殲16飛機，樣子和蘇27差不多，為啥造價這么貴，堪比殲20？

殲16戰機，是沈飛自主研發的第四代雙發雙座重型多用途戰斗機，該機于2011年完成首飛，2013年初正式公開，2014年開始批量交付我國空軍使用，至今已成為空軍攻防兼備轉型中的核心裝備之一。

根據網絡公開信息及坊間推測，截至2025年底，我軍殲16的裝備數量已接近400架，分布在多個空軍旅，是我國裝備規模最大的重型非隱身戰機。

作為我國最新的非隱身主力戰機的扛把子，殲16承擔著與隱身戰機殲20高低搭配的重要使命，其定位明確高于殲10系列、殲11系列、蘇30MKK以及殲轟7A“飛豹”戰機。與側重制空的殲11、輕型多用途的殲10不同，殲16實現了對空、對地、對海的全維度打擊能力。

相較于蘇30MKK和MK2，殲16戰機完成了航電系統、武器裝備的全面國產化升級，而對比老兵飛豹殲轟7A，殲16的空戰自衛能力和多任務適配性更是實現了質的飛躍，就此成為了我軍空軍裝備總，銜接隱身戰機與傳統三代機的關鍵樞紐，成為了我國空軍非隱身作戰飛機的核心機型。

初次見到殲16的人，總會被它的外形吸引，也有些疑惑，那就是，殲16，其修長的機身、流暢的氣動線條、雙發雙垂尾的設計，幾乎和我國早期裝備的蘇27戰斗機，是一個模子做出來的兩個月餅，堪稱戰機界的“雙胞胎”。

這種高度相似的外觀，源于殲16的研發根基與蘇27的深厚淵源，而這段淵源，要從20世紀90年代初中國空軍的裝備困境說起。

上世紀80年代至90年代，中國空軍的主力裝備仍以殲7Ⅲ、殲8Ⅱ等二代戰機為主，這些戰機的普遍缺點是航程短、機動性弱、缺乏超視距作戰能力，與周邊國家和地區裝備的F-15、F-16，幻影2000等三代戰機存在明顯代差，難以滿足國土防空和遠程作戰的需求。

就在此時，中蘇關系逐漸緩和，急于缺少外匯的蘇聯，有意出售先進戰斗機，來拿到外匯，換取自身緊缺的各種生活物資。這就為我國引進蘇聯的先進戰機打開了一個窗口。1990年，中蘇正式簽訂協議，中方引進蘇27戰斗機，這也是中國空軍首次有機會擁有世界先進水平的重型三代戰機。

蘇27是蘇聯蘇霍伊設計局為對抗美國F-15戰機，研制的雙發重型制空戰斗機，其最大的優勢的就是卓越的氣動設計帶來的長續航和高機動性。作為一款重型戰機，蘇27的機身長度達21.9米，翼展14.7米，機內燃油最大航程可達3500公里，無需空中加油就能實現遠距離巡航，徹底解決了中國空軍“腿短”的痛點；同時，其采用的翼身融合設計、放寬靜穩定度等技術，讓它具備了極強的空中機動能力，能夠完成桶滾、眼鏡蛇等高難度格斗動作，在空中對抗中占據主動。在當時，蘇27的綜合性能與美國F-15不相上下，是全球最優秀的重型制空戰機之一。

1992年，第一批24架蘇27（包括單座的蘇27SK和雙座的蘇27UBK教練機）正式交付中國空軍，迅速成為空軍的“當家花旦”。相較于當時我國最先進的自產戰機殲8Ⅱ、殲7Ⅲ，蘇27的優勢堪稱驚艷再驚艷，碾壓再碾壓——殲8Ⅱ作為我國自研的明星款高空高速截擊機，雖然速度快，但是機動性差、航程有限，僅能執行近距離防空任務；殲7Ⅲ則是輕型單發二代戰機米格21的改進型，無論是航程、載彈量還是作戰半徑，都與蘇27有著天壤之別。

這批蘇27的到來，不僅讓中國空軍首次擁有了遠程制空能力，更讓中國航空工業看到了與世界先進水平的差距，為后續的戰機研發奠定了基礎。

經過幾年的使用，中國空軍對蘇27的性能極為滿意，但單純依靠進口難以滿足大規模裝備需求，且核心技術受制于人始終是隱患。為此，中國于1995年與俄羅斯簽訂協議，購買蘇27的生產許可證，由沈陽飛機工業集團自行組裝生產，這款組裝機型被命名為殲11，也就是“十一號工程”。初期的殲11基本照搬蘇27的設計，主要零部件均從俄羅斯進口，后期逐步實現國產化改進，衍生出殲11B等型號，逐步替換了進口的蘇27，成為中國空軍制空作戰的主力機型之一。

