記者硬座30小時返鄉日記：一路鄉音，一城新顏

常年在滬工作的記者，今年春運沒搶到高鐵票，于是買了一張硬座票，踏上回重慶老家的歸途。30個小時的車程，沒有想象中的疲憊，反倒被滿車廂的煙火氣裹得暖意融融。

硬座30小時鐵“腚”回家

車廂里大多是川渝老鄉，熟悉的重慶方言此起彼伏，歡聲笑語蓋過了車輪與鐵軌的碰撞聲。隔壁座的阿姨，是在上海務工的重慶人，聽說我是同鄉，立刻掏出提前準備好的家鄉香腸，硬塞給我品嘗。泡面的熱氣氤氳升騰，搭配著麻辣入味的香腸，這頓火車上的簡餐，沒有山珍海味，卻藏著最質樸的鄉情，一口下去，滿是回家的踏實。

阿姨拿出麻辣香腸招待記者

這趟慢車之旅，也讓我想起了滬渝兩地交通的滄桑巨變。聽家中老人講述，二十世紀八九十年代，父輩們從重慶去上海，只能坐綠皮車繞經鄭州，要在火車上顛簸三天四夜，近70個小時才能抵達。后來，滬漢蓉快速鐵路貫通，行程縮短到12個小時左右；如今，高鐵網絡日益完善，最快的列車只需9小時左右就能從上海直達重慶，甚至有c919國產大飛機執飛的“滬渝快線”，3個小時便能實現“早餐小籠包，午餐吃火鍋”的雙城生活。

我這次“反向”選擇的30小時硬座，更像是一次致敬青春的懷舊之旅。它讓我在慢時光里讀懂，今天的“慢”是選擇，而曾經的“慢”是無奈。隨著滬渝蓉沿江高鐵加快建設，未來上海到重慶有望縮短至5個多小時，這條橫跨長江經濟帶的鋼鐵巨龍，終將把兩座城市的距離拉得越來越近。

一路顛簸，終于抵達闊別一年的銅梁。走出車站，眼前的景象讓我這個土生土長的“龍鄉人”，真切感受到了工作后返鄉才懂的家鄉巨變。

交通的變化最為直觀。曾經，銅梁人去重慶主城，只能靠高速輾轉，如今，市郊鐵路璧銅線穩定運營，半小時就能直達主城區，全面融入“軌道上的都市區”。成渝中線高鐵也在加快建設，不久后即可實現一個小時以內抵達成都，徹底圓了龍鄉兒女的高鐵夢。

城區里，“七橫九縱”路網成型，斷頭路被打通，人行天橋、公共停車位、新能源快充站隨處可見，開車出行暢通無阻；鄉村里，硬化路直通農家門口，曾經“車到山前需步行”的窘境，早已變成“小車開到院壩邊”的便捷，公路密度穩居全市前列、主城區外第一，內暢外聯的交通格局，讓家鄉不再偏遠。

硬化路直通農家門口

城市建設更是煥然一新，老舊小區改造換了新顏，淮遠河畔風光旖旎，玄天湖旁綠意盎然。鄉村蛻變同樣驚艷。白墻灰瓦的農舍錯落有致，房前屋后花園規整，鄉村規劃有序推進，曾經的閑置田地，變成了特色田園綜合體，農文旅融合發展，讓鄉親們在家門口就能增收致富，城鄉差距越來越小。

年味，是返鄉最動人的底色。銅梁的春節，藏著最濃郁的非遺風情。火龍表演震撼人心，赤膊漢子在鐵水花中舞龍，火花四濺、氣勢磅礴；龍燈藝術節流光溢彩，安居古城里龍舞巡游、長街宴開席，非遺市集熱鬧非凡。家家戶戶貼春聯、掛燈籠，走親訪友、互道祝福，煙火氣里全是團圓的歡喜。

銅梁火龍舞

立春過后，正是吃野菜的時節。在上海，薺菜是餐桌上的“春味頂流”，包餃子、做春卷都少不了它。可回到銅梁，田埂邊、菜地旁，薺菜遍地都是、無人問津，肆意生長到“泛濫”。我拎著小鋤頭去地里挖野菜，隨手一拔就是一大把，想起上海菜場里薺菜的金貴，不禁覺得有趣。

隨處可挖的薺菜

而川渝人偏愛的折耳根，卻是另一番景象。剛一成熟，就被鄉親們“撬”得干干凈凈，涼拌、炒臘肉，都是舌尖上的美味。一邊是無人問津的薺菜，一邊是供不應求的折耳根，地區飲食的差異，在這片田野里展現得淋漓盡致，也成了家鄉獨有的趣味。

家人聚在一起吃一頓團年飯

30小時硬座，載回的是歸心；一城新變化，藏著的是幸福。從擁擠的綠皮車廂，到暢通的軌道都市；從記憶里的舊縣城，到宜居宜業的新龍鄉，銅梁在時代浪潮中拔節生長。作為常年奔走在上海徐匯的新聞人，我更能讀懂這份跨越千里的雙向奔赴：徐匯的開放活力、精致治理，與銅梁的奮進姿態、鄉土溫情交相輝映，東西協作的紐帶越拉越緊。而那份藏在鄉音、年味、野菜里的鄉情，始終未變，成為我在外打拼最溫暖的底氣。

記者：李夢婷

編輯：孫清渠

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上觀號作者：徐匯通