國產智能機之父，19年魅族手機走向終結！

智東西
作者 王涵
編輯 云鵬

智東西2月26日報道，2月25日，據界面新聞報道，多位知情人士透露，魅族手機業務已經實質性停擺，將于2026年3月正式退市。追覓曾參與收購魅族手機的交易，豆包也曾與魅族洽談合作事宜，但均未成交。

2月25日，前魅族科技CMO兼高級副總裁李楠在微博發文，稱其兩年前曾給魅族制定過魅族重振計劃，但魅族管理層并未采納。從“銷聲匿跡”和“改朝換代”等表述來看，這篇微博可以說是從側面證實了魅族手機退市的消息。

▲李楠微博（來源：微博）

據2月24日脈脈App中星紀魅族同事圈內部帖子爆料，星紀魅族業務具體調整如下：

1、手機業務被砍：全面終止手機業務，原計劃2026年年中發布的魅族23系列已實質停擺。

2、團隊大規模裁員：手機相關團隊整體解散，非手機業務部門預計3月完成優化。

3、業務重心轉移：Flyme Auto車機業務獨立運營，由星紀魅族集團副總裁彭翻接手。

4、品牌保留：魅族品牌不會消失，后續由其他吉利子公司承接。

▲星紀魅族同事圈內部帖子（來源：脈脈App）

截至發稿，星紀魅族尚未對此作出回應。

星紀魅族的前身魅族科技，于2003年成立于珠海。2009年，其首款自研智能手機魅族M8發布，魅族成為國產智能手機“鼻祖”。

坊間流傳，M8發布后，雷軍慕名結識魅族的創始人黃章，與黃章在魅族的辦公室中徹夜探討手機研發。后因投資入股談判破裂，且不久后雷軍便創立小米，二人漸行漸遠。此后，魅族與小米、華為、OPPO曾在業內被并稱“國產四小龍”。

▲黃章

然而，2017年，魅族PRO 7系列發布遭遇滑鐵盧，此后魅族市場份額已跌至不足1%。2022年，魅族被吉利集團收購，與星紀時代合并為星紀魅族集團，但直至2025年，魅族手機全年銷量仍不足百萬臺。

如今，隨著手機業務裁撤消息的傳出，魅族自研手機可能真的要和錘子、金立等“小而美”手機一樣，成為一代人的“時代的眼淚”了。

一、追覓曾洽談收購，魅族手機團隊解散，Flyme Auto將獨立運營

據界面新聞報道，知情人士透露，自2024年末起，魅族手機方面就開始接觸潛在收購方，追覓曾參與魅族的收購談判，但最終未能達成一致。此外，豆包也曾與魅族探討過合作事宜，但由于魅族希望保留自身的Flyme OS系統，雙方最終未能合作成功。

有接近魅族的人士透露，從去年4月開始，魅族已經有很多供應商的款項無法正常結算，至今仍有大量欠款已成為壞賬。

前魅族高管李楠的微博，更是幾乎實錘了魅族手機業務解散的消息。李楠在2012年加入魅族，經歷過魅族最鼎盛的時期，曾與魅族科技聯合創始人白永祥、前魅族科技高級副總裁、Flyme事業部總裁楊顏并稱為 “魅族三劍客”。

在他發的微博中，他將魅族“銷聲匿跡”的原因歸咎于高層和團隊都沒有“戰斗力”了，透露魅族其實是一個龐大、混亂、心思不齊的組織。

▲李楠

星紀魅族手機業務的調整并沒有十分出人意料。在2026年1月，星紀魅族集團中國區CMO萬志強宣布魅族22 Air將因內存價格上升而取消上市。

且據IDC 2025年中國智能手機出貨量數據顯示，華為、蘋果、vivo、小米、OPPO合計占據79.5%的市場份額，剩余20.1%的份額由數十個品牌瓜分，魅族便在其中，全年份額不足1%，連續第5年被歸入“其他”行列。

▲IDC 2025年中國智能手機出貨量數據（來源：IDC）

關于星紀魅族手機業務調整的傳聞，早在2025年5月就已出現過。

2025年5月13日，星紀魅族舉辦Note 16系列與Flyme AIOS 2的新品發布會。發布會后兩天，微博等平臺出現集中爆料，傳聞魅族手機業務若再無起色，將直接砍掉或停止手機業務。

星紀魅族于5月15日通過官方微博發布正式聲明，明確否認傳聞內容，稱魅族從未計劃砍掉手機業務，相關言論是“毫無依據的捏造和污蔑”。在官方澄清之后，最先傳播相關傳言的相關博主也公開發表致歉，承認此前信息不實。

▲星紀魅族聲明（來源：微博）

二、曾年銷量破2000萬臺，卻因一塊“畫屏”虧掉10億

魅族究竟是怎樣從國產智能手機“鼻祖”，到如今連續5年被劃入“其他”的境地的？一切還要從2003年說起。

2003年，黃章在珠海創立魅族科技，專注于MP3業務，魅族迅速成為國內MP3市場頭部品牌。2007年，受iPhone發布影響，魅族全面轉向智能手機研發。

2009年，魅族第一款自研智能手機魅族M8發布，基于Windows CE定制，是中國首款自主知識產權大屏智能手機，魅族也因此成為國內最早一批自主研發智能手機的廠商，可以稱得上是國產手機鼻祖。

