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      特朗普對華下狠招!160%關稅砸向中國?美國這次制裁,損失慘重!

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      文/歷史勘探社

      本文陳述所有內容皆有可靠信息來源,贅述在文章結尾

      雖然聽說特朗普在4月份就要來中國訪問了,但這好像并不影響他在訪問前這段時間里對中國采取強硬手段、下狠招。

      就拿最近這事兒來說吧,特朗普政府突然就對中國出手了,給中國的石墨產品大幅加征反傾銷稅,最高能達到160%呢!



      具體來說,在美國東部時間2月11日那天,美國商務部下屬的國際貿易管理局發布了一份最終聲明。

      聲明里說,要對從中國進口的活性陽極材料,也就是咱們平常說的石墨,征收高額的反傾銷稅,稅率高達93.5%到102.72%。



      這還不算完,美國方面還要同時再加上一筆反補貼稅,稅率在66.82%到66.86%之間。

      這么一加起來,最終的有效關稅,一下子就從之前初步裁定的大概3%,直接飆升到了160%以上!



      這意味著什么?意味著那些昨天還在碼頭上卸貨的黑色粉末,今天身價已經翻倍。

      美國試圖用高墻把中國供應鏈擋在門外,但此刻被困在墻內的,似乎不僅是作為對手的中國企業,還有馬斯克和他的電動車帝國。



      貿易保護主義最諷刺的地方在于,它往往是一套“七傷拳”——先傷己,后傷人。

      我們要搞清楚一個基本常識:電動車跑得快不快看電機,能不能跑得遠,還得看電池,而在鋰電池的負極材料里,90%以上都是石墨。



      說得難聽點,沒有這玩意兒,那些停在加州工廠里的Model Y就是一堆廢鐵。

      美國商務部這次下狠手,理由還是老一套:指控中國給予“不公平補貼”,擾亂了市場價格,但他們似乎選擇性地遺忘了特斯拉和松下此前的苦苦哀求。



      就在幾個月前,這些巨頭還聯名游說,核心意思就一句話:求別加稅,本土真的造不出來。

      數據從來不會撒謊,美國目前每年進口石墨約18萬噸,其中三分之二直接來自中國,如果我們把顯微鏡對準高端的人造石墨,這個依賴數字會跳升到68%。



      美國本土產能呢?質量參差不齊,規模更是杯水車薪,Novonix們的股價是漲了,但這不代表他們明天就能變出幾十萬噸高純度石墨。

      這就像是斷了一個人的飯碗,指望他馬上學會光合作用,結果是顯而易見的。

      這160%的關稅成本,短期內根本無法通過更換供應商來消化,只能硬生生吞下去。



      要么特斯拉自行買單,利潤縮水;要么轉嫁給消費者,讓已經疲軟的電動車銷量雪上加霜。

      特朗普想要保護美國制造,但這一記回旋鏢,結結實實地砸在了美國最頂尖的制造業臉上。



      如果說關稅是看得見的硝煙,那么技術壁壘就是水面下的暗礁。

      很多人有個誤區,覺得石墨不就是礦嗎?家里沒有去非洲挖不就行了?這恰恰是華盛頓那幫決策者最天真或者最傲慢的地方。



      全球石墨爭奪戰的賽點,早就不在“挖礦”這一環,而在“提純”和“整形”,這是一種將原礦加工成電池級材料的精密化工過程,而中國在這方面掌握著近乎壟斷的“黑魔法”。

      即使是到了2026年的今天,全球90%以上的電池級石墨精煉產能依然牢牢掌握在中國手中,更要命的是,中國企業手里攥著80%以上的精煉核心專利。



      這不是這幾年才建立的優勢,而是過去二十年里,中國在環境成本、能源配套和工藝迭代上無數次試錯換來的護城河。

      美國現在想搞脫鉤,想建立“不含中國成分”的供應鏈,面臨的是一個無解的時間差。



      建廠、調試、通過環保審批、良率爬坡,這一套流程走下來,沒個三五年根本見不到回頭錢,而電動車市場的迭代速度是按月計算的。

      當你還在為新建工廠的環評文件焦頭爛額時,對手的產品已經迭代了兩輪,這種技術和產能上的代差,不是靠印幾萬億美元就能在一夜之間填平的。



      當然,如果我們把視角拉高,從商業邏輯切換到政治邏輯,這一切或許就有了另一種解釋,時間點非常微妙。

      這場大戲最早可以追溯到2024年12月,當時美國生產商聯盟獅子大開口,要求征收920%的關稅,如今落地的160%,雖然依舊高得離譜,但相比之下已經算是“打折”了。



      更關鍵的是,這張關稅大網還留了一個口子,目前的終裁來自商務部,但這還不是最終的死刑判決。

      按照流程,今年3月,美國國際貿易委員會(ITC)還將進行一次投票,確認這些進口產品是否真的對美國產業造成了“實質性損害”,只有這一關過了,關稅才會最終落地。



      而就在這之后的4月,如果消息無誤,特朗普將開啟他的訪華之旅,這就很有意思了。

      在外交博弈的教科書里,這叫“極限施壓”,先把槍上膛,頂在腦門上,到了談判桌上,這把槍就成了換取利益的最好籌碼。



      也許在白宮的算盤里,這160%的關稅從來就不是為了真正執行,而是為了在4月的北京,換回大豆、波音飛機,或者是某種金融市場上的讓步。

      特斯拉也好,本土礦商也罷,都不過是這場地緣政治牌局上的籌碼,只不過,對于企業來說,這種“邊打邊談”的不確定性,才是最折磨人的毒藥。



      凡是不能殺死你的,必將使你強大,但這后面其實還有半句——前提是你得活下來。

      美國試圖用關稅強行催熟本土供應鏈,這種違背經濟規律的“拔苗助長”,很可能在苗長出來之前,先把地里的莊稼(下游車企)給餓死了。



      對于中國企業而言,這160%的數字確實是一道高墻,但也是一次被迫的出海升級。

      既然賣原料行不通,那就去墨西哥、去匈牙利、去東南亞建廠,把“中國制造”變成“中國技術,全球制造”。



      至于那個定在3月的最終裁決,以及4月的元首會晤,或許會有轉機,或許會更糟,但在那之前,全球的新能源產業鏈都不得不在這種令人窒息的懸念中,繼續顫抖著前行。

      畢竟,在這個充滿不確定性的時代,唯一確定的,就是誰掌握了核心技術,誰才擁有不下牌桌的資格。

      參考資料:

      觀察者網——又下黑手!美國最終確定:對華石墨關稅飆至160%以上2026-02-13



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