春運守護者｜鐵路“診療師” 為歸途開“平安藥方”

原標題：春運守護者｜鐵路“診療師” 為歸途開“平安藥方”

安全生產指揮中心的應急指導臺是名副其實的鐵路春運“安全中樞”。

紅網時刻新聞記者 何青 任潔 通訊員 潘智文 邵自遠 長沙報道

京廣線中段的株洲機務段，承接京廣線、滬昆線等多條干線的282趟客車牽引任務。

其中安全生產指揮中心的應急指導臺是名副其實的鐵路春運“安全中樞”——這里24小時燈火通明，專門負責統籌處置列車運行中的各類突發“疾病”、協調多方資源、開具“平安藥方”、破解運輸 “疑難雜癥”，直接守護著千里鐵道線上的行車安全與運輸順暢，是春運期間保障旅客平安歸家的核心支撐。

今年，張順正是坐鎮這一核心崗位的技術骨干，他像是春運“疑難雜癥”的專業“診療師”。每一次急促的電話鈴聲、每一組跳動的數據流，都是他與“診療”團隊隨時應戰的 “指令信號”。

時針回撥到2月4日凌晨5時53分，應急指導臺電話急促響起，應急指導員迅速接聽：“你好，應急指導臺，請講。”

“K79次司機報告！列車在向韶站內聽到異響”。

應急指導員當即要求司機保持通訊暢通，并飛速記錄關鍵信息，同時，張順收到反饋，立即從座椅上起身，前往應急指導臺進行指導。

要求提醒司機關注相關設備運行狀況，在指導臺后方，張順的目光掃過三塊監控屏，沉穩的指令清晰有力：“立即確認現場情況、調取后臺數據”“讓司機拍照傳回，并處置到位！”“調度臺梳理后方列車車次，提前做好應對準備！”

就在應急指導員與司機溝通的間隙，張順早已同步應急處置流程和運行圖，快速構建起完整的處置場景。

“注意！精準查詢乘務員操縱是否規范？核查是否由外力因素造成的異響？”話音剛落，他手中的鼠標已點開機車實時數據，緊盯各項數值變化，同時快速撥通相關部門電話，協調支援力量。

幾乎同時，另一部電話響起，張順立即穩穩握住電話，迅速拿起接聽，電話另一端傳來：“K491次機車調防設備動作，請求指導！”張順立即詢問司機：“發生問題的地點在哪里？”“此時監控是否起控？”……得到及時反饋后，張順立馬發現問題所在，并要求司機進行“切除”操縱，最終這兩場突發“疾病”被及時高效化解。

當下處置、數據監控、部門聯動、信息流轉以及后續應對，多個環節在張順的統籌下同步推進，沒有一絲混亂，“診療師”們正在用精湛技術力保客車安全。

2018年入路以來，張順持續打磨業務，從學員起步，歷經副司機、司機、指導司機等多個崗位，在鐵軌上茁壯成長。現在，這一場場從容有序的應急處置，是張順在2025年7月接手管理工作后，在應急指導臺全力提倡的“多線并行、前瞻研判”工作理念的實踐。

從前他只負責一臺車，如今要守護全段上百趟客貨車、上千名乘務員的安全。“應急工作，拼的就是反應速度。我們的工作，就是在第一塊‘多米諾骨牌’搖晃前，要穩穩將它扶住。”他坦言。

如今在應急指導臺，張順成為守護行車的“診療師”。身份的跨越，讓他對“應急”二字有了更深的理解。

“我們搭建的不只是一條電話線，更是一套全方位的支撐系統。司機身后有專業團隊兜底，開車時才會更有底氣。”張順說。春運正是這套系統的“壓力測試期”，他帶領團隊建立起高效機制：“重癥”多人會診、“小病”快速響應、“隱患”主動監控。

安全生產指揮中心的燈光與千里之外的列車燈光遙相呼應，構筑起春運安全防線。（何青 任潔 潘智文 邵自遠）

責任編輯:小云