中國企業為巴布亞新幾內亞鋪設“幸福路”

本報記者 賴志凱 沙劍青 通訊員 朱彤

日前，由中鐵建工集團承建的巴布亞新幾內亞歐凱泰迪道路二期項目正式竣工。在巴布亞新幾內亞西部省的雨林深處，一條嶄新的黑色瀝青路蜿蜒穿行，將曾經與世隔絕的村莊、城鎮和外面更大的世界緊緊相連。

歐凱泰迪道路二期項目位于巴新西部省北弗萊地區，是連接河港城鎮基永加與內陸山區城鎮寧格魯姆的關鍵通道。在項目建設之前，這里的道路多為簡易土路或年久失修的碎石路，雨季泥濘難行，部分路段甚至只能依靠四驅車或摩托車勉強通行。

“以前從河港城鎮基永加到內陸山區城鎮寧格魯姆，運氣好要花半天時間，遇到下雨天，走一兩天都是常事。”當地居民回憶道，“農產品運不出去，外面的東西運不進來，我們的生活就像被卡住了。”

如今，這一切已成為歷史。項目建成后，兩地通行時間從“半天至一天”大幅縮短至“3到4小時”，居民出行方式也由過去依賴徒步、河運，轉變為以汽車運輸為主的公路出行。

歐凱泰迪道路二期項目不僅改善了西部省北弗萊地區的交通條件，也在一定程度上促進了區域經濟社會發展，居民前往醫療點、學校和集市的便利性明顯提升，降低了生活成本。

正如一位當地村民所言：“這條路，是我們走向外面世界的路，也是外面世界走進我們生活的路。”

西部省沿線地區以農業和資源型經濟為主，部分村莊種植可可、咖啡及香蕉、甘薯等農作物，整體以小規模種植為主。長期以來，交通不便成為制約當地經濟發展的瓶頸。歐凱泰迪道路二期的建成，使當地農產品外運效率提升，拓寬了農產品銷售渠道，為偏遠地區的特色產品打開了通向市場的大門。

“這條路就是我們的‘生命線’。”當地種植戶托馬斯站在自家香蕉園前，指著不遠處新修的道路說，“以前香蕉運出去，損耗大、成本高，商販也不愿意進來。現在路通了，可以前往市場售賣，我們種的香蕉終于能賣出好價錢了。”

據項目負責人介紹，道路的貫通不僅改善了農產品運輸條件，提升農產品進入區域市場的便利性，還帶動了沿線小型商貿和物流業的發展，為區域經濟注入了新的活力。

巴新氣候濕熱多變，年降雨量超過2000毫米，雨林深處蚊蟲肆虐，物資運輸極為困難。對于建設者而言，這不僅是一次公路施工作業，更是一場與自然環境的持久戰。

“不入雨林，便不能真切體會雨林氣候的陰晴不定。”曾參與巴新道路建設的中鐵建工員工陳寶國這樣描述在巴新工作的感受，“有時持續降雨，有時連日放晴，讓我們逐漸適應了‘叢林法則’，練就了隨機應變的本領。”

在歐凱泰迪道路二期項目建設中，面對雨季提前、材料短缺等多重挑戰，項目部建立“氣象預報+動態窗口”機制，科學調度施工節奏，搶抓旱季黃金期，通過工藝優化實現工期大幅提前，贏得了業主和當地政府的高度評價。

巴布亞新幾內亞是太平洋島國地區首個同中國簽署共建“一帶一路”合作協議的國家。從莫爾茲比港到西部省，從高地公路到沿海通道，中鐵建工集團在巴新建成及在建公路總里程超過530公里，覆蓋東塞皮克、南高地、西新不列顛、西部省等主要省份，形成貫穿雨林、山地、沿海的交通骨架，用“中國標準”為巴新鋪就了一條條致富路、幸福路。在共建“一帶一路”的宏闊背景下，這一條條穿越雨林的道路，正見證著中巴務實合作的累累碩果，也承載著當地民眾對美好生活的殷殷期盼。

來源：工人日報