中國人不想只做春節的NPC

今年春節，陳不樂自駕返鄉的副駕上，多了一位新家人，他的愛寵“兔子”，一只可愛的柯基犬。

從紹興到上海，陳不樂一路上為小狗采買年貨、體驗高速服務區攜寵避坑指南、感受上海豫園百年燈會，四小時車程，體驗到了最地道的江南年味。家中等待的父母，所有的不安和焦灼，也在見到陳不樂和毛茸茸的兔子時，瞬間消散。這個春節，全家人在毛孩子的陪伴中溫馨開場了。

攜寵返鄉，當代年輕人的過年新時尚，對陌生世界感到好奇的毛孩子，給返鄉旅程增添了發現的新鮮感和不同視角體驗生活的樂趣，回到家后，給長輩們的陪伴和快樂也能乘以二。

陳不樂的春節旅程有點新，@玩車指南-冼業湛的春節則有點暖。

沒有一只雞可以活著離開廣東，更沒有一頭豬能逃得過粵西的春節，在年味兒最濃的地方之一粵西，冼業湛用鏡頭記錄了殺年豬（太公分豬肉）、白額春聯、年炮等地方特色，從這些沿襲自農耕社會的獨特春節文化中，冼業湛追憶兒時、展望未來。

無論攜寵返鄉，還是追憶過去，不同的外衣下，春節獨具的情感價值沒有變。盡管有人說年味兒越來越淡了，有人說路途奔波有歸途焦慮，但當坐進駕駛位發動汽車的瞬間，回家團圓的美好仍舊無法取代。

關于春節，每個人有每個人的過法，而不同的春節體驗，都被裝進了2026年春節期間汽車之家「超吉發現號·暖心歸途計劃」的鏡頭里。當車輪給予了人們出發的自由，春運就不再只是從A點到B點的位移，而是一趟趟發現故土風情、時代變遷、情感進化和生活變革的難得體驗。

人們把關于過去、現在和未來的回憶、鄉愁，以及希望和期待，裝進那輛可以隨時出發帶你回家的汽車，在不斷拓寬的生活半徑里，春節不再只是一個名詞，更是一個動詞。

中國自己的路上哲學

每一代人都有專屬于自己的春節記憶，過去，春節是在一場場團圓聚會中相對靜止的時光，而現在，大家的春節越來越“好動”了。

作為土生土長的北方人，餃子，@智能車工作室—小辛從小吃到大，在他看來，對餃子了如指掌是一個北方人的自我修養，但是當他春節驅車600公里來到青島泊里大集，看到一個就管飽的XXXXL號鲅魚餃子時，小辛還是驚呆了——餃子還能做成這樣呢？

事實證明，只要見過的世面足夠多，就會發現見過的世面其實還沒有那么多。

要不是春節開車在南京轉了一圈，@元素車-陳國曦都不知道假期逛南京，除了人擠人，還可以有更清凈舒適的玩法。定位江北濱江公園，停車場免費且有充電樁，新能源車能輕松加電。漫步江岸，南京長江大橋與閱江樓兩大地標同框的獨特畫面盡收眼底。逛完公園，開車到中山碼頭，換乘輪渡過江，在快節奏的城市體驗“慢交通”的魅力。用自駕發現城市的另一面，不比人擠人逛景點要香？

每到年關，開車回老家都是一場體力大考。為避開擁堵，歸鄉的人們通常凌晨就要起床出發，幾百公里路程一人開得太累，所以還得約好會開車的搭檔兩人輪班。今年春節，情況變了。@愛豆車-強森開著深圳產的智能化汽車方程豹鈦7，從深圳出發一路向北，有智能輔助駕駛這個好搭檔，600公里的路程，強森一個人全程hold住，回家的高速公路休息區充電設施都很完善，在充電間隙休息舒展一下身體，時間剛剛好。

在智駕和充電網絡的托舉下，歸鄉路上的不安和疲憊似乎都消散了，強森第一次感覺到，繁華熱鬧的深圳和悠閑自得的老家，其實沒有那么遠。

汽車普及率的不斷提升，讓越來越多普通人選擇動起來過春節。在動起來的過程中，熟悉的家鄉依然能帶來別樣的驚喜，曾經疲憊的旅途，也可以有更多色彩。凱魯亞克在《在路上》這樣寫，“出發的感覺太好了，世界突然充滿了可能性”。不同于西方從垮掉的一代中孕育出的在路上文化，中國人自己的路上哲學從基因里就刻進了春節那股喜慶、向上、包容的勁兒。

無論是強大基建鋪就的充電網絡，讓新能源車把充電變成新型旅游打卡點；還是打拼一年的城市中產們開車去趕老家的春節大集，從人間煙火中看到生活最本真的樣子。自駕成為了中國人春節的精神游牧，坐進駕駛室，中國人把春節過成了大型主題團建，無論想要什么——新奇、安寧、團圓、科技乃至未來，都可以在這個容器里找到。而春節的那個汽車座艙，更是成為了一面能照見社會情緒最大公約數和人間萬象的萬花筒。

快節奏的時代，慢一些以及更深度的連接顯得更加可貴。人們依然重視結果，也更加珍惜過程，依然有心中想要抵達的遠方，也更加在意沿途的風景和此刻的感受。

在汽車之家「超吉發現號·暖心歸途計劃」的鏡頭里，汽車丈量著人們探索春節的熱情，旁觀者透過車窗看到的不僅是眼前的風景，還有時代的過去和未來。

上車，去探索、去發現、去感受，這是汽車之家想要傳遞的精神，它的“發現”內核，與時代情緒形成互文，也因此得到熱烈反饋。

當車開進生活

中國人春節越來越好動的背后，是中國汽車保有量越來越大的現實。

2025年全國機動車保有量達4.69億輛，其中汽車3.66億輛。粗略推算，國內千人汽車保有量為260輛。我國每百戶家庭家用汽車擁有量達到52.9輛，超半數家庭至少擁有一輛汽車。這是什么概念，看看2001年的數據就有所體會了：彼時，中國汽車保有量是1800萬輛，千人汽車保有量是12.7輛。

