上海外高橋造船武漢分公司成立

上海外高橋造船武漢分公司成立

2026年4月10日，上海外高橋造船有限公司武漢分公司正式注冊成立，并作為招商引資重點項目落戶湖北省武漢市新洲區。此舉標志著造船企業正通過結合內陸研發制造與沿?？傃b能力，優化產業布局。

上海外高橋造船有限公司武漢分公司順利注冊（圖源：湖北日報）

工商注冊與業務結構

工商注冊信息顯示，上海外高橋造船有限公司武漢分公司的法定代表人為趙定剛。其主營業務包括船舶制造、設計與修理，特種設備制造、設計、安裝改造修理，海洋工程裝備制造、研發、銷售，以及海洋工程設計和模塊設計制造等。

該業務結構符合船舶建造的"模塊化"趨勢。高附加值船舶的部分核心模塊可在具備工業基礎的內陸地區完成研發與制造，隨后通過長江水運至上海沿海船塢進行總裝，從而緩解沿?；氐漠a能壓力。

落戶區位優勢

該分公司落戶的武漢市新洲區雙柳片區，具備29.2公里長江深水岸線和68.8平方公里的產業用地。此前，新洲區已布局武船重工、力弓游艇等船舶與海工企業。外高橋造船的入駐將進一步帶動相關配套供應商集聚，促進長江中游船舶產業帶的發展。

上海外高橋造船背景

上海外高橋造船有限公司成立于1999年，是中國船舶集團（CSSC）旗下的核心船廠。截至目前，該公司各類船舶與海工產品累計交付量超過600艘，涵蓋散貨船、集裝箱船、液化氣船及鉆井平臺等。

為提升總裝效率，外高橋造船正在升級起重設備。由南通振華重型裝備制造有限公司承建的2200噸×155米門式起重機項目已開工，將安裝于外高橋造船2號船塢。在此之前，其1號船塢已于2025年新增1座1000噸×185米門式起重機。起重能力的提升支持大型總段在陸地拼裝與舾裝，減少塢內對接作業時間，這與武漢分公司的模塊化制造業務形成了產業鏈協同。

湖北省船舶產業規劃

近期印發的《湖北省推動內河船舶產業轉型升級和高質量發展工作方案》為該省船舶產業設定了量化目標與實施路徑。

2027年目標：

? 船舶工業總產值突破1300億元，年均增速超過15%

? 主導或參與制定國家及行業標準10項

? 培育2家百億級鏈主企業

? 建成3個數字化標桿船廠和6個智能化生產車間（線）

? 全省綠色動力船舶保有量超過600艘

宜昌綠色智能船舶產業園

在核心舉措上，供給端將推進純電、甲醇、氫能、氨能及混合動力等綠色技術研發，攻關自主航行與遠程運維技術，并研發標準船型以推動批量化建造。產業鏈方面，規劃建設武漢、宜昌、荊州、黃岡等特色先進制造產業集群，依托漢江國家實驗室等機構建立創新體系，通過靈活機制引進人才，完善綠色能源補給基礎設施網絡，并提供信貸與財政資金支持。

武漢：船海設計之都

在湖北省的產業規劃中，武漢市的重點是打造"船海設計之都"，提供技術與設計支持。湖北省內布局有中國船舶集團旗下的7家科研院所及武漢理工大學等高校。

研發實力：

? 全國約80%的綠色智能船舶研發設計方案出自湖北

? 船舶電力驅動系統配套占據全國62%的市場份額

目前已落地的研發成果包括氫燃料動力船"三峽氫舟1號"、純電動游輪"長江三峽1號"等。此外，由武漢理工大學團隊研發的"漢海"系列江海直達集裝箱船，采用氣電混合動力和智能感知系統，現已進入常態化運營。

在試驗驗證與數字供應鏈平臺建設方面，湖北東湖實驗室具備船舶電力系統全功率、全工況陸上等效試驗及全船失電測試能力，為新技術應用提供驗證支持。同時，湖北建立了內河專業化船舶供應鏈平臺，目前已吸引超過1100家船舶企業入駐，提高了供應鏈的匹配效率。武漢還在推進基于三維數字模型的數字化協同研發設計體系，將人工智能技術應用于船舶設計環節。

總結

上海外高橋造船武漢分公司的設立，體現了造船業結合內陸研發與沿?？傃b的布局調整。武漢依托其在綠色智能船舶領域的研發資源和供應鏈體系，承擔模塊設計與制造等業務；上海沿?；貏t利用其起重設施與船塢完成最終總裝。結合湖北省設定的1300億元產業規模目標及配套政策，此項布局將助力高附加值船舶的建造及綠色智能船舶技術標準的推行。

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