強攻全球TOP10，長安汽車如何達成目標

在4月24日的2026北京車展上，中國長安汽車集團舉行媒體溝通會，系統性地披露其“1445”戰略的落地細則與年度攻堅路徑。

此前的4月21日，長安汽車正式發布了“1445”戰略，中國長安汽車董事長朱華榮表示，2030年躋身全球車企前十、2035年建成世界一流汽車集團，同時，2026年將以新能源、智能化、全球化為三大主線協同發力，全年錨定330萬輛銷量目標不動搖。

面對一季度汽車市場整體承壓、補貼政策退坡、海外市場環境多變等多重挑戰，中國長安汽車將如何實現宏大目標？

強攻全球第一梯隊

支撐中國長安汽車進入全球TOP10、2035年全面建成世界一流汽車集團這一長期目標的核心是“1445”戰略，即圍繞“1個愿景、4大業務、4大轉型、5個倍增”展開，以六大躍遷為實施路徑，推動集團向智能低碳出行科技公司轉型。

中國長安汽車集團總經理趙非認為，全球汽車市場集中度持續提升，頭部的15—20家企業占據70%—80%市場份額，規模與效率成為決勝關鍵。“到2030年時，汽車集團能活下去的起步門檻是300萬輛，年銷量300萬—500萬輛只能說是活得下去。年銷量500萬—800萬輛是能夠過日子，或者是小日子還能過。但是要成為全球領先的企業，年銷量要達到800萬輛—1000萬輛以上。”趙非說。

為實現長期目標，中國長安汽車堅定推進新能源銷量、海外銷量、營業收入、利潤總額、品牌價值五大倍增。在新能源領域，中國長安汽車深化“香格里拉”計劃，構建啟源、深藍、阿維塔三大數智新能源品牌，實行前端獨立、中后端協同，打造年銷150萬+級中高端品牌群，海外銷量占比超40%。到2030年，長安新能源產銷目標240萬輛以上，奮斗目標360萬輛。

趙非說：“現在長安汽車已經走到了年銷300萬輛級的臺階，一定要把300萬的資源用好。簡單地說，一款電驅產品，在五個品牌事業部、在海外六大區都通用，那我一個電驅產品，結合起一年300萬的銷量，在成本、質量、交付等方面一定是最優的。”

朱華榮曾在4月21日就深藍與阿維塔資源整合一事對經濟觀察報表示，整合后，軟硬協調的效益提升至少30%以上。

智能化構成中國長安汽車的核心競爭力。長安汽車副總裁賀剛表示，長安汽車的目標是2027年躋身智能化行業第一梯隊，2030年實現從實用安心到情緒滿足的全面跨越。依托“北斗天樞”計劃，2025年9月，長安發布天樞智能品牌，構建覆蓋行車、健康、心理、隱私的主動泛安全體系。

具體來看，在技術底座方面，長安汽車打造的中國首個量產中央環網SDA架構實現五大智能域統籌，具備200—1000Tops可選算力，支持大模型本地部署，是實現艙駕控底融合中央計算和協調控制的基礎。

智駕技術方面，長安汽車是行業唯一同時持有L3自動駕駛專用號牌與L4級Robotaxi測試牌照的車企，同時還有完善的智駕安全的體系流程。底盤方面，天樞底盤實現三向六域融合，8項功能行業首發，長安汽車承諾自2026年5月1日起搭載天樞智能的新車型全系標配225km/h爆胎穩行功能。

同時，中國長安汽車還布局人形機器人與低空經濟。2026年3月，長安天樞智能機器人（重慶）有限公司正式成立，預計2028年量產人形機器人，2030年后進軍家庭服務場景，拓展無人農機、外骨骼等應用。在泛出行與低空經濟方面，中國長安汽車計劃在2027年實現無人物流車全棧自研與商業落地，聯手合作伙伴打造飛行汽車，布局低空出行，最終構建“車-能-路-云-網-星”一體化未來出行生態。

