11艘、超400億大單！分給3家船廠

近日，美國海岸警衛隊向Davie Defense授予5艘極地安全破冰船。根據協議，Davie Defense將在其位于芬蘭的赫爾辛基造船廠（Helsinki Shipyard）建造2艘，另外3艘則在德克薩斯州加爾維斯頓和阿瑟港的船廠建造。

至此，美國為加速提升極地作業能力而計劃建造的11艘極地安全破冰船建造合同已全部授予，據美國白宮官員2024年10月公布的消息，采購11艘破冰船預計總成本約61億美元（按當前匯率計算，約合人民幣421.4億元）。

其余，均于2025年12月29日授予建造合作。首艘極地安全破冰船預計將于2028年初交付使用。

美國海岸警衛隊此次授予合同的模式，標志著美國、加拿大、芬蘭達成史無前例的造船合作。該系列造船合同源于三國于2024年7月簽署的《北極合作協議》（ICE Pact）。

據介紹，上述11艘極地安全破冰船將采用兩種不同設計方案。芬蘭船企RMC和美國船廠Bollinger Shipyards的6艘新船將基于加拿大Seaspan Shipyard的量產型多用途破冰船（MPI）設計建造，該型設計基于加拿大《國家造船戰略》框架，與芬蘭Aker Arctic Technology聯合研發。

Seaspan Shipyard研發的該型破冰船長約100米，可搭載約85名船員，排水量約9000噸，總噸位7600，具備破除4英尺（約1.22米）厚冰層的能力，航程達12000海里，連續作業時間可達60天；采用柴油電動推進系統，配備可變速直流母線推進裝置，輸出功率約7200千瓦；符合勞氏船級社PC4極地冰級標準，全年可在北極區域執行從國防、海洋主權維護到科研搜救等任務。

Davie Defense承接的5艘極地安全破冰船則基于另一成熟平臺，其姊妹船廠赫爾辛基造船廠此前已建造并交付7艘同型船，現已投入運營。該公司相關人員表示：“通過在德克薩斯州開展建造工作，同時借鑒赫爾辛基造船廠成熟的破冰技術，Davie Defense能打造出滿足美國海岸警衛隊在極端惡劣環境下運營需求的破冰船。”

目前，美國海岸警衛隊僅運營3艘極地破冰船，分別是1976年服役的重型破冰船“Polar Star”號、中型破冰船“Healy”號以及近期服役/由原商船改造而成的破冰船“Storis”號。而美國海岸警衛隊的極地安全破冰船需求至少為9艘。

此次授予至多11艘極地安全破冰船，正值美國海岸警衛隊通過美國《大而美法案（One Big Beautiful Bill Act）》獲得超86億美元專項資金的關鍵節點，該筆資金專門用于建造重型、中型及輕型極地安全破冰船，是該機構歷史上單筆最大的資金承諾。

據了解，Davie Defense與赫爾辛基造船廠均隸屬于英國海事集團INOCEA，該集團業務遍及芬蘭、加拿大和美國。，并計劃斥資10億美元將其打造為“美國破冰船工廠”，換言之，該工廠專為建造極地安全破冰船而設立。

海灣銅業（Gulf Copper）已在美國墨西哥灣沿岸運營75年，旗下造船基地各擁有兩座干船塢，碼頭岸線分別長約1219米、305米，此前主要服務于海上油氣、海洋運輸以及石化和政府機構，業務重點包括船舶維修、海上服務和海洋基礎設施。

Bollinger Shipyards成立于1946年，是墨西哥灣地區最大的船舶維修企業，也是美國最大的私營造船廠之一，專注于建造巡邏艇、打撈和研究船、駁船、海上油田支援船、鉆井平臺、升降船、拖船以及其他鋼鐵和鋁制船舶，在路易斯安那州和密西西比州擁有11家船廠和22座干船塢。

Rauma Marine Constructions是芬蘭本土私營造船企業，成立于2014年，通過承接STX Finland Rauma造船廠的資產與業務，延續當地可追溯至16世紀的造船傳統，主營業務包括包括汽車客貨渡輪、破冰船、艦艇、公務船等特種船舶的建造、維護、改裝與升級。截至2024年，其手持訂單總額超10億歐元，交船期排至2028年。