9月14日，隨著沅江特大橋最后一榀32m箱梁平穩(wěn)架設(shè)在4#墩-3#墩上，標志著由中鐵三局線橋公司承建的常益長鐵路1標架梁施工任務(wù)全部完成。
常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分，其中常益段與呼南通道共線。線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長株潭城際長沙西站，總長度157.502公里，設(shè)計時速350公里。線橋公司負責湖南省常德市境內(nèi)1標段的471孔箱梁架設(shè)任務(wù)。
自架梁施工以來，項目部提前統(tǒng)籌，科學部署，結(jié)合施組工期要求，全體參建人員與時間賽跑，于2020年9月5日順利完成3榀箱梁架設(shè)，2021年3月7日完成大里程方向193孔架梁任務(wù)，截止9月14日完成標段內(nèi)全部架梁任務(wù)。項目部先后克服箱梁架設(shè)施工工況復(fù)雜，安全風險高，運梁坡度大、運距長等難題，通過提前編制各項專項方案，研究討論方案可行性，以保障架梁施工安全、質(zhì)量可控。在確保架梁施工有序進行同時，項目部做好疫情常態(tài)化防控，嚴格落實地方政府和上級公司要求，通過嚴格管控項目部以及施工隊人員進出，組織全員注射疫苗，駐地、辦公區(qū)每日進行消毒，減少非因公外出，積極響應(yīng)“就地過年”政策等措施，確保“防疫、生產(chǎn)兩不誤”。
常益長鐵路計劃于2022年建成通車，屆時湖南全省14個市州將全部通高鐵，并將與渝黔、黔張常、長贛等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。（欒寧、康衡）
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