9月14日,隨著沅江特大橋最后一榀32m箱梁平穩(wěn)架設(shè)在4#墩-3#墩上,標志著由中鐵三局線橋公司承建的常益長鐵路1標架梁施工任務(wù)全部完成。
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常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分,是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分,其中常益段與呼南通道共線。線路西起常德市,經(jīng)益陽市,引入長株潭城際長沙西站,總長度157.502公里,設(shè)計時速350公里。線橋公司負責湖南省常德市境內(nèi)1標段的471孔箱梁架設(shè)任務(wù)。
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自架梁施工以來,項目部提前統(tǒng)籌,科學部署,結(jié)合施組工期要求,全體參建人員與時間賽跑,于2020年9月5日順利完成3榀箱梁架設(shè),2021年3月7日完成大里程方向193孔架梁任務(wù),截止9月14日完成標段內(nèi)全部架梁任務(wù)。項目部先后克服箱梁架設(shè)施工工況復(fù)雜,安全風險高,運梁坡度大、運距長等難題,通過提前編制各項專項方案,研究討論方案可行性,以保障架梁施工安全、質(zhì)量可控。在確保架梁施工有序進行同時,項目部做好疫情常態(tài)化防控,嚴格落實地方政府和上級公司要求,通過嚴格管控項目部以及施工隊人員進出,組織全員注射疫苗,駐地、辦公區(qū)每日進行消毒,減少非因公外出,積極響應(yīng)“就地過年”政策等措施,確保“防疫、生產(chǎn)兩不誤”。
常益長鐵路計劃于2022年建成通車,屆時湖南全省14個市州將全部通高鐵,并將與渝黔、黔張常、長贛等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運大通道,貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。(欒寧、康衡)
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