北京
歐洲熱賣，但中國冷場！ 奔馳 CLA 電動車銷售兩極化！
奔馳在經歷2025年凈利潤大跌至約400億人民幣的低潮后，一年前啟動了全面性的車系革新計劃，試圖通過新車款扭轉劣勢。 根據《德國商報》的最新數據分析，這場被視為攸關品牌命運的銷售戰役，目前在全球各大市場呈現出極為兩極的發展。集團高層對此表示“已經沒有任何借口”，必須直面市場的真實考驗。
這場車系革新的核心主力是全新純電CLA。在歐洲市場，這款新車賣得火熱，自2025年8月開始交車至2026年2月，純電CLA在歐洲的掛牌數已超過25500輛，而且自9月起平均每月銷量穩定維持在4000輛左右。其中，德國本土市場以9600輛的成績位居榜首，英國則以3700輛緊追在后。
然而，在奔馳最看重的關鍵市場-中國，這款被寄予厚望的車型卻遭遇了挑戰。盡管原廠為了迎合當地消費者喜好，特別在北京工廠在地化生產了長軸距版本的CLA，但銷售數據卻十分慘淡。從2025年10月至2026年1月，4個月時間只掛牌了1600輛;在2026年1月份，單月銷量更是跌至僅220輛。 與歐洲市場每月4000輛的熱銷情況相比，形成強烈落差。
市場分析指出，中國市場的電動車競爭異常激烈，加上當地購車補助取消以及總體經濟環境的影響，使得奔馳的突圍之路步履維艱。但若未來無法在中國市場取得突破，這場耗資巨大的車系革新計劃將難以達成預期目標。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
