20歲小伙成西安外賣“單王”月入2萬+，每天工作18小時，凌晨跑單瞌睡追尾

　　編者按：

　　外賣騎手，困在卡點里。

　　超時一秒，配送費扣掉一半。超時率超過3%，騎手面臨淘汰。

　　超速、闖紅燈、逆行，成了他們的生存法則，也讓送外賣成為名副其實的高危職業。

　　但他們拼盡全力得到的，是沒有社保，沒有五險一金，每天工作12小時大部分人卻只有月薪幾千。

　　總有人說，“大不了就去送外賣”，把外賣員當作人生的退路。事實上，送外賣真的能為人生兜底嗎？

　　接下來，我們將每天帶來一個案例，帶您走進外賣員的真實世界。

一分錢還沒掙，買裝備先砸出去一萬多塊！“電動車3000、電池6000、還有其他雜七雜八……”這對背井離鄉孤身一人到西安打拼的小帥（化名）而言，是個不小的壓力。這一萬多塊的成本，要多久才能賺回來？這個時候因為被黑中介誆騙來到西安的小帥還想不到，未來自己會成為西安外賣員單量top3，月入2萬+，但代價是一天跑單18個小時，除了吃睡幾乎長在電動車上搏命換來的。

事情源自7月初，來自河南許昌的小帥聽說跑外賣掙錢，于是在網上發了個帖求網友推薦些裝備，結果計劃還沒進行，就先被網友潑了一臉冷水，“都2023年了，還有人相信外賣工資高嗎？”“需要一個強大到不怕快到起飛，不怕侮辱謾罵，不怕不公待遇的大心臟。”

“我去！壓力這么大的么？”雖被跑外賣的艱辛來了個下馬威，但這并未改變小帥跑外賣的計劃。網友嘲笑他何必買新的，他卻覺得自己打算長期做外賣員，買了就是自己的，一直租會很虧。小帥年紀不大，學歷不高，但有著自己的執拗與說干就干的果斷。

進過后廚 做過保安 被黑中介誆到西安

為什么是西安？外賣員這個工作，若為多賺錢可以去一線大城市，若為顧家可以留在許昌本地。說起這個，小帥語出驚人：“最初來西安工作，是被黑中介騙過去的。”

小帥表示，自己雖然才剛大專畢業，但打工的經歷卻很豐富。當過服務員、干過后廚、做過保安，還因為學校強制進廠子而去過浙江，在浙江的工廠里小帥發覺待遇太低，就逃了出來。他沒有透露自己就讀的哪所專科院校，但表示“那里基本就是個大型幼兒園而已”。

后來，小帥在某知名招聘平臺上看到招聘廣告，工作地點在西安，因為自己有個大伯在西安，自己也曾在西安上過學，所以就聯系了廣告招聘中介去了西安應聘。結果干了一陣子才發現被誆了，事先的承諾很多沒有兌現。于是小帥辭了工作，身在他鄉一時又沒有了收入，才有了去送外賣的想法。

小帥坦言，之所以沒有選擇去一線城市，一方面在西安這段時間慢慢熟悉了環境，再者西安有個大伯，也多少是個照應。一線城市雖然工資高，但自己膽子小，又不喜歡社交，不敢一個人去。

每天工作18小時 月跑近3000單 成西安單王

學歷不夠，勤勞來湊。小帥上手很快，能吃苦的他很快度過了新手期，經過了7月份的短暫適應，在第二個月就拿到了驚人的27000余元。

并且在接下來的9月、10月、11月，全部都是月入2萬以上！小帥的送單量，更是長期霸榜西安TOP3，甚至一度成為西安市的單王。

11月，小帥遇到些麻煩，還丟了東西。心情低落的他“擺爛”了一周，平時一天就能跑90幾單的他，這一周總共只跑了不到200單。不過他很快找回了狀態，在11月結束時再次達成了2萬+的收入。

在小帥曬出的工資統計中，筆者注意到其配送收入基本來自于“樂跑”，其次是“活動收入”，配送收入一欄則為“0”。這是怎么回事？小帥解釋道，自己不做專送和普通眾包，只做“樂跑”，這個既自由點又來錢多。

所謂“樂跑”，其實是美團眾包的一種，需要報名申請。報名后騎手所屬勞務公司會根據騎手以往送單準時率、好評率等指標篩選，通過篩選后還要參加線下培訓，購置符合相關標準的裝備。

雖然屬于眾包的一種，但不同于普通眾包想跑就跑，想休息隨時下線的自由模式，而是要通過時間考核、差評考核等，并且還要滿足在線時長、完成率、準時率。就連結算周期也與普通眾包次日即可提現不同，而是周結制。樂跑的在線考核時間，每周大約要達到上線40小時以上，午高峰和晚高峰時段必須上線，其他時段如早餐或下午茶等，則可以自主選擇上不上線。

