三峽大壩“賬本”曝光：運行了20余年，2500億投入如今回本了嗎？

你敢信？三峽大壩砸了近2500億建，run了20多年，現在到底賺回本錢沒？之前總有人說這錢打水漂，今天把官方賬本扒出來給你看——嘿，不僅回本了，還賺得盆滿缽滿，連帶著救了長江、富了沿江，甚至綠了環境！這波操作，當初噴的人怕是得打臉了吧？

先給你算筆發電的硬賬——三峽機組2003年就開始賺錢了，到2025年8月累計發了1.8萬億度電！按平均0.25元一度算，光賣電就賺了4500多億！要知道動態總投資才2485億，2018年就把本錢撈回來了，之后每發一度電都是純賺！2024年全年發了1046億度，還創了世界紀錄，日均凈賺1億，毛利率穩在50%以上，比很多公路項目還賺！

電還送到湖北、河南、江蘇、上海、廣東等九省二市，惠及6億人！夏天用電高峰，你家空調轉著，冰箱凍著，說不定用的就是三峽發的清潔電，這感覺是不是很實在？

但三峽的本事不止賺錢，防洪才是真功夫！1998年長江大洪水那事兒還記得不？損失2551億，死了4150人，太慘了。現在三峽建成后，荊江河段防洪標準從十年一遇直接干到百年一遇！2020年洪峰來的時候，三峽攔了270億立方米水，光那次就避免下游損失1500億！20多年來攔了70次洪水，總避損超千億，沿江企業居民少遭災，經濟鏈條不中斷，這筆賬用錢算不清，但實打實省了大錢！

航運也是大驚喜！蓄水前長江過貨才1000萬噸一年，現在年最大過貨是10倍！累計過貨23億噸，2023年一年就省了240億運費！宜昌到重慶枯水期，一噸貨運費從120元降到40元，萬噸船隊直接開到重慶，蜀道難？現在船比車多，物流成本低得很，沿江制造業老板都笑開花了，長江黃金水道徹底活了！

春節期間貨運量還創了282萬噸新高，重滾運輸的汽車1.27萬輛，機械、農林產品、化工原料到處集散，蜀道難成老黃歷了！

生態這塊也不能忘——建壩確實有代價，但治理跟上了！投放魚苗超50億尾，中華鱘人工繁育還破了世界難題！重慶段長江干流水質連續9年是Ⅱ類，出境水比入境還干凈！減排二氧化碳26億噸，相當于種了70億棵樹，雙碳目標下這比鈔票還值錢！庫區現在從生態荒漠變生命護岸，漢豐湖濕地梯田里鳥飛魚躍，游客坐船看蘆葦蕩，當地人搞生態留白，不急著開發，先讓土地喘口氣！

庫區經濟也漲瘋了，年均增速15.9%，比全國高6.6個百分點！百萬移民安置后，新機會多的是——奉節臍橙、巫山脆李、忠縣竹餐具都成了響當當的品牌，巫山脆李價值還過百億！山貨坐軌道車下山，上船直接進北上廣超市，有些移民還回流了，不是回老家，是在活過來的水土謀生，日子比從前穩當多了！

技術上更牛——招標的時候逼外方轉讓核心技術，哈電、東電聯合設計，中國工程師把圖紙吃透了！現在全球建水電站都來中國取經，三峽買的不光是壩，是會生長的技術體系！之前有人質疑泥沙淤積、地震誘發啥的，20多年過去，沒一樁成真！中國人摸索的辦法，洋專家當初都沒想通！

現在三峽穩如泰山，2025年三峽集團清潔發電首破3000億度，全國每6度水電里有1度出自這兒！綜合效益遠超2500億投入，這波國之重器，投得太值了！

參考資料：人民日報《三峽工程綜合效益顯著》；新華網《三峽工程累計發電突破1.8萬億千瓦時》；中國三峽集團官網《三峽工程運行效益報告》