“客車T123次開過來了,下行客車K157次預(yù)告”“客車Z336次開過來了,預(yù)告武昌3道停車”“信號員,京廣上行客車Z336次3道停車觸發(fā)進(jìn)路”……一道道指令接連不斷從學(xué)習(xí)車站值班員馮宜勝口中發(fā)出,2月16日23時(shí)25分,武昌站行車室內(nèi),學(xué)習(xí)車站值班員馮宜勝坐在控制臺(tái)前,目光緊盯著屏幕,腦海里推演著后續(xù)列車的進(jìn)路,不斷發(fā)出指令。設(shè)備鈴聲此起彼伏,他迅速接起,與鄰站、司機(jī)溝通,確保列車運(yùn)行的安全,保障京廣大動(dòng)脈的通暢,旅客列車的正點(diǎn)。行車室內(nèi)每個(gè)人都全神貫注,不敢有絲毫懈怠,鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)上,列車不間斷的接發(fā),彰顯著春運(yùn)期間武昌站的繁忙與活力。整個(gè)行車室仿佛是一個(gè)指揮中樞,掌控著整個(gè)車站的運(yùn)轉(zhuǎn),牽動(dòng)著整條京廣線的流動(dòng)。
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圖為:2月16日23時(shí)25分除夕夜,青年職工馮宜勝和同事們堅(jiān)守在武昌站行車室保障春運(yùn)鐵路運(yùn)輸暢通
這個(gè)春運(yùn),武昌站日最高辦理旅客列車近260列。行車室,就是火車站的“中樞神經(jīng)”,其運(yùn)作之精密,依賴于車站值班員、助理值班員(內(nèi)勤)的精準(zhǔn)調(diào)度,每一道指令皆需準(zhǔn)確無誤,每項(xiàng)操作皆需審慎核驗(yàn)。
青年職工馮宜勝,是一位初登車站值班員崗位的年輕面孔,正迎來他在行車室第一個(gè)見證春運(yùn)繁忙身影的年頭,也是他職業(yè)生涯中的首個(gè)春運(yùn)大考。春運(yùn)高峰之下,武昌站的道岔猶如不息的脈搏、平均每37秒便躍動(dòng)一次,設(shè)備則化身為溝通橋梁、24小時(shí)內(nèi)接聽撥打逾千次通話,平均每2分鐘便為列車開辟前行之路,而平均每15分鐘,就有一趟機(jī)車在緊張有序中完成換掛作業(yè)。列車的進(jìn)站與出站,如同精密編排的舞蹈,演繹著京廣線的流暢運(yùn)行。
自進(jìn)入車站以來,他以扎實(shí)的步伐,一步步為車站行車安全筑起堅(jiān)固防線。作為青年職工,他對行車規(guī)章爛熟于心,武昌站的站場布局、到發(fā)線的有效利用長度、供電單元的供電范圍、乃至上水吸污設(shè)備的精準(zhǔn)位置,皆如數(shù)家珍,也因此贏得了老師傅們的贊譽(yù):“這孩子,有股子韌性和靈氣!”
堅(jiān)守崗位過除夕,我的青春在這里。馮宜勝今年因工作原因無法在除夕夜與家人團(tuán)聚,他以共青團(tuán)員的身份,把青春寫在了鐵路春運(yùn)一線:“我們鐵路職工,就是要把每一位旅客安全送達(dá),讓他們安心過年。”
此刻,武昌站行車室內(nèi)燈火輝煌,無數(shù)個(gè)像馮宜勝一樣的鐵路守護(hù)者們始終堅(jiān)守崗位,晝夜不息,只為確保每趟列車在武昌站的每一次啟程與抵達(dá)都能安全、暢通、正點(diǎn)。他們以行動(dòng)詮釋責(zé)任,共運(yùn)路上最美的風(fēng)景線。(記者:奚偉 通訊員:魏凡 陳俊)
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