近日,我們從海外媒體了解到,美國(guó)的部分車(chē)企正將訂閱制功能推向主流,雖然消費(fèi)者的反對(duì)聲浪一浪高過(guò)一浪,但這似乎并沒(méi)有阻止它們的腳步。
![]()
J.D. Power的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,絕大多數(shù)購(gòu)車(chē)者對(duì)訂閱模式持抵觸態(tài)度,尤其是當(dāng)座椅加熱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)這些原本隨車(chē)附贈(zèng)的基礎(chǔ)功能被拆分成按月付費(fèi)項(xiàng)目時(shí),用戶(hù)的反彈最為強(qiáng)烈。比如寶馬曾因?qū)ψ渭訜岚丛率召M(fèi)引發(fā)巨大爭(zhēng)議,被罵得灰頭土臉,最終在2023年不得不取消這一做法。
![]()
但美國(guó)的車(chē)企卻表示:你罵你的,我賺我的。電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)桿特斯拉,已經(jīng)在北美市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向FSD訂閱制,每月99美元,新用戶(hù)已經(jīng)沒(méi)有買(mǎi)斷選項(xiàng)了。還有通用汽車(chē),它的Super Cruise每月39.99美元;福特汽車(chē)的Blue Cruise每月49.99美元,更要知道的是,福特甚至還把年費(fèi)從800美元降到了495美元來(lái)降低門(mén)檻,從而獲取更大的利益。
![]()
車(chē)企們?yōu)槭裁催@么執(zhí)著?簡(jiǎn)單說(shuō)就是太賺錢(qián)了。數(shù)據(jù)顯示,過(guò)去九個(gè)月,通用汽車(chē)軟件業(yè)務(wù)已創(chuàng)造20億美元收入,利潤(rùn)率高達(dá)70%,是傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)率的7到17倍。這種高毛利的經(jīng)常性收入,對(duì)任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)都難以抗拒。
![]()
但說(shuō)實(shí)話,這些車(chē)企多少有點(diǎn)操之過(guò)急了,目前這個(gè)訂閱制罵聲一片,而且通用的Super Cruise和福特的Blue Cruise都屬于L2級(jí)輔助駕駛,駕駛員仍須全程監(jiān)控路況,這種情況下每個(gè)月收幾十美元,消費(fèi)者都會(huì)感覺(jué)自己在"為半成品付費(fèi)"。雖然從商業(yè)角度看,軟件訂閱確實(shí)是比賣(mài)車(chē)更穩(wěn)定的現(xiàn)金流來(lái)源,但要想真正讓用戶(hù)心服口服,恐怕還得等技術(shù)真正升級(jí)到L3甚至L4級(jí)別,當(dāng)車(chē)子真正能自己開(kāi)的時(shí)候,這個(gè)訂閱費(fèi)才算交得明白。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.