小小一塊蓄電池，對汽車影響竟有這么大

鉛酸蓄電池憑借穩定性佳、價格低廉的優勢一直是眾多汽車啟動電池（電瓶）的首選，但鉛酸蓄電池也有非常致命的缺陷。鉛酸電池具有較強自放電特性，如果是長時間未啟動車輛對電瓶進行充電或者是使用時間過長，都會導致鉛酸蓄電池過度放電而無法啟動車輛。更換一塊鉛酸蓄電池不僅需要花費400-600元，更是會大大影響本來要開車的出行計劃，畢竟誰也不知道鉛酸蓄電池在用了兩三年后什么時候會趴窩。

隨著新能源汽車的不斷發展，鉛酸蓄電池已經不再適合作為如今的汽車啟動電池。過重的體積、使用成本過高、損壞時間的不確定性以及報廢后重金屬“鉛”對環境的污染都嚴重影響著消費者的汽車使用體驗。而磷酸鐵鋰電池有著更長的壽命、更輕量化、更環保的特點，更適合作為如今的新能源汽車啟動電池。

燃油車時代鉛酸蓄電池普遍作為汽車啟動電池。進入新能源時代，歷經十余年研發，比亞迪通過技術創新，盡管成本更高，但是比亞迪依舊率先“內卷”的在新能源汽車上使用磷酸鐵鋰啟動電池，只為徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點，讓消費者能有更好的使用體驗。

磷酸鐵鋰電池有著多達3000次以上的循環次數，與一輛整車的使用壽命相當，也就是汽車報廢前消費者都不再需要擔心汽車啟動電池損壞導致的趴窩現象。大大降低了汽車的保養和維護成本，出行也更加放心。除了壽命問題外，比亞迪也成功解決了汽車長時間不啟動導致的啟動電池虧電問題。比亞迪為啟動電池配置了BMS電池管理系統，實時監測電池指標并進行動態管理。當啟動電池電量低時，汽車的動力電池可以為其智能充電，實現車輛長時間靜置也不虧電，保證用戶隨時都能啟動車輛。

對于新能源汽車來說，磷酸鐵鋰電池更有輕量小型、更加節能的優勢。磷酸鐵鋰電池比鉛酸蓄電池能量密度不僅更高體積更小，重量也更輕。目前比亞迪所搭載的磷酸鐵鋰啟動電池僅有2公斤，使得車輛輕量化進一步提高，也更方便進行車內的電氣化布置。

比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業，目前已有兩百萬余臺新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染，徹底貫徹比亞迪的品牌主張“科技·綠色·明天”。這是比亞迪的一小步，也將推動中國汽車產業整車無鉛化的全面變革，整車無鉛化助力綠色出行，助力綠色低碳發展。