上海
近日有消息顯示，奔馳與吉利已達(dá)成共識(shí)，奔馳將基于吉利GEEA 4.0電子電氣架構(gòu)，開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)車平臺(tái)，這也是雙方首次推進(jìn)至整車級(jí)技術(shù)合作。二者曾一起合作開(kāi)發(fā)過(guò)1.5 升渦輪增壓 M252 發(fā)動(dòng)機(jī)，用于奔馳CLA混動(dòng)車型和領(lǐng)克900中。
此前，奔馳中國(guó)研發(fā)中心升級(jí)為奔馳全球緊湊型車開(kāi)發(fā)總部，獨(dú)立主導(dǎo)緊湊型新車研發(fā)，并啟動(dòng)代號(hào)“鳳凰”的全新平臺(tái)項(xiàng)目。該平臺(tái)正是此次合作的核心載體。
吉利GEEA 4.0是吉利集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)的、油電通用的電子電氣架構(gòu)。2024年，GEEA3.0架構(gòu)首發(fā)于銀河E5（參數(shù)丨圖片）車型，這一架構(gòu)也為吉利撐起了百萬(wàn)級(jí)的銷量規(guī)模。 之后GEEA3.0架構(gòu)用于銀河、中國(guó)星燃油車、領(lǐng)克等多個(gè)品牌的新車上。
除吉利外，奔馳也正與比亞迪接洽。若落地，未來(lái)奔馳入門級(jí)電動(dòng)車有望基于吉利架構(gòu)打造、搭載比亞迪電池。
攜手中國(guó)品牌，既是奔馳控制成本、提升迭代速度的現(xiàn)實(shí)選擇，也是其深度融入中國(guó)市場(chǎng)、貼合本土用戶需求的必然路徑。這種整車級(jí)技術(shù)協(xié)同模式，或?qū)⒊蔀橥赓Y在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的又一選擇。（編輯：賽佳彤）
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