汽車出行產(chǎn)業(yè)日?qǐng)?bào)(02.15) : 企業(yè)動(dòng)態(tài)

公司動(dòng)態(tài)

別等了，特斯拉可能再也不會(huì)有新車了 特斯拉將發(fā)布新車的計(jì)劃放至次要位置，CEO馬斯克將精力轉(zhuǎn)向AI和機(jī)器人領(lǐng)域。馬斯克近萬(wàn)億美元的薪酬激勵(lì)方案以股東支持通過，目標(biāo)包括公司市值、汽車交付量、活躍訂閱等。特斯拉戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移，Model3和ModelY被視為工具人，資金主要用于SpaceX和xAI等項(xiàng)目的研發(fā)。特斯拉面臨中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額蠶食，若長(zhǎng)期無(wú)新車發(fā)布，現(xiàn)金流可能枯竭。馬斯克以高風(fēng)險(xiǎn)偏好著稱，多次將所有籌碼推向桌子中央。

優(yōu)步拓展食品配送業(yè)務(wù) 進(jìn)軍歐洲7個(gè)新市場(chǎng) 財(cái)聯(lián)社2月15日電，據(jù)報(bào)道，優(yōu)步計(jì)劃今年在七個(gè)歐洲國(guó)家推出其食品配送服務(wù)，包括捷克、希臘、羅馬尼亞、奧地利、丹麥、芬蘭和挪威市場(chǎng)，此舉旨在未來(lái)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)額外10億美元的總預(yù)訂額。優(yōu)步全球交付業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蘇珊·安德森在接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在是時(shí)候“提高標(biāo)準(zhǔn)、做出變革，并在整個(gè)領(lǐng)域提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)了”。

蘋果“奪舍”法拉利 法拉利新車Luce內(nèi)飾發(fā)布，由前蘋果設(shè)計(jì)總監(jiān)Jony Ive設(shè)計(jì)，結(jié)合法拉利復(fù)古格調(diào)與現(xiàn)代“果味”設(shè)計(jì)。內(nèi)飾以極簡(jiǎn)主義和實(shí)用主義為核心，大量使用鋁合金與玻璃材質(zhì)，方向盤和儀表盤設(shè)計(jì)獨(dú)特。Luce內(nèi)飾展現(xiàn)了法拉利對(duì)豪華定義的新理解，將技術(shù)與情感結(jié)合，引發(fā)消費(fèi)者期待。

奕境汽車：計(jì)劃每年發(fā)布一款新車，首款車型將于北京車展亮相 奕境汽車發(fā)布2026第一期工作報(bào)告，介紹首款車進(jìn)度、與華為乾崑合作、產(chǎn)品規(guī)劃及招商進(jìn)度。首款車已完成首臺(tái)工裝樣車下線，進(jìn)行寒測(cè)，將于2026北京車展首發(fā)。與華為乾崑深度合作，提供全棧智能解決方案，并深度參與產(chǎn)品定義等。奕境品牌計(jì)劃一年一款新車，覆蓋更多家庭出行場(chǎng)景，招商已覆蓋79個(gè)城市，渠道建設(shè)采用“1+N”模式，預(yù)計(jì)全年服務(wù)觸點(diǎn)300個(gè)。

10億用戶的高德 5天迎來(lái)三次約談 高德在短短5天內(nèi)三次遭到約談，涉及借貸業(yè)務(wù)、網(wǎng)約車抽傭和火車票銷售等。高德采用輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，通過低價(jià)、補(bǔ)貼爭(zhēng)奪流量，倒逼入駐方壓價(jià)，并疊加層層抽傭模式，壓縮司機(jī)收入。高德合規(guī)壓力增大，正在尋求改變。此外，高德也在布局Robotaxi領(lǐng)域，與多家自動(dòng)駕駛企業(yè)合作。

洛軸：3萬(wàn)多種產(chǎn)品這樣下線 洛軸集團(tuán)技術(shù)中心副主任劉明輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出為世界最大120米口徑全可動(dòng)射電望遠(yuǎn)鏡配套的方位軸承，該軸承可承受相當(dāng)于“10頭10噸大象壓在一枚硬幣上”的壓強(qiáng)。洛軸集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得顯著成果，不僅能生產(chǎn)外徑15米的“巨無(wú)霸”產(chǎn)品，也能生產(chǎn)內(nèi)徑6毫米的袖珍款。此外，洛軸集團(tuán)搶灘新能源汽車賽道，推出百余款新能源汽車用產(chǎn)品，營(yíng)業(yè)收入大幅增長(zhǎng)。

廣州：發(fā)生在2026年的車檢騙局 廣州發(fā)生車檢騙局，車主烏喵在廣州黃埔區(qū)正規(guī)車檢機(jī)構(gòu)遭遇騙局，被誤導(dǎo)車輛OBD有問題，要求修車后再檢測(cè)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局曝光多起機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)違法案例，揭示OBD作弊、利益捆綁、收費(fèi)迷霧等問題。文章分析了車檢亂象的原因，包括過度競(jìng)爭(zhēng)、監(jiān)管碎片、技術(shù)代差、違法成本低等。建議加強(qiáng)技術(shù)、制度、刑罰、價(jià)格透明和源頭管理，以整治車檢亂象。

北京地鐵1號(hào)線支線啟動(dòng)接軌改造 預(yù)計(jì)持續(xù)至5月底 北京市地鐵1號(hào)線古城站、八寶山站自2月15日起臨時(shí)封站停運(yùn)，預(yù)計(jì)持續(xù)至2026年5月底，以加快推進(jìn)1號(hào)線支線建設(shè)。期間，1號(hào)線列車運(yùn)行區(qū)段臨時(shí)變更為玉泉路站至環(huán)球度假區(qū)站。為應(yīng)對(duì)封站，北京地鐵推出多項(xiàng)保障措施，包括增設(shè)安檢導(dǎo)流、全面更新標(biāo)識(shí)、強(qiáng)化列車保障等。同時(shí)，地面公交增開接駁線路，并加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車停放保障。

北京地鐵1號(hào)線支線啟動(dòng)接軌改造，玉泉路站周邊有多項(xiàng)出行保障措施 北京地鐵1號(hào)線支線啟動(dòng)接軌改造，古城站、八寶山站臨時(shí)封站，預(yù)計(jì)持續(xù)至2026年5月底。施工期間，1號(hào)線列車運(yùn)行區(qū)段變更為玉泉路站至環(huán)球度假區(qū)站。同時(shí)，公交、地鐵、非機(jī)動(dòng)車聯(lián)動(dòng)保障交通出行。蘋果園站同步完成改造，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)與6號(hào)線、S1線的三線換乘。此次封站施工是1號(hào)線支線工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃總工期約3個(gè)半月。玉泉路站增設(shè)安檢導(dǎo)流，地面公交增開玉泉路地鐵接駁臨線，并新增約3000個(gè)非機(jī)動(dòng)車車位。

最高人民法院：輔助駕駛系統(tǒng)不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體 最高人民法院發(fā)布首例道路交通安全刑事專題指導(dǎo)性案例，明確輔助駕駛功能下駕駛?cè)说男淌仑?zé)任認(rèn)定。案例指出，即使激活輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛?cè)巳孕柝?fù)責(zé)行車安全，私自安裝配件逃避系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的，即使不在主駕駛位操控，也需承擔(dān)法律責(zé)任。此舉旨在解決審判實(shí)踐爭(zhēng)議，統(tǒng)一法律適用，提升案件辦理質(zhì)效，維護(hù)公共安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

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