河北
來源：市場資訊
（來源：車界銳評）
這可真夠艱難的，工廠產能利用率超過80%時運營良好，60%時勉強過關，低于50%時則會舉步維艱。
馬斯克看完外國網友分析比亞迪現在的產能利用率不足50%，無不感慨留言。
為什么世界首富，突然開始對比亞迪單月銷量這么關心?
難道是和王傳福私交的關系……。
有網友分析，感覺老外對國內的車企還是不夠了解，一月和二月受節假日影響幾乎都有所下降，此時馬斯克獨關注比亞迪，是把其視作了能當作威脅的對手了。
也有有觀點認為，馬斯克借此評論意在制造行業焦慮，反映出其對比亞迪這一強勁對手的戰略警惕。
但實際情況是，比亞迪正為3月5日的顛覆性技術發布會蓄力，主動調整產銷節奏，消費者持幣待購導致短期銷量波動。
盡管如此，比亞迪仍以19.02萬輛的銷量穩居新能源榜首。
不過，隨著其它新勢力同比銷量大漲，比亞迪國內技術競爭也不是靠“二代刀片電池”能快速觸達消費者的內心的。
畢竟閃充車型上上調1萬元左右的價格后，消費則還是很介意的。不知大家認可博主的觀點不，歡迎評論區留言討論……。
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