福建
沒想到理想汽車創始人李想在北京車展上，隨口說一句理想L9 Livis比上汽大眾ID.ERA 9X至少領先兩代，竟然引起了這么大的反響。
我認為，除了領先兩代這個梗之外，還有一點比較膈應大眾的是，李想表示該車起售價在30萬元以內，還是比較有競爭力的。
因為大眾ID.ERA 9X預售32.98萬元-37.98萬元，雖說還沒有正式上市，但該車的預售價實打實的已經公布了，高于30萬這個價位。這個時候，理想汽車來評判大眾ID.ERA 9X售價多少能賣的好，非常不合適。
因此，在車展期間，大眾高管在接受媒體提問時反擊非常強烈，直接指出理想L9 Livis領先兩代，主要是在價格領先、營銷領先，并在亮相發布會上表演“俯臥撐”是失敗的，并表示懸架快速升高和下降，影響使用懸架系統的使用壽命 。
大眾高管這次反擊，引起了非常大的行業熱議，新老勢力在技術上和輿論上再一次引起強烈的對抗。更早前，2020年大眾高管公開稱增程技術"最糟糕""過時"，當時增程式動力車企就理想做的大，后面賽力斯跟進也就是現在的問界，孤立無緣的理想汽車承受很大的輿論壓力。
時間來到2026年，大眾推出增程車型ID.ERA 9X，理想眾多高管發文暗諷"恭喜大眾量產過時技術"！有種君子報仇，十年不晚的感覺。
但就產品定位而言，大眾ID.ERA 9X和理想L9 Livis并不構成競爭，你們覺得呢？
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