科技下鄉！無人車跑通湖北小村快遞最后一公里|2026新春走基層

《科創板日報》2月16日訊（記者 徐賜豪），新春已來，年味已濃。

在湖北省黃石市陽新縣龍港鎮106國道上，以往穿梭不息的廂式貨車越來越少，取而代之的是一輛通體簡潔的新石器無人快遞車，正循著預設路線平穩前行，車身上“智慧物流”的隱性標識，在冬日暖陽下格外有著眼。

“車輛自動駕駛中，即將停靠，請保持安全距離……”龍港鎮星潭村快遞驛站負責人成素鵝早已等候在門口，指尖輕點手機APP，車門緩緩彈開，一場便捷高效的鄉村快遞接駁，在新春的小村莊里穿梭。

2月15日，臘月廿八，距離馬年春節僅剩兩天，鄂東南小鄉村——星潭村的年味愈發醇厚，家家戶戶忙著掃塵備物，而村頭的快遞驛站，更是比往日更加忙碌——在外務工的村民寄回的年貨包裹、村民們網購的新春飾品、走親訪友需要的禮品，堆滿了驛站的貨架。

成素鵝麻利地穿梭在貨架間，一邊核對包裹信息，一邊熟練地將無人車送來的400多件包裹分類擺放。“這要是在以前，臘月里每天忙得腳不沾地，現在有了無人車幫忙，輕松太多咯。”

今年50多歲的成素鵝，已經在星潭村經營了7年快遞驛站，見證了鄉村快遞從“稀罕物”到“必需品”的變遷。

“剛開始的時候，就只代理了三通一達的網點，每天收發包裹也就二、三百件，村民們取個快遞還得跑老遠。”成素鵝回憶道，隨著鄉村發展，村里的交通越來越便捷，村民們的消費習慣也慢慢改變，網購成了常態。

她順勢拓展了菜鳥、極兔等快遞業務，如今，除了順豐、京東兩家直營快遞外，該區域所有的快遞業務都由她的驛站承接，服務范圍覆蓋了附近車橋、渡口、梧塘、大橋鋪5個新村，平日里每天的收發包裹量就有1500多件，到了新春旺季，更是翻了一番。

包裹量的激增，也曾讓成素鵝犯了難。“以前靠一輛4.2米的廂式貨車接駁縣城的快遞，每天要跑兩三趟，光是司機工資、油費、車輛維修保養費，每個月就要花不少錢。”成素鵝說，尤其是到了節假日，包裹堆積如山，貨車運力不足，經常出現包裹延誤的情況，村民們偶爾會有抱怨。

轉機出現在2025年8月，她嘗試引入新石器無人快遞車，沒想到一試就離不開了，經過去年雙十一的“大考”，更是認可了這款“鄉村物流好幫手”。

“我們引進的這兩輛無人車，滿載容量能達到400件包裹，續航里程足足有200公里，完全能替代傳統接駁車輛的工作。”成素鵝指著剛卸完包裹的無人車介紹道，這款無人車遇到行人、障礙物會主動避讓。更讓她滿意的是，無人車不受天氣影響，風雨無阻，24小時都能正常配送，“不管是寒冬臘月還是酷暑盛夏，它都不會‘趴窩’，比人還穩當。”

無人車的到來，不僅解決了運力不足的難題，更帶來了實實在在的成本下降。

成素鵝給《科創板日報》記者算了一筆賬：引入無人車后，省去了一輛4.2米廂式貨車的所有開銷，包括每月數千元的司機工資、一筆不小的油費，還有定期的車輛維修保養費，綜合算下來，快遞配送成本下降了30%左右。“而且運營起來特別省心，我們每個包裹只需要支付2毛錢的服務費，車輛的調度、充電、維護，都不用我們管。”

如今，無人車早已融入了星潭村的日常物流生活，形成了固定的配送節奏：每天早上9點左右，兩輛無人車從縣城的中通快遞運營中心倉庫出發，裝滿包裹后，依次前往軍墾和星潭的快遞服務點、驛站，卸完包裹后，再裝上村民要寄往縣城的包裹，返回網點充電；下午兩點，它們再次出發，開啟新一輪的配送任務，一天下來，能送達上千件包裹，而且準時準點，從不延誤。

無人車帶來的便利，村民們感受最為真切。

正在驛站取包裹的王女士，手里提著剛到的水果，據其向《科創板日報》記者表示，“以前快遞要到下午甚至晚上才能到，尤其是買的水果很容易不新鮮。現在有了無人車，上午就能收到包裹。”她還笑著補充道，“這無人車在路上開得特別穩，看到人或者車子會主動減速停車，現在的鄉村越來越有‘科技感’了。”

“以前覺得，鄉村物流難，難在成本高、運力弱，現在看來，科技能破解難題。”成素鵝說，隨著無人車的普及，她相信，鄉村快遞會越來越便捷。