在第一部手機發布后，黃章一度被視為“中國喬布斯”。此時雷軍剛卸任金山CEO，看好移動互聯網風口，坊間傳聞其通過珠海政府牽線結識黃章。

黃章曾在魅族論壇發文回憶，那時，他和雷軍常泡在魅族辦公室，徹夜探討手機設計。后來，雷軍提出投資魅族30%股份并且要出任董事長，希望用資本與互聯網經驗做大魅族。但黃章堅持 “魅族是自己的孩子”，只愿雷軍任CEO、給高薪，絕不放股權與控制權。

最終二人談判破裂，2010年雷軍秘密創辦小米，同年推出手機操作系統MIUI。黃章得知后在論壇怒斥，認為雷軍 “以投資為名竊取機密”。

后來，隨著魅族手機銷量與市場份額大幅提升，魅族一度躋身國產手機第一梯隊。2014年，魅族成立魅藍子品牌，主攻千元市場，“魅族+魅藍”雙品牌覆蓋高中低端全線市場。2015年，魅族手機年銷量峰值超2000萬臺，與小米、華為、OPPO 并稱“國產四小龍”。

然而到了2017年，魅藍PRO 7與PRO 7 Plus發布后用戶反饋不佳，銷量大幅下滑。而這，也成了魅族手機由盛轉衰的轉折點。

PRO 7系列主打的背部 “畫屏” 設計，被不少用戶反饋實用性不佳。并且這項設計還額外產生了6000萬元的開模成本，直接推高了整機售價。此外，該機搭載的聯發科X30（部分版本為P25）處理器，性能表現不及同期競品搭載的高通旗艦芯片。

而這時，當時的魅族營銷高管楊柘公然諷刺追求高性能的用戶，進一步激化了用戶不滿，導致產品上市不到一個月，第三方渠道便開始降價，兩個月后官方被迫跟進降價。有消息稱此次失敗直接導致魅族虧損超10億元。

▲楊柘

PRO 7系列失敗導致魅族整體虧損、資金緊張，并且“魅藍+魅族”的雙品牌運營模式讓魅族出現內部產品線“打架”的情況。創始人黃章回歸后開始調整公司戰略，將魅族拉回“小而美”的精品路線，重點打造魅族主品牌的中高端形象。

最終魅族決定解散魅藍事業部，將魅藍的產品線吸收整合到魅族主品牌之下，魅藍品牌作為獨立手機品牌的身份正式退出市場。

然而，魅族手機的市場份額依舊在減少，2020年，魅族手機市場份額已不足1%。2021年，黃章卸任CEO，由其弟黃質潘接任。

三、被吉利收購轉向智能出行，手機市場被邊緣化

2022年，吉利集團旗下星紀時代正式戰略投資魅族科技，收購其79.09%的股權，標志著魅族正式融入吉利的智能出行生態。

2023年3月，星紀時代與魅族科技正式合并，成立星紀魅族集團，定位為跨界融合的全棧智能終端平臺，核心發展方向圍繞“手機+XR+智能汽車”展開。

▲星紀時代與魅族科技簽約

2023年3月30日，星紀魅族舉辦無界生態發布會，推出吉利入主后的首款旗艦手機魅族20系列，同時發布無界生態系統Flyme 10以及第一代Flyme Auto智能座艙操作系統。

同年4月，搭載星紀魅族Flyme Auto Core的極星4純電SUV在上海車展上首次亮相。11月，星際魅族舉辦秋季無界生態發布會，推出魅族21旗艦手機、MYVU AR智能眼鏡等產品，發布“手車互融”解決方案Flyme Link。

2024年2月，星紀魅族宣布停止傳統智能手機新項目開發，要“All in AI”。當月，其發布首款開放式AI終端魅族21 PRO，5月星紀魅族又推出Flyme AIOS系統及魅族21 Note等新品。

▲星紀魅族All in AI（來源：星紀魅族）

2025年，Flyme Auto業務迎來爆發式增長。截至2025年12月，其搭載車型總量突破226萬，全年新增用戶達191.5萬，語音助手Eva累計喚醒超9億次。

2026年1月，魅族攜44克StarV Air2等智能穿戴新品亮相美國CES 2026。1月20日，Flyme PC互聯Windows/Mac端正式上線，試圖打通跨端生態。

結語：智能手機頭部效應加劇，跨界合作或成新出路

如果傳言為真，業務調整之后，魅族手機將以品牌授權或集團內其他主體承接的形式繼續存在，魅族的19年自研手機歷程將就此劃上句號。

從行業角度看，這一調整反映了兩個趨勢。其一，全球智能手機市場進入存量競爭階段，頭部效應加劇，中小廠商的生存空間持續收窄。過去五年間，金立、錘子、360手機等品牌相繼離場，魅族自研團隊的退出可以看做是這一進程的延續。

其二，消費電子與智能汽車的跨界融合成為新方向，手機廠商的軟件能力和交互積累正成為車廠爭奪的資源。

手機自研的時代雖已終止，但魅族在軟件層面的積累將以另一種形式延續。對于曾關注這一品牌的用戶而言，一個時代的結束，或許也是另一個方向的開始。