BBA降價十幾萬？記者探訪4S店：多數車型與網傳價格有出入

轉自：大眾新聞

　　前段時間，一條奔馳、寶馬、奧迪齊降價的消息沖上了熱搜，網傳這三家品牌旗下多款汽車大幅降價，奔馳多款E級車型、寶馬530Li尊享型等優惠幅度動輒十幾萬。記者在近日走訪多家相關品牌4S店，探尋BBA降價實情。

銷售人員提醒消費者要謹慎看待網傳降價消息

　　記者實地了解到，寶馬、奔馳早在春節前便下調廠家指導價，如今絕大多數車型優惠后的裸車價格還要低于廠家指導價，但與網傳具體價格有所出入。

　　以寶馬X3中配車型裸車價格為例，網傳官方指導價為三十九萬九千元，全款購車價格三十一萬元左右，分期購車價格接近三十萬元；而在濟南某寶馬門店，其同款車型全款購車價三十二萬元左右，分期購車價則不到三十一萬元，雖低于官方指導價，但均高于網傳購車價格。

　　在探訪中，多名銷售員告訴記者，盡管其線下門店確實有相關優惠方案，但還是要謹慎看待網傳降價幅度，因為網傳降價幅度有引流的目的，與4S店實地報價會有偏差。一方面，網傳降價幅度可能將不同省、市的個人申領的購車補貼包括在內，還有部分車型的網傳降價幅度，需要滿足條件享受廠商置換補貼才可達成。

　　另一方面，購車付款方式對裸車價格也有所影響，銷售員解釋道，要達成網傳的降價幅度往往還要滿足分期付款這一條件。以上文中的寶馬X3中配車型為例，分期付款購車的裸車價格，與全款購車裸車價格之間存在一萬多元的差額，此類差額便是網傳降價幅度中的重要部分。

數字游戲：分期付款實際并無明顯優惠優勢

　　在探訪過程中，多位銷售員向記者積極推薦分期付款的購車方式。記者注意到，部分網傳降價幅度，將分期付款購車的裸車價格相對于全款購車裸車價格的差價計算在內；但在實際購車過程中，分期付款購車難以產生與差價相當的優惠幅度。

　　以奔馳E260為例，銷售員介紹其全款花費接近41萬，兩年期貸款分期付款花費不到39萬，比全款支付優惠近兩萬。記者隨后問及該車采用分期付款，是否只有這些費用時，銷售員補充道，還有兩年期貸款的共一萬九千多的利息未包括在內。記者將利息與分期付款花費相加，發現分期付款的總體費用與全款花費相近。

　　同一時間段，記者在寶馬、奧迪的4S專賣店同樣選了幾種車型問價。相關車型的利息及抵押代辦費，與分期花費相加后，才形成了分期付款的完整費用，其相對于全款花費的所謂優惠便被抹平，有的車型分期付款的完整費用甚至還略高于全款購車費用。

業內人士：國產新能源中高端品牌對BBA形成了強力競爭

　　隨后記者咨詢了某資深業內人士的看法，其曾在山東某德系豪華汽車品牌旗下擔任總經理職務，從業多年。對于此輪BBA降價，他的看法是：“2025年汽車產銷量均突破了3400萬，新能源汽車產銷量突破1600萬，新能源的市場銷售份額高于傳統燃油車的市場份額。近年從比亞迪、華為、小米等民企，到長安汽車、東風汽車這類央企國企紛紛進軍中高端新能源車領域，推動國產新能源中高端乃至豪華品牌逐漸打造起自身的品牌光環，有中高端車型購買需求的消費者，也不再將視野局限在BBA等傳統燃油車豪華品牌中；豐富的新能源中高端購車選項，在擠占BBA等傳統燃油車豪華品牌市場的同時，也沖擊了其價值稀缺性，倒逼其降價?！?/p>

　　對于汽車經銷商所推薦的分期付款購車方式，該業內人士表示，這迎合了消費者、銀行、汽車經銷商三方面的需求?！耙环矫媸且驗槿钯I車的費用，一般與分期付款買車的利息與本金之和相差幾千，但分期付款方式能緩解消費者的購車資金壓力?！?/p>

　　“另一方面則是因為經銷商往往與相關銀行有合作：銀行有放貸的需求，汽車經銷商有賣車的需求。經銷商手下每有一輛車被消費者以分期付款的方式買走，合作的放貸銀行便會為經銷商返還一定數量的傭金，例如二十萬的車貸，銀行返十幾個點給經銷商，經銷商便拿到兩萬多的返傭；經銷商又將銀行返傭金中的大多數金額，轉化為汽車價格優惠，讓利給消費者；而汽車作為優質資產，銀行也找到了合適的放貸客戶?！?/p>

　　（大眾新聞記者 劉建宏）