“番禺行動”初獲成效，廣汽集團2026目標定了：重回200萬輛級！

在番禺行動的指引下，如果說2025年廣汽集團更像是在蓄力，那么2026年，廣汽集團則將迎來深蹲后的起跳。

一場以高質量發展為主題的大會，正式吹響廣汽集團2026年的奮斗號角。

2月26日，馬年開工第三日，廣汽集團在番禺總部召開了2026年高質量發展大會，系統部署了全年任務，明確了2026年集團產銷要重回200萬輛級的年度目標。

對于正處于變革深水期的廣汽集團而言，200萬輛級顯然不只是一個簡單的數字。

2025年，廣汽集團全年終端銷量為181.35萬輛。2026年全年目標鎖定200萬輛級，不僅意味著在競爭形勢越加復雜的2026年，廣汽集團要打破行業普遍“求穩”的心態、重回增長軌道，還意味著在經歷了2025年“刀刃向內”的深度變革之后，廣汽集團還要深度攻堅，加速向番禺行動變革的終極目標挺進。

夯基壘臺，廣汽看見曙光

從近幾年來的市場表現來看，廣汽集團陷入了業績承壓的困境，但作為一家大型國有汽車企業集團，這卻是廣汽集團深度調整，、自我換血，提升其抗風險能力的必經之路。

在這條自我調整一路上，轉型的洪流雖然來得異常兇猛，好在廣汽集團的反應并不遲鈍，變革思維也并未僵化，變革魄力更是可見一斑 。

“番禺行動”就是證明！

2024年底，廣汽集團就迅速啟動了變革，拉開了“番禺行動”的變革大幕，率先將變革的刀刃對準了自己，從組織底層開始動刀。

馬年春節前夕，廣汽集團董事長馮興亞《在致關心廣汽朋友們的一封信》中，將“番禺行動”比喻成“用三年建造一座房子”，2025年就是夯基壘臺、立柱架梁的一年。

回望這一年，廣汽集團不僅完成了總部遷址番禺、業務單元重組、流程再造等一系列“硬骨頭”工程，破解了新能源動力以及智能化發展過程中的一系列“卡脖子”難題，還通過全方位的安全保障和細致的用戶服務，筑牢了用戶至上的底線。

在大刀闊斧的變革之下，廣汽集團止跌回升的曙光開始顯現。2025年，廣汽集團銷量連續三個季度環比增長。

業績方面，財務結構穩健，資產負債率處于行業平均水平。隨著銷量、業績持續向好，今年1月，廣汽集團再次迎來開門紅，實現了11.66萬輛的銷量以及同比18.47%的增長！

除了數字層面的勝利，自主品牌研產供銷一體化運營得以初步實現，為后續流程落地運行奠定堅實基礎；IPD（集成產品開發）體系開始，也為后續產品的高效開發打下了堅實底座……

這一系列成果，證明了廣汽集團“番禺行動”初見成效，以及對于自身變革路徑的戰略清晰，無疑也將在接下來的兩年攻堅中，持續強化全體廣汽人的變革自信。

內部裝修，2026年更有看點

正如馮興亞所言，第一階段“打牢地基、立柱架梁”的關鍵任務雖已完成，但這遠不是終局。

2026年是“番禺行動”的關鍵之年，更是深化變革的攻堅之年，按照“三年建造一座房子”的變革節奏，今年集團將進入“內部裝修”階段。

這一階段的核心邏輯，是要打磨細節，夯實內功，并讓組織流程從“建起來”到“跑起來”。對此，廣汽集團也做出了系統化地部署。

“穩合資、強自主、拓生態”是最關鍵的一條主線，圍繞穩合資，廣汽明確，將以本地化和智能化為抓手，推動合資加速轉型。

自主品牌方面，廣汽集團則將聚焦用戶需求戰、產品價值戰、服務體驗戰三大戰役，持續提升自主品牌的體系競爭力。生態方面，廣汽集團還將推動能源、零部件、金融保險等生態業務與整車業務的深度協同。

除了這三大關鍵任務之外，借鑒DSTE戰略到執行方法體系，圍繞九大重點工作實行項目化管理，并由集團領導班子分工負責；同時，深化IPD、DSTE、IPMS等變革項目落地，打通研發、生產、營銷全鏈路數據流通，以數字化賦能效率提升，都是廣汽集團順利完成2026目標的關鍵路徑。

從合資到自主，從品牌到生態，從研發生產到服務營銷全流程，這一系統化的部署，無疑再次印證了廣汽集團基于番禺行動，全面推進改革的決心。

“到第三年，這座房子定能真正‘落成入住’?！?/p>

馮興亞在公開信中的展望，既是其作為掌舵者，對廣汽人的激勵，但也是其作為廣汽一把手，對外界的承諾。

2026年是“番禺行動”承前啟后的關鍵一年，在馮興亞的部署之下，相信2026年的廣汽集團，還會創造更多看點。

紅點觀察：

2026年是“十五五”開局之年，也是“番禺行動”承前啟后的關鍵之年。從立柱架梁到內部裝修，廣汽的變革正在從表層深入肌理。

這一年，廣汽集團能否在合資穩住、自主做強、生態做大的同時，實現產銷重回200萬輛級的跨越，不僅將決定廣汽能否在行業終局中占據優勢地位，也將深刻影響番禺行動接下來的變革勢能。

所以說，2026年重回200萬輛級，是目標、也是軍令狀。今年1月，廣汽集團已經以“開門紅”為200萬輛級奠定了不錯的起點，站在這一起點上，廣汽集團能否實現“全年穩”、“全年勝”，相信市場會逐步給出答案！