德國女列車員崩潰：工作像 “俄羅斯輪盤賭”，恐懼如影隨形

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兩位工會成員講述了她們作為列車員的日常經(jīng)歷。在談到同事塞爾坎·恰拉爾（Serkan ?alar）遭遇致命襲擊時，悲痛之情溢于言表。

“我們每天踏上列車，卻不知道會發(fā)生什么。”來自鐵路與交通工會（EVG）的康斯坦策·阿爾巴這樣描述自己的工作日常。“無論清晨6點還是下午，都可能遭遇挑釁，這與是否值晚班無關(guān)。”

“沒有哪條線路、哪個時段是真正安全的。這就像俄羅斯輪盤賭。”她的同事米夏埃拉·凱特納補充道。兩人都在德國鐵路區(qū)域公司中部（DB Regio Mitte）擔(dān)任近郊列車客戶服務(wù)人員。凱特納今年57歲，自2017年加入鐵路系統(tǒng)。她表示，過去還能大致判斷乘客的情緒和狀態(tài)，而如今，無論教育程度高低，都可能突然變得極端無禮、辱罵甚至具有攻擊性。“而且很多人都非常以自我為中心。”

在同事塞爾坎·恰拉爾遭致命襲擊的第二天，凱特納在沃爾姆斯（Worms）滯留。一位拉著手推箱的老人竟在電梯里對她說，這種事情“本來就會發(fā)生”。“那一刻，你會開始懷疑人性。”凱特納說，“尊重和同理心——有時候幾乎蕩然無存。”

“必須隨時做好最壞的準(zhǔn)備”

凱特納表示，當(dāng)她查票時，常常連一句“您好”或“早上好”都得不到回應(yīng)，反而直接遭到辱罵。“你必須隨時做好最壞的準(zhǔn)備，這非常耗費精力，也嚴(yán)重影響心理健康。”阿爾巴補充說，如果允許在列車上再次出售車票，許多沖突其實可以緩解。

列車晚點并不能成為拋棄最基本禮貌的借口，凱特納強調(diào)。“這又不是我們的錯，我們自己也無法準(zhǔn)時回家。”兩位工會成員指出，不少乘客的行為本身也是造成晚點的原因。比如不久前，有人為了等朋友強行拉住車門，事后卻抱怨列車晚點。

她們表示，足球迷通常并不是最難應(yīng)對的群體。相反，“我和他們聊過不少非常愉快的天。”凱特納說。當(dāng)然，也有同事更愿意調(diào)換這樣的班次。“其實還是有很多非常友善的乘客。”凱特納補充道，有些孩子她們甚至看著慢慢長大。

辱罵幾乎成了“家常便飯”

兩人指出，最讓人難以忍受的是針對女性的性別歧視性辱罵和缺乏尊重。很多乘客一開口就直接用“你”稱呼她們，毫無禮貌可言。“只要一天沒人罵我，我就覺得謝天謝地。”凱特納說。她本人尚未遭遇過肢體暴力。

“恐懼始終伴隨著我們。”凱特納坦言。如果夜間獨自在列車上執(zhí)勤，而車廂內(nèi)有多組男性乘客，她有時出于安全考慮甚至?xí)艞壊槠薄！拔抑幌Ｍ芷桨不丶摇！?/p>

凱特納認(rèn)為，如今社會的見義勇為幾乎消失殆盡。阿爾巴也表示，過去情況要好得多。“人們害怕自己挨打。”凱特納說。

阿爾巴回憶起自己近40年的鐵路生涯，神情沉重：“我曾被人拿刀抵住臉，也被吐口水，還打過架。有些事情會在心里留很多年。”她補充道：“我個人認(rèn)識塞爾坎。”凱特納最后說道：“這個案件的嚴(yán)重性和悲劇性，已經(jīng)是最糟糕的極端情況。”