日本制造業的隱形冠軍，在中國撈金30余年，一年進賬超3000億

如今的中國雖然是全球制造業第一大國，但在高端制造領域不及德國，在零部件和材料方面也與日本有一定差距。

德國是歐洲發達國家，又是第一二工業革命的受益者，高端制造業領先全球理所當然。而日本則追求極致的工匠精神，因此在零件制造領域可謂享譽全球。

如此出眾的日本制造業，多年來孕育出了不少行業巨頭，例如日本電裝公司。

公開資料顯示，日本電裝最開始只是豐田汽車旗下的電氣配件部門。美國對日本進行工業改造時，該部門才從豐田脫離出來，成為獨立的汽車零部件供應商。

眾所周知，豐田是日本最大的汽車制造集團，得益于此，電裝擁有相對豐富的經驗和技術。但在獨立初期，小體量的電裝依舊為公司生存問題而發愁，并曾為此推出過洗衣機產品。

直到豐田熬過日本汽車產業的低谷期，重新崛起后，有了訂單的電裝才發展起來。并在后期與德國零部件供應巨頭博世達成了密切合作。

背靠豐田、博世，電裝公司一舉實現跨越式發展，并逐步將業務版圖擴張至世界各地。

日前，在英國品牌評估機構公布的“全球最有價值的20大汽車零部件品牌”中，日本電裝公司超過韓國現代摩比斯、加拿大麥格納，成功斬獲全球第一。

既然電裝公司如此出色，為何筆者會稱其為“隱形”冠軍呢？

一方面是因為大多數普通消費者對汽車零部件關注較少，不清楚行業情形；另一方面則是因為，電裝公司原本就非常低調。

據筆者了解，這位日本制造業巨頭，已經在中國市場默默撈金30多年。

除了汽車行業及其從業者，電裝公司在圈外可以說鮮為人知。再者，電裝公司身為汽車產業鏈的上游供應商，即便是宣傳也不會將廣告搬到終端消費者面前。

更何況，電裝公司早已在業內打響知名度，幾乎不用宣傳，就有源源不斷的訂單找上門。

故而，電裝公司在外界的知名度并不高，但這并不妨礙該公司一年進賬超3000億。數據顯示，2019年，電裝公司實現營收達到3292億元。

為了追上汽車行業變革的步伐，電裝公司已經在自動駕駛領域進行了全面布局，并制定了2030的長期發展規劃。

隨著全球汽車行業的加速變革，電裝公司有望迎來更大的突破。

文/諦林 審核/子揚 校正/知秋