2022年3月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告：凱迪拉克XT4表現(xiàn)亮眼 榮威名爵新能源車(chē)帶動(dòng)保值率增長(zhǎng)

2022年4月6日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年3月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》。通過(guò)保值率研究旨在反應(yīng)該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來(lái)開(kāi)展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車(chē)定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

政策方向

地方政策支持

新車(chē)方面，深圳市商務(wù)局開(kāi)展2022年“以舊換新”汽車(chē)購(gòu)置獎(jiǎng)勵(lì)，推動(dòng)了置換，也將利好當(dāng)?shù)氐亩周?chē)交易。3月28日后消費(fèi)者可在線申請(qǐng)：購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)價(jià)格在30萬(wàn)元（含）以上獎(jiǎng)勵(lì)5000元、30萬(wàn)元以下獎(jiǎng)勵(lì)3000元。購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)統(tǒng)一獎(jiǎng)勵(lì)5000元。

熱點(diǎn)事件

北京消協(xié)“點(diǎn)名”二手車(chē)交易平臺(tái)

今年“ 315 ”晚會(huì)雖然沒(méi)有提及汽車(chē)，但消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作并沒(méi)有停步。 對(duì)于二手車(chē)這個(gè)熱門(mén)話題，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)于 3 月發(fā)布了調(diào)查報(bào)告，樣本顯示線上平臺(tái)的問(wèn)題明顯偏多。 消協(xié)提出的意見(jiàn)建議包括： 強(qiáng)化信息公開(kāi)，推動(dòng)交易公平公正； 建立評(píng)估體系，明確車(chē)輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)； 打擊違法行為，維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序； 完善服務(wù)體系，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展； 科學(xué)、理性消費(fèi)，注重保護(hù)自身權(quán)益。

月度車(chē)源量環(huán)比下降

由于出現(xiàn)了全國(guó)范圍的疫情，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也不能幸免，4S店置換車(chē)源減少一方面原因是部分地區(qū)暫停營(yíng)業(yè)，另一個(gè)原因是新車(chē)“交付難”，導(dǎo)致消費(fèi)者推遲換車(chē)計(jì)劃。二手車(chē)的線上車(chē)源表現(xiàn)比線下略好。一些電商平臺(tái)開(kāi)展了新能源車(chē)業(yè)務(wù)，對(duì)整體車(chē)源量是一個(gè)補(bǔ)充。本月車(chē)源量的降幅收窄。

保值率顯著下降

交易淡季疊加疫情等多個(gè)不利因素，導(dǎo)致二手車(chē)的流通速度已經(jīng)顯著減緩。 背負(fù)庫(kù)存壓力的車(chē)商需要降價(jià)的手段促成交。 本月二手車(chē)降價(jià)是普遍性的，在品牌和車(chē)型偏好上沒(méi)有顯著的特征。 小型 SUV 保值率降幅最小，這一類(lèi)別因此成為了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最小的品類(lèi)，價(jià)格長(zhǎng)期維持穩(wěn)定。

豪華品牌表現(xiàn)穩(wěn)定

凱迪拉克雖然新車(chē)終端折扣較大，但車(chē)輛品質(zhì)早已得到認(rèn)可，如果以成交價(jià)來(lái)計(jì)算保值率，消費(fèi)者并不虧。特斯拉打擊“倒賣(mài)訂單”的行為最激進(jìn)，客觀上保護(hù)了消費(fèi)者的利益，這主要是指新車(chē)市場(chǎng)。二手車(chē)市場(chǎng)與新車(chē)市場(chǎng)的差異在于，二手車(chē)交易實(shí)際非常需要中間商提供服務(wù)。二手車(chē)中間商的正面作用遠(yuǎn)大于負(fù)面作用。二手車(chē)作為大宗商品，單車(chē)價(jià)格高，消費(fèi)者需要專業(yè)人員幫助其規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

