2月11日,戰(zhàn)區(qū)軍事網(wǎng)站報(bào)道,美國(guó)空軍接收的第17批次F-35A“閃電Ⅱ”,新機(jī)頭已按AN/APG-85氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)尺寸改造,其研發(fā)項(xiàng)目嚴(yán)重受阻,新機(jī)頭的尺寸又無(wú)法兼容老款的AN/APG-81砷化鎵無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)。
為了保持F-35A在飛行中的平衡,洛克希德·馬丁公司不得不在機(jī)首的雷達(dá)艙內(nèi),安裝特制高密度金屬配重塊,被網(wǎng)友形象地稱為“啞鈴”“杠鈴片”。
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2月12日,戰(zhàn)區(qū)軍事網(wǎng)站再次發(fā)布涉及洛克希德·馬丁公司交付給美國(guó)空軍第17批F-35A“閃電Ⅱ”,稱F-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室(JPO)拒絕確認(rèn)或否認(rèn)F-35A不裝雷達(dá)這一說(shuō)法,理由是“出于項(xiàng)目安全原因,我們通過(guò)加強(qiáng)安全措施,保護(hù)任何額外信息。”
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此外,一位美國(guó)空軍發(fā)言人告訴戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站,美國(guó)空軍第17批次的F-35A正在投放AN/APG-85雷達(dá)。這款先進(jìn)雷達(dá)將兼容所有的F-35戰(zhàn)機(jī)型號(hào)。
關(guān)于這些“增強(qiáng)安全措施”的具體變化及其原因,戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站都尚不清楚。包括配置為AN/APG-85的最新批次的F-35A戰(zhàn)機(jī)是否可以暫時(shí)安裝老款的AN/APG-81來(lái)過(guò)渡,直到諾斯羅普·格魯曼公司研發(fā)成功機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)。
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就F-35目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看,AN/APG-85有源相控陣?yán)走_(dá)集成,以及新的電子戰(zhàn)套件和許多其他改進(jìn),都直接與對(duì)更多輔助發(fā)電和熱冷卻能力的需求緊密相關(guān)。
普惠F135-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)加力推力11.3噸,加力推力19.5噸,F(xiàn)-35A單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的先天不足,或者說(shuō)存在的嚴(yán)重缺陷,讓機(jī)體設(shè)計(jì)又粗又胖的“肥電”輸出的功率,恐怕難以滿足其新型機(jī)載雷達(dá)和新的電子戰(zhàn)套件和其他改進(jìn)的需求。
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按F-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室的規(guī)劃,從2026年開(kāi)始洛克希德·馬丁公司交付給美國(guó)空軍的F-35A均將裝備包括AN/APG-85氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)等在內(nèi)的完整的Block 4改進(jìn)套。
然而,這些計(jì)劃看來(lái)又得重新修訂了,戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站據(jù)此判斷F-35 Block 4升級(jí)包及聯(lián)合攻擊/戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的其他部分,仍然將面臨重大的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目被推遲至少五年。
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第17批次F-35A交付美國(guó)空軍,未加裝新型AN/APG-85機(jī)載雷達(dá),從表面上源于新雷達(dá)研發(fā)受阻,且與老舊AN/APG-81接口不兼容。
透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì),其實(shí)是美國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)鏈遭遇技術(shù)上的瓶頸,短時(shí)間內(nèi)難以取得突破,尤其是對(duì)于F-35聯(lián)合攻擊/戰(zhàn)斗機(jī)及其關(guān)鍵的稀土材料難以滿足需求,無(wú)疑給F-35 Block 4升級(jí)敲響了警鐘。
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