日本,大阪府
近日，有車主在吉利自建極充兆瓦站為極氪001充電時，實測峰值功率達到1266.4kW，引發(fā)行業(yè)關注。值得注意的是，無論是車輛還是充電樁，均為2025年10月已量產(chǎn)并交付市場的產(chǎn)品。這意味著，相關技術并非實驗室階段成果，而是在真實用戶場景下落地運行的成熟方案。
公開資料顯示，吉利在800V超快充領域布局較早，并持續(xù)擴展自建補能網(wǎng)絡。截至2026年2月28日，吉利全國累計上線自建充電站2103座、充電樁10212根，覆蓋215座城市，其中高速服務區(qū)相關站點達6269個；超快充充電站1216座、充電樁5468根，規(guī)模在車企自建體系中處于領先梯隊。
從技術演進路徑看，2025年4月，吉利極充兆瓦樁已實現(xiàn)單槍峰值功率1300kW；同年10月，隨著搭載12C充電倍率電池系統(tǒng)的煥新極氪001上市，單槍峰值功率進一步突破1500kW。此次1266.4kW的實測數(shù)據(jù)，驗證了高壓平臺與兆瓦級充電設備協(xié)同能力的穩(wěn)定性，也為高倍率快充的日常化應用提供了現(xiàn)實樣本。
在新能源核心技術層面，吉利近年來密集發(fā)布多項前沿成果，包括1500V高壓架構、900V平臺370kW十六合一超級電驅、低溫電池方案、固液電池技術，以及雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0、浩瀚超級電混SEP與浩瀚數(shù)字底盤等系統(tǒng)布局。同時，在輔助駕駛領域推出千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，持續(xù)完善智能化能力。
從補能網(wǎng)絡到整車架構，再到動力與智能技術的系統(tǒng)化推進，吉利正在構建覆蓋“車—樁—電—智”的完整生態(tài)。隨著兆瓦級充電能力逐步規(guī)模化應用，高端純電車型的補能效率與使用體驗或將迎來新的提升節(jié)點。
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