一小區1200個車位 近半用不了

　　部分機械車位仍有建材堆積?！I主供圖

　　近日，大鵬新區帆灣海寓的業主向南都奧一新聞記者反映，其小區1200個車位中，近半數車位無法使用，其中部分車位存在車位號缺失、被人防設施擋住等情形；468個機械車位則因“規格小于市面上多數車型”，導致業主無法停放，成為“擺設”。

　　就相關情況，大鵬新區住建局向南都奧一新聞記者表示，現行車庫設計標準未匹配新能源汽車發展趨勢，導致部分車輛“停不下、不好停”的現實困難。各有關部門將搭建平臺，促進業主、物管單位、開發單位達成共識，在合法合規的前提下尋求車位“夠用”和“好用”的平衡。

　　業主:

　　小區1200個車位中468個機械車位無法使用　　

　　“通過驗收的1200個車位中，實際無法使用的車位比例過半。”近日，大鵬新區帆灣海寓的業主郭先生向南都奧一新聞記者反映小區停車位規劃問題，郭先生表示，近期發現小區車位存在多種“無法使用”的情形。

　　郭先生向奧一新聞記者介紹，經多位業主逐一核查、匯總，小區的1200個車位中，有車位存在“車位號缺失”的情況、有車位在人防設施旁，468個機械車位則“全部無法使用”。郭先生向南都奧一新聞記者表示，小區的機械車位仍未啟用，其中部分車位上仍有建材堆積。

　　“即便機械車位啟用，不少業主仍將面臨停車困難。”郭先生指出，上述機械車位僅能容納長約4.8米、寬約1.8米的車輛停放，而“市面上不少車型長、寬普遍超出該規格，根本無法停放，機械車位實質上成為擺設?！?/p>

　　交付至今數月，業主曾多次向各部門反映車位問題，獲回復稱“地下車庫停車位所采用的設計規范符合要求，施工圖紙等符合設計規范要求，現場已按圖紙施工，符合驗收要求。機械車位屬于特種設備，在現場施工內容通過驗收后，還需其他相關單位進行涉及特種設備使用的相關功能性驗收，方可投入使用?！?/p>

　　“實際上無法使用的車位是否也能通過驗收?”郭先生向奧一新聞記者指出，業主的疑問至今未獲解答。

　　奧一新聞記者多次致電開發商深圳市貝添利電子有限責任公司，未獲回復?！　?/p>

　　大鵬新區住建局:

　　車庫設計標準未匹配新能源汽車發展趨勢　　

　　就相關情況，南都奧一新聞記者聯系大鵬新區住建局，獲回復稱，項目于2021年6月4日取得《建設工程規劃許可證》、2021年12月6日取得《建筑工程施工許可證》、2025年7月26日通過竣工驗收，7月29日通過竣工聯合驗收。自2025年7月底陸續交付后，部分業主持續反映地下車庫機械車位尺寸小、且未啟用安裝等情況，新區立即成立工作專班，制定《帆灣海寓項目群眾訴求現場辦理工作方案》，成立現場工作組定期在項目現場開展群眾訴求服務工作，2025年12月以來，新區各單位共開展2輪現場服務工作。

　　就“車位無法使用”問題，大鵬新區住建局向奧一新聞記者指出，機械式停車設備后續由開發單位向特種設備管理部門辦理使用登記后方可啟用?，F行車庫設計標準未匹配新能源汽車發展趨勢?，F行《車庫建筑設計規范》(JGJ100-2015)為2015年發布的行業標準，其對機械車位最小外廓尺寸(長4.4米、寬1.75米、高1.45米)的建議與當前主流新能源車型的實際情況已不太匹配，導致部分車輛“停不下、不好?！钡默F實困難。此外，當前小區實際入住率不高，物管啟用機械車位的意愿較弱。

　　大鵬新區住建局表示，據物管單位反映，項目目前已售房源對應的實際入住戶數較少，普通地下車位目前能夠滿足業主停車需求。機械車位屬于特種設備，需由專人操作、定期維護，日常維護成本較高，而物管現階段并未收取停車管理費，故開發單位也尚未申請辦理《特種設備使用登記證》。

　　大鵬新區住建局表示，新區各有關部門已多次研究，主動約談項目開發單位，要求其盡快完成特種設備使用登記證申辦及啟用手續，確保設備按照要求合法安全運行，盡最大努力滿足業主停放需求；各有關部門將搭建平臺，促進業主、物管單位、開發單位達成共識，在合法合規的前提下尋求車位“夠用”和“好用”的平衡；要求開發單位及物管單位立即建立業主溝通群，及時、主動反饋相關信息，及時回應業主日常各類訴求，提升物業服務保障。

　　采寫:南都記者 喬銳