二十年前，對于絕大部分普通人而言，汽車還是昂貴、稀缺和奢侈的消費，汽車在工具價值外，更多承載的社會價值是身份標榜和財富展現。而如今，在一個超半數家庭至少擁有一輛汽車的社會，車已經成為日常生活的一部分，是交通工具，更是日常生活的延展移動空間，是人們對美好生活的具象表達。

科技的進步——智能輔助駕駛系統、座艙體驗升級、舒適性配置升級等在提升駕乘體驗的時候，也將車在生活中的滲透度不斷提升。車不僅是人們的超級雙腳，甚至也成為了外接大腦。

不同維度的變化決定了，用戶對于汽車內容平臺的需求，自然地從了解參數、配置、價格等，向以車為中心探索未知、發現更多生活方式去轉變。

汽車之家在2026年春節期間推出「超吉發現號·暖心歸途計劃」，從宏觀來看是汽車產業高速發展帶來的必然結果，而從微觀來看，則是汽車之家主動回應用戶需求、市場變化的平臺自覺，也是汽車之家深耕汽車產業多年的敏銳覺察。

在此次活動中，用戶看到的是由車延展的一系列圖景，而不只是局限于車子本身，這其實需要非常強的內容洞察力和平臺運營力做支撐。

與普通旅行相比，自駕出游有著更強的連貫性和更細的顆粒度需求。

連貫性指用戶規劃自駕游時，需要了解整條路線的可玩性和可達性，尤其對新能源車而言，沿途及目的地有沒有充電樁決定著旅行會不會順利進行。同時自駕可以深入本地，去探索和發現社會更加毛細血管的風味民俗，車子性能是否滿足線路需求，如草原、高原等場景，這些都需要更細顆粒度的信息作為支撐。

「超吉發現號·暖心歸途計劃」從看似區別不大的春節旅程中，挖掘出反映時下趨勢和用戶需求的萌寵、美食、跨城、探路四大主題，每條線路單拎出來，既承載著個體情感，也折射著時代情緒。能將維度豐富的內容納入一個計劃里，這是汽車之家在“車+”場景下內容力、資源力、運營力的集中展現。

在新的產業規模和市場環境下，以車為原點的車+場景，已經發展為一個十分豐富也十分復雜，需求量龐大的市場，平臺只有對行業縱向橫向都有深度了解和把控，才能整合資源，為用戶提供完整、豐富和流暢的一體化體驗，這也正是當下龐大車主需要的服務。

服務好這部分需求，是未來行業競爭的主線。

結尾

伴隨中國汽車產業的大跨步發展，中國人必然會形成屬于自己的獨特汽車文化，大眾對汽車的需求，會更多聚焦在由車發散出的更多生活可能性和想象力上，換言之，以車為出發點構建的一整套生活方式，是一個需求不斷蓄積卻尚未被充分發掘和滿足的巨大藍海。

在這個藍海里，汽車之家是那個已經蓄力了二十年的玩家。

成立于2005年的汽車之家，見證也陪伴了中國汽車產業大踏步向前的變革浪潮。

從內容資訊平臺出發，汽車之家早在2014年便以AH-100車輛評價體系樹立起專業評測的價值標桿，并由此孵化出40檔原創IP欄目。2017年，汽車之家正式推出自媒體平臺“車家號”，完成從內容生產者到內容聚合者的轉型。2025年下半年，汽車之家正式發布內容生態升級戰略，成立汽車內容頭部MCN——知家傳媒，以及推出“知家萬象”資源對接平臺。

這一步步走下來，汽車之家不僅積累和沉淀了專業、深度、豐富的內容體系，更建立了充滿活力的內容創作機制。

創作上，汽車之家依托二十年積累的用戶基礎、專業內容資產與真實車型數據庫，為創作者提供從選題策劃、內容打磨到商業變現的全鏈路支持。運營上，汽車之家依托自研的“倉頡”大模型，提高素材生成、分發優化等環節效率。流量上，車家號打通站內外生態，站內成長起來的專業創作者可簽約至知家傳媒，并拓展至視頻號、抖音、小紅書、B站、快手等全域平臺；外部原生達人也能被引入主站，反哺內容多樣性。

在以內容鑄就的信任基礎上，2025年汽車之家還嘗試從內容走向交易，依托戰略股東海爾卡泰馳的線下生態資源，強化線下服務能力，推動用戶體驗從線上逐步延伸至全場景生態。

專業豐富的內容創作能力和機制，既能培養用戶的忠誠度，也能在內容與用戶的互動中，去挖掘更多可以滿足“車+生活”的需求。

始于車，不止于車。

從這個角度來看，汽車之家于2026年春節推出的「超吉發現號·暖心歸途計劃」活動，不僅是對社會主流情緒的回應，也是對汽車內容產業競爭升維的回應。

通過此次活動，汽車之家舉重若輕的把市場發生的變化和用戶潛藏的需求，以一個個生動的故事呈現了出來，它記錄的不僅是一段段歸途，更是當方向盤握在普通人手中時，人們所探索出的、關于團圓與春節的更多正在發生的新可能。

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