搭載華為技術(shù)還不夠？昊鉑A800在設(shè)計(jì)與操控上尋求差異化突圍

3月4日，昊鉑品牌旗艦產(chǎn)品昊鉑A800在廣汽集團(tuán)番禺總部上市。新車共有四個(gè)配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)元—29.98萬(wàn)元，疊加廠家置換補(bǔ)貼和新能源車國(guó)家置換補(bǔ)貼后售價(jià)16.48萬(wàn)元—27.48萬(wàn)元。

昊鉑A800目前提供增程動(dòng)力，其搭載了廣汽星源增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程超過(guò)220公里，綜合續(xù)航可達(dá)1200公里。

但需要關(guān)注的是，當(dāng)前增程市場(chǎng)的紅利出現(xiàn)消退跡象。2021年至2024年間，國(guó)內(nèi)增程車銷量分別實(shí)現(xiàn)218%、130%、154%、70.9%的高速增長(zhǎng)。但2025年以來(lái)，增程車增長(zhǎng)速度大幅下降。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年國(guó)內(nèi)增程車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量約為133.3萬(wàn)輛，同比增速僅為11.6%。另外，2025年6月至今，增程車在總體新能源汽車批發(fā)結(jié)構(gòu)中的占比也經(jīng)歷了連續(xù)下跌。

作為昊鉑品牌旗下首款搭載華為技術(shù)的車型， 昊鉑A800搭載了華為乾崑智駕ADS 4.1與鴻蒙座艙5，并配備了華為最新量產(chǎn)的896線激光雷達(dá)。從硬件配置看，新車實(shí)現(xiàn)了與鴻蒙智行旗下尊界S800同等規(guī)格的“尊界同源技術(shù)”。

不過(guò)，隨著華為與眾多車企的合作落地，市面上搭載鴻蒙座艙和乾崑智駕的車型已覆蓋從緊湊級(jí)到豪華級(jí)的多個(gè)細(xì)分區(qū)間。昊鉑A800雖然有華為技術(shù)加持，但仍需要在此基礎(chǔ)上構(gòu)建起專屬的差異化優(yōu)勢(shì)。

昊鉑A800計(jì)劃從設(shè)計(jì)和操控上尋求突破點(diǎn)。外觀設(shè)計(jì)方面，昊鉑A800的三面式翻轉(zhuǎn)大燈和環(huán)繞車身的6米長(zhǎng)星環(huán)燈帶等創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，或可以在一定程度上吸引消費(fèi)者的目光。車輛內(nèi)部，昊鉑A800強(qiáng)調(diào)空間可變性，后排推出的2+1變形座椅設(shè)計(jì)，可在四座與五座之間切換。此外，懸浮式雙層遮陽(yáng)簾、30年花曲柳木飾板等細(xì)節(jié)配置，也意在強(qiáng)化內(nèi)飾的差異化體驗(yàn)。

駕控配置方面，昊鉑A800搭載了三電機(jī)四驅(qū)智慧數(shù)字底盤，官方稱這套系統(tǒng)不僅能主動(dòng)調(diào)整左右車輪的動(dòng)力分配，還能智能調(diào)節(jié)前后軸的動(dòng)力分配，其扭矩矢量控制技術(shù)支持“負(fù)扭矩輸出功能”，可在彎道中實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的后輪控制。

硬件上，昊鉑A800還標(biāo)配了雙腔空氣彈簧、SDC可變阻尼減振器，以及高性能多連桿后懸架。這一套底盤組合在當(dāng)前20萬(wàn)至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的轎車中屬于較高規(guī)格的配置，昊鉑A800意在智能之外補(bǔ)足豪華的機(jī)械質(zhì)感。

對(duì)于昊鉑乃至其背后的廣汽集團(tuán)而言，昊鉑A800的市場(chǎng)表現(xiàn)不僅關(guān)乎品牌向上的成色，更牽動(dòng)著集團(tuán)新能源板塊的格局重塑。

過(guò)去幾年，昊鉑品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，缺乏爆款車型的支撐，使得昊鉑在高端新能源市場(chǎng)的存在感較弱。此次與華為深度綁定，外界普遍將之視為昊鉑尋求銷量破局的關(guān)鍵一步。

與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)正在經(jīng)歷一輪內(nèi)部調(diào)整。受行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)及自身銷量波動(dòng)影響，廣汽集團(tuán)2025年虧損嚴(yán)重，降本增效成為當(dāng)前運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵詞。昊鉑A800此次上市發(fā)布會(huì)選在廣汽集團(tuán)番禺總部舉辦，便是其壓縮開(kāi)支的外在體現(xiàn)之一。

更為重要的調(diào)整在于組織架構(gòu)的重組。去年底至今年初，廣汽集團(tuán)推動(dòng)旗下自主品牌業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌整合，包括組建昊鉑埃安BU和傳祺BU。在新的業(yè)務(wù)單元命名中，昊鉑被置于埃安之前。這一排序變化意味著在廣汽集團(tuán)的新能源棋局中，昊鉑的品牌地位被進(jìn)一步拔高，成為擔(dān)當(dāng)集團(tuán)高端新能源主力品牌的角色。

廣汽集團(tuán)此次改革的核心目標(biāo)之一是昊鉑與埃安品牌的渠道融合。據(jù)悉，在今年3月31日前，昊鉑與埃安品牌將完成渠道全面融合，形成超1000家銷售網(wǎng)點(diǎn)、100%覆蓋全國(guó)四線以上城市的網(wǎng)絡(luò)，解決昊鉑用戶服務(wù)便利性的痛點(diǎn)。

昊鉑A800的上市，既是廣汽與華為技術(shù)合作的首次落地，也是廣汽集團(tuán)內(nèi)部資源重整后的一次大考。在增程紅利消退、華為技術(shù)普及的雙重背景下，這款在設(shè)計(jì)上和操控上力求差異的新車，對(duì)廣汽集團(tuán)至關(guān)重要。

（作者 王帥國(guó)）

免責(zé)聲明：本文觀點(diǎn)僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

王帥國(guó)

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報(bào)道產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、車企動(dòng)向等，對(duì)造車新勢(shì)力、國(guó)內(nèi)品牌關(guān)注較多，擅長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)采訪等報(bào)道。