西二旗通勤，當代鐵人三項

通勤可以讓人想起很多首歌，

比如《漫漫人生路》，

比如《敢問路在何方》。

通勤也可以讓人想起

很多種奧運會比賽項目，

比如追趕公交，

考驗了一個人短跑的爆發力；

比如換乘地鐵，

需要的則是力量對抗核心收緊的耐力。

西二旗打工人的通勤，

說多了就是兩行淚

擠地鐵的時候，MBTI變得不再重要了。

再內向的i人，也得跟陌生人背對背擁抱，再講究秩序的j人，也得自己想轍，從瞬間涌進車廂的人群中擠下車去。

北京的地鐵通勤可不是鬧著玩的，沙丁魚罐頭的滋味我最了解，不是口感，是北京地鐵的擁擠程度。

小某書上的“長時間通勤如何用來提升自己”的帖子我一個字都不想看，寫這種帖子的人根本就是沒吃過北京地鐵的苦。

上一天班了，腦仁嗡嗡響，穿著羽絨服擠地鐵擠得一身臭汗，你跟我說這樣的碎片時間拿來看書背單詞？

我可去你的吧。

一公里，對于上一輩人來說真的不算啥，不就一公里嗎，走走就到了。

但是通勤的最后一公里，它在物理距離上，好像完全不止一公里。

真不是誰都走得動的。

尤其是，好不容易按時下班一回，進地鐵的時候還有好看的夕陽，出了地鐵站一看天已經全黑了，北京冬天的大風吹在臉上像后媽的巴掌。

這時候走完一公里的難度，就是在市區里的精神越野。

趕上陽光明媚、微風拂面、溫度適宜、時間充沛、心情不錯的時候，騎著共享單車穿行在后廠村路上，的確是難得的享受。

但可悲的是，這樣的好時候可遇不可求，一年里能有那么一兩次就不錯了。

北京其余的天氣，春天和秋天轉瞬即逝，夏天大太陽曬得你臉上又黑又油，冬天大風一吹，駱駝祥子不出車的日子，打工的你還得上街掃共享單車騎。

西二旗的共享單車你就掃吧，一掃一個不吱聲。

這個鎖不開，那個掉鏈子，走到離地鐵站還剩二三百米的地方終于掃開了一輛，共享單車跟你說“尊貴的公主請上車”，血壓直接登頂。

不是，誰家公主上下班要騎共享單車啊？？？

打車的心情分兩種，公司報銷的打車總是更舒服一點，自費打車碰到堵車的時候心里在滴血。

不知道是不是墨菲定律，一打車必得掏出電腦加班，專治暈車。

越著急用車的時候越打不到車，軟件很誠懇地顯示還需要排隊一小時，你很誠心地等了一小時后，發現還需要再等一小時。

顯然，一個風雪交加的早上，大家都想打車上班，這種時候打不到車很合理，遲到了也很合理。

打車通勤讓打工人痛徹領悟了一個真理：

這地鐵雖然擠，但好歹準時。

每天開車上班，是現代人的取經路。

堵車、堵車和堵車會給他完整的九九八十一難，一開始只是騎電動車的人超過了他，后來騎共享單車的人也超過了他，最后，走路的人也超過了他。

他在車上不禁想，今天早知道坐地鐵多好。當初不搖號把買車的錢省下來多好。畢業之后不留在北京多好。

…寒武紀大爆發之后我們的祖先沒從大海里爬出來多好。

5億年的事都想完了，最后還是沒能按時打上卡。

是的，在西二旗開一次車，人生感悟提升一個臺階。

你聽說過極端通勤嗎？那是西二旗打工人自己的鐵人三項。

普通版的極端通勤：

住在朝陽，工作在西二旗，坐公交去地鐵站，坐地鐵到西二旗，下了地鐵再騎共享單車，到達工位，單程耗時2小時10分鐘。

極端版的極端通勤：

住在河北，每天開車到高鐵站，坐高鐵到北京，再坐地鐵到公司，順利的話單程耗時1小時40分鐘。

講真，西二旗的通勤真的讓人麻了，人不能，至少不應該每一個工作日都遭這么長時間的罪。

任何類型的長時間通勤都是對打工人的磨損，最好的辦法還是想轍把通勤時間控制在半小時以內，生活體驗直接原地飛升。

對于西二旗的打工人來說，買房的時候除了性價比，一定會優先考慮距離公司近一些的地方，畢竟，長時間通勤的人生可太苦了。

梧桐星宸的地理位置就剛剛好。它距離西二旗地鐵站只有5站地鐵，而且直達，樓盤距離沙河高教園地鐵站直線距離只有600米。

而且，樓盤定價也讓人十分心動。周圍有大學城，有大公園，這么好的環境，離地鐵站更遠的15年前的二手房都賣到4萬9-5萬2了，梧桐星宸指導價5萬5，預計12月開盤可以享受更多優惠。

從梧桐星宸坐地鐵往南3站地就是2023年新房最火的朱辛莊，同樣的地鐵昌平線，3站地差價1萬1，同樣的3居室，每天只要早起9分鐘，買房買在梧桐星宸直接省出100萬。

最讓人心動的是，住在這兒，去西二旗上班，只需要每天早起9分鐘，整個通勤時間也就半個多小時，完全可以接受。

首開股份、北京建工、越秀地產三大國企品牌共創的百萬方大城，安全感沒得說。最近準備買房的西二旗打工人，可以看看梧桐星宸，位置好，戶型多，性價比也高，一切都剛剛好～

* 梧桐星宸效果圖

本文系“西二旗生活指北”原創

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