高市沒想到，日本剛扣押中國漁船，抓走船長，中方就迅速出手了

2月12日，在東海海面，一艘載有11名船員的中國大陸漁船被日本海上執法力量圍堵。四艘白船壓上來，白鷗丸、白萩丸等要求登船檢查、停船受檢，理由是進入其劃定的專屬經濟區；漁船不配合試圖離開，隨后被追堵攔截并扣押，船長被帶走。

地點在長崎縣五島市女島西南方向大約170公里的海域；時間確定為2月12日；船長為中國籍，47歲。日本水產廳稱這是2026年第一次扣留外國漁船的情況。事件發生于春運及春節前后，日本新政府上臺之后，被看作是對中國反應和底線的一次試探性的“壓力測試”。

13日中國方面很快做出回應。外交部強調要保障中國漁民的合法權益，中國駐福岡總領館介入為船員提供領事協助，目的是使船員平安回家。當晚日本水產廳宣布，在收到中國船長提交的保證金書面擔保之后已經釋放了中國船長。一天之內就完成了逆轉，說明中方該說的都已經說了，該走的程序也都走完了。

2月10日中國海警2503艦艇編隊在釣魚島領海內常態化巡航，節前不打烊、節中不停擺，維權不打折；兩天后東海發生扣押，兩者并置，說明日本方面可能在對中國方維權常態進行試探和回應。為什么選擇在這個時候、這個地方、用這個招數？

可能是出于三點考慮：第一是借執法之名試探活動邊界，想把單方面EEZ主張再往前推一步；第二是對春節節點判斷失誤，認為對方機制會慢半拍，結果恰恰相反；第三是新政府安全路線圖的延伸，西南方向安全戰略多線推進，把漁業執法納入到“向前探”的同一套策略中。

中國方面應該采取強硬和穩定并重的方式。硬，底線不動：主權與權益落實到行動上，海警巡航毫不動搖，東海方向的應急反應、體系化力量一如既往地出現，用常態化存在來抵消單方面改變現狀的行為。穩，就是節奏不能亂，在外交場合要求公正執法、保障人員權益，該敲打的敲打，該溝通的溝通；使領館第一時間對接，領事協助不落空，用書面擔保和保證金促使船長獲釋，整體降溫，體現效率與分寸。

又引起了對專屬經濟區、執法邊界以及漁業灰線的討論。對漁民來說，這些術語就是吃飯的海域、活命的航線；停船、登檢、受罰要有明確的依據和程序來保障，涉及到兩國漁業合作以及海上秩序的問題不能含糊。另外還要把EEZ權利義務放在中日漁業協定以及國際法的框架之下進行考察：沿海國享有資源開發管理權，但是不能妨礙航行和傳統漁區的活動；執法要遵守必要性、比例性和人道原則。單方面劃定并且用強制手段推行的話，容易造成爭議和對立。

此次有兩個地方很值得玩味：第一點是速度?？缇愁I事協助、涉外溝通在節假日期間及時開展，反映出常態化的機制已經建立，最大限度地減少了當事人焦慮的時間。二是信號。2月10日巡航、2月12日扣押相互映照：對方會試探，中方會維權；誰想趁著節日窗口下手，要重新掂量一下。中國的目的就是劃清界限、表明立場、準備好工具箱，不主動升級、也不后退。

此事被很多人和日本西南方向的軍備動向聯系在一起，人們也關心漁民的安全以及處理的速度。主要是安全問題：海上遇到危險的時候，有沒有人接單，能不能敲門，怎么回家。對日本來說，在國內強硬敘事方面，短期內可能會加分，但是地區風險不小；用執法動作為戰略定調，落地之后會面臨對方更加密集的常態化存在以及更加精細的外交反擊，試探一進，換來自對方多點部署，是否劃算見仁見智。

事件本身還需要弄清楚，扣押的法律依據是否齊全，告知是否到位；書面擔保以及保證金的標準怎樣確定，是否公開；另外十個船員的安置和回國安排情況怎樣，需要向家屬說明白。東海波瀾壯闊，更需規則與分寸，規則不能單方面變動，分寸不能用一次次的沖突去衡量，做好小事，控住情緒，磨合機制，就是對一線工作者最大的負責。對內要提高漁民海上合規及應急培訓，完善保險和法律援助；對外倡議建立東海涉漁事件快速聯絡和沖突管控機制，加強預警通報和必要的聯合執法試點，減少誤判。