隨著中國空軍從國土防空型向攻防兼備型轉型，單純的制空戰機已無法滿足作戰需求，中國需要一款具備多任務能力的重型戰機，既能執行制空作戰，又能完成對地、對海精確打擊任務。

此前，我國又引進了76架蘇30MKK，24架蘇30MK2，分別擁有對地，對海作戰能力。在掌握這些機型的基礎上，我們決定研制一款自己的對地對海機型。

在此背景下，沈陽飛機公司在殲11系列戰機的基礎上，結合引進的蘇30MKK戰機技術，開始研制新一代多用途戰機——殲16。

盡管殲16在外形上繼承了蘇27的氣動設計，與蘇27高度相似，但在定位和性能上已經實現了全面突破。與蘇27側重制空的定位不同，殲16是一款真正的多用途戰機，做到了“對空對地兩不誤”，且重點強化了對地打擊能力。

在定位上，殲16類似于美國F-15的改進型F-15E“攻擊鷹”——同樣是在重型制空戰機的基礎上，升級為多用途機型，兼顧制空與對地打擊；同時，它也延續了蘇系列戰機的改進思路，如同蘇30在蘇27基礎上強化多任務能力一樣，殲16在殲11的基礎上，實現了作戰效能的全面升級。

殲16采用雙座布局，前座飛行員負責駕駛和空戰操作，后座飛行員負責武器控制和任務協調，大幅提升了多任務執行效率。其機身經過優化設計，強化了武器掛載能力，起落架前輪采用雙輪設計，可承受更大的載彈重量，最大載彈量可以達到12噸，擁有12個掛載點，能夠攜帶多種國產先進武器，堪稱“炸彈卡車”。

在制空方面，它可攜帶PL-10近距格斗導彈、PL-15中距空空導彈，具備超視距作戰能力；在地打擊方面，可攜帶防區外空地導彈、激光制導炸彈等，實現精確打擊；在對海方面，可掛載鷹擊-83、鷹擊-62等反艦導彈，具備強大的海上威懾能力。

殲16雖然外形酷似蘇27，但經過全面升級改造，早已脫胎換骨，從蘇27的三代戰機，躍升為典型的四代半戰機，其綜合性能較蘇27提升了不止一個檔次。

不過，大幅度的升級也帶來了明顯的成本上升，讓殲16的造價直追隱身戰機殲20。根據坊間估計，一架殲16的采購價約為5億至6億元人民幣，而殲20的采購價約為7億元人民幣左右，兩者差距已非常小，甚至有網絡公開信息稱，殲16的電子戰改進型殲16D的造價高達12億元，竟然超過了殲20，這個價格，真真是不可思議了！

造價的急劇攀升，源于殲16戰機核心各個子系統的全面升級：雷達部分，它裝備了國產有源相控陣雷達（AESA），探測距離遠、抗干擾能力強，可同時識別跟蹤多個目標；動力部分，搭載國產渦扇-10A“太行”發動機，徹底擺脫了對俄制發動機的依賴；航電部分，其座艙采用整體式超大觸摸顯示屏，航電系統與殲20同源，可實現與預警機、無人機的數據共享，具備強大的體系作戰能力。

也就是說，殲16雖然外表和蘇27差不多，但是內在，差別大了去了。

這些先進技術的應用，讓殲16的整體作戰效能實現了質的飛躍，但也極大推高了其制造成本。

在我軍的現代空戰體系定位中，殲20與殲16形成了明確的定位分工，二者是高低搭配、協同作戰。

具體來說，殲20作為隱身五代機，負責“踹門”任務，憑借其隱身優勢，悄無聲息地滲透到敵方空域，摧毀敵方預警機，戰斗機等關鍵目標，奪取制空權，為后續作戰開辟空中走廊，安全通道。

而殲16則負責“跟進洗地”，在殲20奪取制空權后，憑借其強大的載彈量和多任務能力，對敵方地面部隊、防空設施、海上目標等進行全面打擊，徹底摧毀敵方作戰能力。

也正是這種不可替代的定位，讓殲16即便造價直追殲20，依然成為中國空軍不可或缺的核心主力，也解釋了為何它看似與蘇27相似，身價卻大幅飆升。