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東海漁業糾紛又起波瀾,日本水產廳這次下手快狠準。2026年2月12日中午,在長崎縣五島市女島西南約170公里海域,一艘中國大陸漁船正正常捕魚,日本執法船突然現身,要求停船檢查。
漁船沒停,繼續作業,日本立馬調動四艘船圍堵上去,形成明顯的四對一局面。那些船叫白鷗丸、那之津、武藏和白萩丸,都是專業執法船,裝備齊全。漁船哪扛得住這種陣勢,很快被截停,船上11人全被控制,47歲船長鄭念禮當場被抓。
這事不是頭一回了,日本過去幾年扣過韓國漁船,也扣過臺灣地區漁船,但對大陸漁船保持克制,這次時隔四年重啟抓扣,明顯有政治意味。高市早苗2025年10月當上首相,11月在國會發言說如果中國大陸對臺灣地區動武,日本視作生存危機,可能出兵。
這話一出,中方直接抗議,外交部多次點名批評。結果中方啟動反制,限制稀土出口到日本,還暫停進口日本水產品,航班也減了。這些措施戳中日本經濟要害,稀土是日本高科技產業必需品,水產品出口也大受影響。
高市早苗的發言讓中日關系直線下滑,日本企業叫苦不迭。稀土短缺直接影響半導體和汽車電池生產,日本股市相關板塊跌了不少。旅游業也遭殃,中國游客原本占日本入境游客大頭,現在航班少,勸阻出行,酒店餐飲業收入掉三成。
漁業更慘,日本水產品對華出口幾乎停擺,北海道漁民日子難過。這些反制讓高市政府壓力山大,她本想借涉臺言論拉攏保守派選民,結果經濟上吃虧,國內支持率開始晃蕩。
選舉剛過四天,東海就出事。2026年2月8日,日本眾議院選舉,自民黨拿下316席,高市早苗領導下大勝。這本該是她穩固權力的好時候,可12日漁船事件一爆,時機太巧。
日方說漁船進了他們專屬經濟區,但這片海域中日劃界沒定論,根據2000年漁業協定,這里是暫定措施水域,雙方管自家漁船,不該單邊執法。日方出動四艘船圍堵,強行登船抓人,這操作超出了常規檢查,像是故意制造摩擦。
中國外交部反應快,13日記者會上,林劍發言人直言要求日方遵守漁業協定,公正執法,確保中方船員安全和權益。這話雖沒明說反制,但日方懂其中意味。
要是扣人時間長,中方很可能加碼措施,比如擴大水產品禁令或航班限制。高市政府評估風險,覺得不值當。選舉剛贏,國內經濟還沒穩住,再來一輪反制,日本產業扛不住。駐福岡總領館也介入,協助船員事宜,施加外交壓力。
日方扛不住一天,13日晚就放人。中國提交書面擔保支付金作為條件,船長獲釋,船員也陸續返回。這速度比2010年那次快多了,那年扣船長17天,中日關系冷了好一陣。
現在高市早苗不愿重蹈覆轍,她知道中方反制工具多,稀土一卡,日本制造業就癱。媒體還爆料,日本政府私下勸漁民別去釣魚島海域捕魚,避免新沖突。這從2025年底就開始,目的是降溫海上摩擦。
放人后,東海暫時平靜,但根子問題沒解決。中日漁業協定管著捕魚事宜,可劃界爭端還在。日本單邊執法,中方不認賬,類似事件還會冒頭。高市早苗繼續執政,對華政策得小心點,強硬過頭經濟吃虧,國內選民不買賬。
船長鄭念禮回國后,事件沒升級外交大戰,日本漁業部門巡邏照舊,但強調遵守協定。臺灣地區漁船過去幾年也被扣過三次,每次交罰款放人,顯示日本執法模式固定。
高市早苗的涉臺發言余波未消,東海漁船事又添新堵。日本媒體分析,她測試中方底線,但快速放人說明顧忌經濟代價。私下警告漁民避開釣魚島,減少摩擦風險。高市轉而推國內議題,如防衛預算增加,避免對華直接碰撞。中日需多溝通,落實漁業協定,防小事釀大禍。
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