3年虧光180億，國(guó)資血本無(wú)歸，哪吒汽車(chē)的錢(qián)都被誰(shuí)掏空了？

燒光180億，負(fù)債260億，多地國(guó)資的80億眼看就要打水漂。曾經(jīng)的新勢(shì)力銷(xiāo)冠哪吒汽車(chē)，用三年時(shí)間上演了一場(chǎng)令人瞠目的崩塌。

錢(qián)究竟去哪了？答案比“經(jīng)營(yíng)不善”四個(gè)字殘酷得多。

燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)，肥了誰(shuí)？

2023年，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量下滑16%，收入僅微增5億，但廣告宣傳費(fèi)卻暴漲175%，從3.33億飆升到9.17億。一個(gè)年終盤(pán)點(diǎn)項(xiàng)目，9家媒體花了近150萬(wàn)；張勇每上一次熱搜，平均花費(fèi)超200萬(wàn)。更諷刺的是，這些高價(jià)投放的賬號(hào)并非行業(yè)權(quán)威，多是流量一般的“小透明”。采購(gòu)價(jià)比市場(chǎng)正常價(jià)高出1.5到4倍，差價(jià)流向了哪，怕是只有當(dāng)事人清楚。

高管緊吃，公司吃緊

公司都快揭不開(kāi)鍋了，高管薪酬卻絲毫未受影響。招股書(shū)顯示，2023年方運(yùn)舟總薪酬4767萬(wàn)，張勇3099萬(wàn)。一邊是5000多名員工被拖欠4.6億工資，一邊是創(chuàng)始人拿著數(shù)千萬(wàn)年薪，這種反差扎穿了打工人心。

疊床架屋，重復(fù)造車(chē)

研發(fā)層面同樣觸目驚心。6款車(chē)型用了6家不同自動(dòng)駕駛方案，互相不兼容，采購(gòu)成本飆升，管理成本倍增。公司還養(yǎng)著一個(gè)1300人的自駕團(tuán)隊(duì)，疊床架屋，資金浪費(fèi)觸目驚心。有前員工直言：這要沒(méi)腐敗，我不信。

暗度陳倉(cāng)，另有退路

更耐人尋味的是，哪吒創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)與另一家新能源品牌“大力牛魔王”存在千絲萬(wàn)縷聯(lián)系。方運(yùn)舟、張勇等通過(guò)復(fù)雜股權(quán)架構(gòu)交叉持股，疑似在掏空前東家養(yǎng)新兒子。當(dāng)哪吒崩塌，他們?cè)具€有退路——只是如今，這條退路的股權(quán)也被法院凍結(jié)了。

央視《焦點(diǎn)訪談》的曝光或許只是開(kāi)始。新能源這場(chǎng)資本盛宴里，盲目擴(kuò)張、管理混亂、利益輸送從來(lái)不是捷徑，而是深淵。三年虧光180億，這個(gè)教訓(xùn)太大。該有人為這筆賬買(mǎi)單了。