注意！因起火風險，寶馬將在華召回超14.7萬臺進口車

3月11日，國家市場監督管理總局的一則召回公告，將豪華車巨頭寶馬推至聚光燈下。寶馬將在中國召回多款進口車，數量高達147830臺。這次召回，涉及到寶馬旗下多款重磅進口車型，幾乎覆蓋了從2系到Z4全系進口產品線。

寶馬

具體而言，自2026年3月16日起，寶馬（中國）汽車貿易有限公司將召回生產日期從2020年7月31日至2022年12月22日的部分進口寶馬2系（參數丨圖片）、4系、5系、6系、7系、X4、X5、X6、Z4系列汽車。

根據市場監管總局官網披露的信息，本次召回范圍內部分車輛的癥結，指向了一個看似不起眼的部件——起動機。

官方解釋稱，由于起動機的生產原因，車輛在多次啟動后，其內部可能發生異常磨損，導致車輛啟動困難。

而在極端情況下，這一缺陷可能引發起動機內部短路，造成局部過熱，存在起火風險，從而給相關用戶造成潛在的安全隱患。

召回公告

車宇世界認為，這次召回應該說確實有必要性。畢竟，起動機是每次出行的“點火者”，每一次擰動鑰匙或按下啟動按鈕，它都在經歷一次電流的沖擊。

這意味著，對于涉及召回的車輛而言，每一次點火都可能像是一次概率未知的“抽簽”。更為重要的是，購買寶馬的消費者，支付的溢價中很大一部分是對“德國制造”嚴謹性與安全冗余的信任。

當這種信任因為一個起動機的瑕疵而產生裂痕，修復的成本將極其高昂。在這種情況下，及時主動召回有著很大的必要性。

非涉事車輛，僅配圖展示

好在寶馬方面決定召回相關車輛。召回之后，寶馬（中國）的解決方案是標準且明確的：將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的起動機。

對于車企的主動召回行動，車宇世界一向持肯定態度。畢竟，主動召回在一定程度上體現了車企的責任擔當意識以及對用戶的負責任態度。

相比對相關缺陷采取隱瞞、拖延等態度的車企，我一向認為，進行主動召回的車企更加值得信任。

媒體消息

事實上， 若將視線拉長，此次召回并非寶馬今年首次遭遇“起火”困擾。早在2月份，寶馬就曾因類似問題在全球范圍內發起過大規模召回，涉及車輛高達57.5萬輛。

此外，從行業的層面來看，這一事件也為整個汽車行業提供了一定的借鑒。在“降本增效”成為制造業關鍵詞的當下，如何平衡成本控制與質量底線，是所有車企必須直面的靈魂拷問。

起動機雖小，卻是車輛啟動的第一環，一旦存在某些問題，也有可能造成起火這樣的危害很大的隱患。

進口寶馬5系，非涉事車輛，僅配圖展示

所以，對于汽車安全來說，任何細節都輕忽不得。畢竟，供應鏈上任何一個環節的微小瑕疵，都可能給用戶造成一定的安全隱患。

對于消費者而言，這則消息或許也提供了一個看待問題的全新視角：在關注冰箱、彩電、大沙發的表象之下，或許更應回歸造車的本質。畢竟，只有車輛在每一次都能安全啟動時，駕駛的樂趣才真正存在。

在此，車宇世界希望國內更多的車企能夠秉承負責任的態度，對于存在安全隱患的車輛，在有必要性的情況下，及時、主動進行召回。

進口寶馬X6，非涉事車輛，僅配圖展示

如此，有利于維護品牌形象、提升用戶信任度，對于企業的長久發展將會發揮不可忽視的助益作用。

最后，本文涉及到的召回數據來源于國家市場監督管理總局官網，僅供參考，具體以官網數據為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第13022期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。