意大利迎來第三家鐵路公司 時速320公里雙層高鐵即將到來

據意大利媒體報道，奮斗在意大利綜合編譯：近日，意大利競爭與市場管理局 AGCM批準法國國家鐵路公司旗下的高速列車運營商 SNCF Voyageurs 進入意大利高速鐵路市場。這一決定意味著當前由 Trenitalia 和 Italo 形成的雙寡頭格局將被打破，市場競爭將進一步加劇。

報道稱，該決定源于監管機構此前啟動的一項調查，調查對象是意大利鐵路網絡管理公司 Rete Ferroviaria Italiana（RFI）。監管機構認為，在法國公司申請進入意大利高速鐵路市場時，RFI在分配鐵路時刻表和線路資源方面存在“阻礙性行為”，可能構成對市場進入者的不公平限制。監管機構認為，這種分配方式“可能妨礙新運營商進入高速客運市場”。因此，此次批準被視為意大利高速鐵路市場的重要轉折點，有望提升服務質量、增加選擇，并為乘客帶來更具競爭力的票價。

根據計劃，法國公司將在未來10年內獲得至少18個高速鐵路運行路段，主要集中在都靈—米蘭—羅馬—那不勒斯以及都靈—米蘭—威尼斯兩條主要高速鐵路走廊。這意味著每天將開行9對列車（往返共18班）。公司表示，計劃從2027年9月開始在意大利推出新的高速鐵路服務。

(資料圖：法國鐵路公司所使用的320km時速的雙層高鐵 圖源：維基百科）

在車輛方面，新運營服務將使用最新一代高速列車 TGV M。這種列車由 Alstom 生產，采用雙層車廂設計，運營最高時速可達320公里。由于雙層結構，列車能夠容納更多乘客，從而提升運輸能力。公司預計，每年將為意大利新增超過1000萬人次的高速鐵路客運能力。

法國運營商還估算，這一投資項目每年可能為意大利經濟帶來超過4.8億歐元的綜合效益，包括促進國內生產總值增長、增加稅收收入，并創造超過4000個直接或間接就業崗位。同時，高速鐵路競爭的增加也有望降低平均票價并縮短旅客出行時間。

隨著第三家運營商的進入，意大利高速鐵路市場可能從“雙寡頭競爭”邁向“三方競爭”的新階段。業內普遍認為，這將推動服務質量提升，并為旅客提供更多班次選擇和更具競爭力的票價。（奮斗在意大利網站獨家編譯，未經授權禁止轉載）

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