簡單理解的話，樂跑就類似眾包里的專送，專送里的臨時工，采用系統派單模式，單子優先推送給樂跑騎手，然后才是普通的眾包騎手，單量會有所保障，收入也相對更好。這也正是小帥看中的，他表示：“樂跑每單都有獎勵1.2元！西安這邊單價起步價有4.1元，下午單價低也有3.4元的。”

小帥表示，他其實對系統的規則之類也搞不太清。那他是如何做到月入2萬元的呢？莫非有什么訣竅？

“我基本每天要跑18個小時吧，有時候還會更多，每天晚上睡大約4個小時吧，白天有時也會休息一個小時。因為我是自己買的電池，需要中途充電。” 小帥還表示，除非身體出現大問題，否則一個月30天，每天都是如此，不會給自己留休息日。“習慣就好，比如手開始疼，疼幾天起繭子就好了。腳走流血，流幾次就習慣了……”

盡管筆者能猜到小帥每天工作時間一定很長，但得到上述回答后，依舊被震撼到。月收入破2萬，真的是用命熬來的，甚至他白天休息1小時也不是單純因為想休息，而是需要給電池補電。

拼命熬時間 累到騎車打瞌睡 凌晨1點追尾汽車

曾有不少人看到小帥的跑單成績后表示佩服，稱本以為自己夠努力了，卻遠達不到小帥的水平。還有人調侃稱，這一定是站長家的親戚，不然如何能接那么多單子。面對這些議論，小帥表示，自己農村出身，大專技校畢業，背井離鄉來西安送外賣。做樂跑的平時都是聽騎士隊長的，站長連見都見不到，更別說什么站長親戚了。至于那些羨慕自己收入成績的，小帥大多只是簡單回復：“這個沒有什么水平，主要是吃苦熬時間。只要你努力，你也可以的。”

人可以有鋼鐵般的意志，但人畢竟不是鋼鐵做的機器。在連續超負荷工作之下，小帥還是出事了。

10月5日凌晨1點，還在熬夜跑單的小帥已是疲困交加，但抱著僥幸心理的他，沒有及時下線休息而是繼續騎行。行至雁塔區科技四路一帶時，竟騎著車打起了瞌睡，加上才下過雨的路面濕滑、其電動車的雨棚又遮擋視線，小帥騎著車一頭撞上了同向行駛的一輛汽車。

不幸中的萬幸，事故不嚴重。雙方人都無大礙，被撞的小汽車只是后保險杠傷了漆，小帥的電動車也只斷了前擋泥板。雙方同意走簡易程序處理，小帥追尾正常行駛的前車，加上騎車違規上了機動車道，被判負全部責任。

這次事故給了小帥一個教訓，“送外賣一定不要著急，瞌睡了就洗洗臉不要繼續騎行了”。累是一方面，交通違規對于小帥而言，此前也是常有的事，他調侃道：“車少的時候肯定闖紅燈，不闖紅燈不是合格的騎手”。不怕交警查？“戴了頭盔基本沒啥事，交警也知道車少過了也沒事的。”交警也明白這些騎車搏命換錢的艱辛，所以也有睜一只眼閉一只眼的默契。這套社會運轉的邏輯，是法外容情的。

搏命熬時換來的高薪 解不開對未來的迷茫

在與小帥的交流中，他其實并沒感覺到諸如什么騎手愈發內卷、什么行業下行之類的。他不考慮那么復雜的問題，一直認為外賣確實分淡季旺季，而競爭一直就是激烈的，但只要肯吃苦肯努力就能賺到錢。

但能賺到錢并不能解決一切。

在全負荷拼命跑單，連續四個月拿到令無數同行羨慕的2萬+月薪后，小帥突然決定賣掉電池，不干了。

“我主要是覺得沒意思”，被問及原因的小帥如是說，“想去干干其他的工作，但是還不知道干啥，想先回家躺平一段時間……以后也可能還會來西安接著跑外賣吧”。

有人曾對小帥說：日均90幾單，工作十幾個小時，30天一個月天天如此，你的眼里沒有光，只有錢。看到別人這樣說，小帥并不慍惱，“確實沒光，但是對于我這種只能靠體力（勞動）的，知足了”

對于這位年僅20歲的小伙而言，雖然2萬塊確實是很高的收入，但這樣跑下去又能持續多久呢？顯然這份工作并不能給到他安全感，也無法幫他找到未來的方向。小帥把“迷茫”兩個字用到了自己的網名上，這也是他當下狀態的真實寫照。前路漫漫，行且求索。