疏通交通毛細血管 攜手地鐵效能共振 青島優化微循環公交線路賦能民生出行

來源： 信網 責編：王榮 2026-04-23 09:05:40

425路公交車路線圖。（來源：青島市交通運輸局）

信網4月23日訊　四月芳菲，暖意漸濃。穿行在青島市市北CBD的425路公交車也伴隨春風舒展出新的軌跡，現在，它不僅串聯起更多寫字樓，還將“西吳家村”地鐵站“縫”進了市民的上班路。

一條線的“變形”：延伸服務，融網入心

425路開通的初衷是打通區域出行“毛細血管”，便利市民通勤與購物。為進一步精準匹配市民出行需求，在科學分析線路運行數據的基礎上，4月18日起，對425路進一步優化調整：從“南京路延吉路”站始發后，沿原線路至連云港路左轉入敦化路，新經過山東路、鞍山路，再由連云港路、敦化路返回南京路，線路走向由“0”形，變為更具張力的“∞”形。這一變化，不只是線路走向的演進，更是服務理念的升級：精準銜接地鐵3、4號線，進一步完善市北CBD區域“地鐵+公交”換乘體系；延伸服務邊界，將西王大廈、青房財富地帶等重要商業集群區域緊緊串聯。更令人暖心的是，運營時間由過去的早晚高峰，延長為6:30至20:00。首車提前50分鐘，讓早起通勤的市民不必在晨風中久等；末車延后60分鐘，為加班的年輕人點一盞歸家的燈。一條線路的優化，就這樣加強了公共交通與城市脈搏的“共振”。

“加減乘除”舉措：織密島城綠色出行網絡

425路的蛻變，不是個例，而是青島市交通運輸局在2026年市辦實事“棋盤”中的持續落子。今年，青島市交通運輸局計劃優化調整公交線路30條，新開通微循環線路不少于5條，巧施“加減乘除”舉措，推動公交線網布局更科學、運行更高效。

“加”，增覆蓋補空白。聚焦服務盲點、文旅熱點，精準注入公交“微”動能。2026年，計劃在高家社區、歡樂濱海城、青島歷史城區等區域，加密布局一批特色微循環線路，以“小而美”的靈活運力暢通城市“毛細血管”。

“減”，減重復減低效。裁并冗余線路與優化運力配置并舉，推動公交資源集約高效利用。2026年，計劃對人民路、四流南路、杭州路等重點路段公交線路實施截短優化。例如，在24路調整基礎上，科學截短325路運行區間，讓兩線在北嶺“握手”銜接，實現各司其職、提升效能。

“乘”，強接駁微循環。深化公交、地鐵兩網融合，統籌線路走向、站點布局與運營時刻，加快構建“地上地下一張網”。目前，青島市內五區共319條公交線路實現與地鐵銜接，150米內站點銜接率達到91.6%。2026年，計劃圍繞長沙路地鐵站研究推出微循環接駁線路，同時緊扣地鐵8號線南段、2號線二期開通節點，進一步優化公交線網布局，加強公交、地鐵在“時空”上的融合銜接。

“除”，除擁堵保暢通。堅持“車型適配、運能匹配”原則，根據不同時段、不同線路的客流特點，靈活采用大小車型交替使用的運營模式。即高峰時段投放運力更大的車型保障通行能力，平峰及支線、微循環線路則推廣6米級“寶寶巴士”等適需車型，以“小車穿街巷”減少道路資源占用，緩解交通擁堵。

服務不停歇：下一站，依舊溫暖

0是起點，∞是無限。425路從“0”到“∞”，彰顯著青島交通“惠民便民”的初心始終形變意不變。秉持這份初心，青島市交通運輸局將始終以市民需求為導向，常態化優化調整公交線路，提升公交服務品質：持續推出助農、通學、就醫、文旅等特色微循環線路，打通市民出行“最后一公里”；緊跟城市拓展步伐，強化新建片區與地鐵線路的公交接駁；推進智慧運營與適老化設施升級，讓公交出行更有溫度、更有質感。不止于出行，更賦能城市。青島交通正以精細化的公交治理，融入青島城市更新、產業布局與民生改善的發展脈絡，讓公共交通真正成為現代化國際大都市運行的堅實底座。（通訊員 李臣慶 記者 顧青青）

[來源：信網 編輯：王榮]