為配合地鐵1號線支線工程建設,自2月15日首班車起,1號線古城站、八寶山站已采取臨時封站停運措施,預計持續至2026年5月底。
本次地鐵1號線部分站點臨時停運,雖然給市民朋友的日常出行帶來了一定不便,但這正是為1號線支線建設創造施工條件,是為城市軌道交通長遠發展、更好服務市民出行而進行的必要改造。目前,1號線支線規劃建設正穩步推進,未來將進一步織密區域交通網絡,為市民出行提供更多便利。
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1號線支線工程南起青龍湖東站,北至八角游樂園站,線路全長21公里,其中豐臺區17.1公里,石景山區3.9公里。線路新建車站9座,改造車站1座(八角游樂園站),平均站間距2.3公里,其中換乘站3座,分別為后呂村站(與規劃中的市郊鐵路城市副中心線換乘)、張郭莊站(與地鐵14號線換乘)、體育場南街站(與規劃中的地鐵11號線換乘),線路設置停車場1處,位于豐臺區王佐鎮,線路在既有1號線八角游樂園站東350米處設置接軌點,線路開通后將實現與1號線貫通運營。
原有八角游樂園站改造后,出入口由現況2個增加至4個,同步增加2個無障礙出入口,通過扶梯、直梯、步行梯乘坐地鐵;同時通過增加2條地下人行過軌通道,乘客通過該通道實現上、下行換乘,解決現狀南北站臺不連通的問題。
1號線支線項目建成后將串聯新首鋼產業綜合服務區和豐臺河西地區。進一步豐富拓展北京東西發展軸線的內涵,通過與市郊鐵路城市副中心線、地鐵1號線、11號線、14號線銜接換乘,構建中心城區西南方向以軌道交通為主的綜合交通服務體系。
目前該工程已進入全面建設階段。今年2月15號,該工程啟動了與既有1號線的接軌改造,工期約3個半月,預計整個工程將于2027年6月完工,具備開通條件。
BRTV新聞
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