多數(shù)合資品牌保值率下降

合資品牌二手車(chē)仍是市場(chǎng)主流，而且車(chē)齡較長(zhǎng)的二手車(chē)當(dāng)中，合資品牌產(chǎn)品品質(zhì)仍然較好。 新車(chē)市場(chǎng)的變化尚未傳遞到二手市場(chǎng)。 即便新車(chē)銷(xiāo)量停擺的馬自達(dá)、起亞等品牌，在二手市場(chǎng)保值率仍較高。 吉普和起亞的積極轉(zhuǎn)型，為品牌注入了新的活力。 雪鐵龍品牌在經(jīng)歷與自媒體的論戰(zhàn)之后，雖然關(guān)注度提高，但口碑方面喜憂參半，保值率暫時(shí)下滑。

自主品牌小幅變化

本輪新能源車(chē)漲價(jià)潮暫時(shí)帶動(dòng)了一部分二手車(chē)漲價(jià)，在自主品牌上體現(xiàn)得更加明顯，而海外品牌沒(méi)有明顯受益，價(jià)格下滑。 名爵、榮威、比亞迪等品牌的新能源車(chē)比重較高，成為本月行情較強(qiáng)的品牌。 傳祺旗下 GS8 新款的上市，持續(xù)帶動(dòng)本品關(guān)注，帶來(lái)保值率提升。 五菱、長(zhǎng)安本月下滑明顯。

豪華緊湊型SUV

豪華緊湊型 SUV 中，新車(chē)均有一定優(yōu)惠。 雷克薩斯憑借進(jìn)口車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，保值率表現(xiàn)優(yōu)秀。 合資豪牌中，奔馳、凱迪拉克、謳歌占據(jù)合資 top3 ，其中凱迪拉克、謳歌保值率表現(xiàn)高于奧迪 Q3 、寶馬 X1 。

新能源市場(chǎng)變化

海南省新能源汽車(chē)提速

海南省是推廣新能源汽車(chē)最激進(jìn)的地區(qū)之一。 2021 年底，海南新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到 25.8% ； 遠(yuǎn)高于全國(guó)平均。 今年 3 月底，海南工信廳連續(xù)推出多項(xiàng)舉措，推廣新能源汽車(chē)的工作提速。 具體措施包括對(duì) B 端的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、企業(yè)的支持，包括新能源貨車(chē)的補(bǔ)貼，也包括對(duì) C 端消費(fèi)的在使用環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼。 此外，海南省新能源汽車(chē)監(jiān)管平臺(tái)對(duì)車(chē)輛的行駛里程和充電情況均有記錄，因此在核算金額方面更加精準(zhǔn)。

老款車(chē)型加速淘汰

最新的插電混動(dòng)車(chē)型與老款相比，技術(shù)飛躍主要體現(xiàn)在： 是否支持高壓快充，是否有較高的純電續(xù)航里程，綜合能耗等方面。 這些技術(shù)提升，在用戶使用環(huán)節(jié)已經(jīng)能夠體驗(yàn)出差異。 在新車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)出現(xiàn)了漲價(jià)潮，價(jià)格上漲的同時(shí)車(chē)輛性能也有提升，維持了“性價(jià)比”的恒定，這對(duì)整個(gè)價(jià)格體系有益。 進(jìn)一步分析新車(chē)市場(chǎng)，漲價(jià)往往難以帶動(dòng)銷(xiāo)量和收入，只能夠篩選客戶。 部分客戶會(huì)選擇延期購(gòu)車(chē)。

主要車(chē)型保值率

一年車(chē)齡純電新能源保值率有所增長(zhǎng)，增長(zhǎng)車(chē)型主要集中在新能源微型車(chē)及新車(chē)漲價(jià)車(chē)型。 三年車(chē)齡保值率數(shù)據(jù)相比上月略有下降。

中國(guó)汽車(chē)流通流通協(xié)會(huì)&過(guò)往中國(guó)車(chē)保值率研究

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北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車(chē)、美國(guó)COX和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)三大機(jī)構(gòu)共同投資，提供汽車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車(chē)檢測(cè)評(píng)估服務(wù)的科技公司。精真估以推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標(biāo)，致力于打造具有公信力的汽車(chē)行業(yè)服務(wù)品牌。