月份零售銷量破萬輛的轎車僅有19款車型，其中包括2款新能源車和17款常規(guī)燃油車，燃油車的市場韌性在本月體現(xiàn)得淋漓盡致。星愿憑借29007輛的銷量登頂冠軍寶座，成為本月唯一一款銷量接近3萬輛的車型；緊隨其后的是大眾速騰和日產(chǎn)軒逸，1月銷量分別為25316輛和24209輛，排名第二和第三位，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)燃油車銷量前列。

大眾朗逸以23481輛的銷量排名第四位，與軒逸、速騰形成“德日系燃油車三巨頭”，包攬榜單前四的三個席位。中型車領(lǐng)域，帕薩特和邁騰表現(xiàn)強(qiáng)勢，本月銷量分別達(dá)到20799輛和19306輛，排名第五和第六位，成為中型燃油車的絕對代表。

吉利星瑞以19027輛的銷量排名第七位，是前十中表現(xiàn)最佳的國產(chǎn)燃油轎車；豐田凱美瑞緊隨其后，以17426輛的銷量排名第八位，蟬聯(lián)中型車銷量亞軍。帝豪和紅旗H5分別以16805輛和16073輛的銷量躋身前十，排名第九和第十位，其中帝豪依舊是10萬以內(nèi)家用轎車的銷量標(biāo)桿。

豪華品牌方面，奧迪A6L表現(xiàn)最為突出，以15660輛的銷量排名第11位，是本月豪華品牌轎車銷冠；寶馬3系和奔馳E級緊隨其后，銷量分別為14626輛和12119輛，排名第12和第18位；寶馬5系銷量12976輛，排名第16位，四大豪華品牌主力車型均成功躋身前20。

國產(chǎn)燃油轎車方面，除了以上國產(chǎn)車外，長安逸動1月以13895輛的銷量排名第13位；艾瑞澤8排名第17位，本月銷量12478輛，兩款車型成為國產(chǎn)燃油轎車的核心力量之一。而曾經(jīng)的“銷量?？汀焙旯釳INIEV和秦PLUS本月銷量大幅下滑，分別以7133輛和6983輛的銷量排名第21和第22位，不及巔峰時期的三分之一。

其他的合資中型車中，本田雅閣銷量13825輛，排名第14位；豐田亞洲龍銷量13349輛，排名第15位，兩者表現(xiàn)中規(guī)中矩；日產(chǎn)天籟銷量6724輛，排名第23位，與同級競品差距明顯。曾經(jīng)的“國民家轎”卡羅拉本月銷量僅6043輛，排名第29位，同比下滑幅度顯著，風(fēng)光不再。

新能源車型中，除了冠軍星愿，MG4成為唯一一款銷量破萬的新能源轎車，以10007輛的銷量排名第19位；海豚和海鷗銷量分別為5699輛和5329輛，排名第35和第36位；比亞迪海豹06和秦L兩兄弟銷量分別為5882輛和5877輛，排名第32和第33位，表現(xiàn)均不及預(yù)期，這與1月新能源購置稅政策調(diào)整有一定關(guān)系。

曾經(jīng)的熱門車型小米SU7和特斯拉Model 3本月銷量持續(xù)低迷，小米SU7僅以1133輛的銷量排名第97位；特斯拉Model 3銷量1640輛，排名第80位，兩者均未能躋身銷量前列。

此外，領(lǐng)克03、凱迪拉克CT5等運(yùn)動型轎車表現(xiàn)平穩(wěn)，銷量分別為6402輛和3673輛，排名第26和第48位；極狐T1銷量4239輛，排名第43位，延續(xù)了此前的穩(wěn)定表現(xiàn)。而比亞迪漢本月銷量僅2147輛，排名第68位，漢L更是只有570輛，排名第120位，兩款車型銷量均大幅下滑。