中國長安汽車還在積極調整組織架構，以適配全球化與AI時代的需求。“賀剛總帶領公司所有業務版塊做了AI變革，成立了AI變革委員會，董事長親自牽頭，我負責執行。公司內部以AI原生為業務導向，將所有業務原子化后進行重構，以實現快速敏捷應對市場。”趙非說。

雙線突圍攻堅全年銷量目標

2026年一季度，國內汽車消費激勵政策下調、新能源車購置稅減半，疊加國際局勢波動，行業整體承壓。長安汽車一季度銷量55.8萬輛，整體銷量仍處下滑區間，盡管3月單月同比小幅回升，但未能扭轉一季度整體的下行態勢。

面對全年330萬輛的目標與階段性缺口，長安汽車以國內產品升級與海外市場拓展雙線突圍，將外部壓力轉化為結構調整動力。自4月起，長安依托十余款全新及改款車型上市，全面啟動新能源與海外兩大增長計劃，構建多元增長格局。國內市場堅持多能源路線并行，加大HEV投入，銳化藍鯨超擎混動標簽。

2026年，長安啟源將增補三款全新產品Q06、A05L、Lumin plus，補齊產品矩陣，同時對四款成熟產品迭代升級。阿維塔沖刺月銷2萬輛，將推出第二代全新產品，包括滿足大空間需求車型。深藍全球銷量目標48萬輛，同比增長47%，將針對國內市場，全面提升“智駕”和“三電”能力。

引力系列是長安的基本盤，長安引力板塊負責人楊大勇指出，預計到2030年，在中國市場的燃油車中，HEV的占比將超過60%。藍鯨超擎混動以高熱效率發動機、高功率電驅與AI云智控為核心，注重真實用車場景下的平均熱效率，經超200萬公里可靠性驗證，適配全球復雜油品環境，成為國內外市場的重要技術支撐。

海外市場成為長安的增量核心。2025年長安汽車海外銷量63.7萬輛，2026年是長安汽車“海納百川計劃2.0”開局之年，目標為75萬輛，到2030年，其自主品牌海外銷量目標則倍增至150萬輛至180萬輛，占比達35%—40%。

長安汽車常務副總經理葉沛介紹，海納百川2.0堅持長期化、本地化、體系化、ESG一體化四大原則，推動從產品出海轉向全產業鏈出海。未來五年投入千億級資源，2030年建成80萬輛海外產能，打造2款年銷50萬輛級、5—6款年銷30萬輛級全球大單品，聚焦B級、C級主流市場。

長安汽車針對海外的產品與渠道正在同步擴容。2026年為長安啟源品牌的出海元年，Q05登陸海外市場；阿維塔覆蓋70余個國家和地區，海外門店擬超135家；深藍S05/S07等車型進入約100個國家和地區。長安堅持“無備件、不銷售；無服務、不海外”，在重點市場建設備件中心，保供率超90%，建立7×24小時服務體系，以本地化運營提升用戶體驗。

長安也將注重海外市場的品牌與營銷協同升級，“通過五到十年的發展，長安汽車將全面提升全球品牌口碑、服務能力及全球運營治理體系能力。”葉沛說，長安汽車出海正在進入2.0，以后還會進入3.0。3.0是除了產品布局能力之外，在與客戶的連接生態方面形成的長期互動。為此，長安投入超5億元綁定世界杯IP，推動三大技術品牌全球化，打造“伙伴+”服務品牌。

“當前汽車產業競爭日趨激烈，面對市場壓力，我們不僅要有‘亂云飛渡仍從容’的戰略定力，更要有‘越是艱險越向前’的歷史主動。”趙非說。

（作者 周信）

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周信

行業產業報道部記者 關注汽車產業發展，對新能源、儲能及動力電池關注較多，擅長深入報道及行業分析。聯系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號：zx13552437427