又有人問我問題了——現在做俄羅斯的生意,有機會么?
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從數據上看,那是朝陽產業呀。
根據商務部數據,近年來,中國與俄羅斯經貿合作持續穩定發展。2023年,雙邊貨物貿易額達到2401億美元,比上年增長26.3%。2022年中俄雙邊貿易額達1902.71億美元,同比增長29.3%。2021年中俄雙邊貿易首次突破1400億美元。可以說中俄貿易短短幾年,幾乎翻倍。
然后再看一個數據,2023年中國對俄出口同比增長46.9%,達到約1109.7億美元;自俄羅斯進口同比增長12.7%,達到約1291.4億美元。
確實,中俄雙邊貿易總量大幅提升,只不過進口人家的東西也不少,這樣導致2023年,中俄雙邊貿易中,中國的逆差為181.7億美元。所謂逆差,就是人家賺我們的錢,俄羅斯在雙邊貿易中,去年一年賺了我們不到200億美元。
跟俄羅斯貿易逆差了,要把這個部分填回來,還是得靠老美。
根據統計數據,2023年1-6月,中美貿易額為3272.64億美元,同比下降14.5%。其中,中國對美國出口2393.51億美元,下降17.9%;中國自美國進口879.13億美元,下降3.7%。
這樣算下來,去年半年時間,我們賺了老美1514.38億美元。
再往前推一年,2022年,美國和中國貨物貿易總額達6906億美元,創下歷史新高。其中,中國向美國出口總額達到5817.83億美元,中國自美國進口1776.44億美元。
這樣2022年,我們從老美身上賺到了4000億多美元的利潤。
4000多億美元,什么概念?
恒大負債總額2.58萬億,現在的人民幣兌美元的匯率是7.11,4000億美元折合人民幣2.844萬億人民幣,恒大的這個坑,跟老美做一年的生意就可以填了。
所以,問我要不要做俄羅斯的生意,我建議還是跟美國人做生意,美國人有錢呀,購買力足呀。
說到購買力那就要談收入問題了,2023年上半年,美國人均GDP為39734美元,中國為6065美元,約為美國的15.3%;美國人均稅前收入35523美元,中國僅為3499美元,僅為美國的9.9%。
2022年俄羅斯人均GDP達到1.544萬美元,接近2013年創紀錄的水平,不過也就美國一半的水平;2022年前9個月,俄居民人均收入為5590美元。計算下來,2022年,中國居民的平均月收入為457美元,俄羅斯居民為621美元。
數據擺出來就看得很清楚了,美國人平均月收入在5000-6000美元左右,均值會逼近月收入6000美元,而不管是中國還是俄羅斯,居民的平均月收入都只有幾百美元。
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所以普通人想趁著這一波做俄羅斯的生意,不能僅僅只看宏觀數據,這些宏觀數據里面還有一些國家跟國家做的生意,那些普通人壓根就參與不了。從上面這些數據就可以看到,俄羅斯的人均收入就比我們高一點,遠不能達到美國那樣的收入水平,這也就限制了貿易規模,你想賺人家很多錢,結果人家也是窮老鄉呀,給不起那么高的價格。
普通人想做俄羅斯的生意,從選品的角度來看,還是只能是輕工業相關產品,人家畢竟還是有蘇聯的底子,搞重工業還行,但是鍋碗瓢盆等等這些就不如我們了,我們改革開放這么多年,能成為世界工廠,很大程度上是占據了中低端產業的生態位,這個生態位本來俄羅斯想占,等他們反應過來的時候,我們已經牢牢把住了這個位置,所以俄羅斯就轉去賣能源了。
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那么輕工業產品+窮老鄉沒那么多錢,得出了一個結果,你還是要打價格戰,賣便宜貨,因為對俄羅斯貿易,我干過,速賣通嘛,阿里旗下的。
對于速賣通來說,俄羅斯就是基本盤,之前我做速賣通的時候就看到這樣的宣傳文章,在俄羅斯只要提到速賣通,基本大家都知道這個平臺,據說在俄羅斯,每6個人,就有1人使用速賣通。而早在2018年送往俄羅斯的2.9億包裹中,中國包裹約占90%。
如果你就是個普通賣家,通過電商平臺現在想賺俄羅斯的錢,經過這么多年的發展,已經是紅海市場啦,我好幾年前做俄羅斯市場的時候,沒別的方法,就是卷價格,一件女士內衣,國內可能大家都看不起的,成本連20塊錢都不到,也就2美元出頭,那個時候油價還沒漲,我就賣4.8美元,人民幣也就33.6元左右,我一件就賺個幾塊錢RMB,這種賣的好,主打的還是薄利多銷。
還有就是海關腐敗問題,這個問題最嚴重的國家,跨境電商圈基本都認為是印度,但是俄羅斯也好不到哪里去,如果你銷往俄羅斯的產品足夠多,你總是會發現過段時間就有那么幾件包裹莫名其妙的消失了,要不就是物流一直停在海關那里,催問也沒有結果,要不就是對方海關說你的貨物因為各種理由被銷毀了,但是是不是真的銷毀了,你也不知道。那么這個成本,是賣家承擔。因為除了給買家退款或者給買家重新發一件以外,別無他法。
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物流丟包問題,這個問題比較普遍,不管是國內運輸還是跨境運輸都有丟包問題,只要丟包了,全部都是賣家承擔損失。
從買家信用的角度來講,任何國家都有不誠信的買家和賣家,我有個朋友做電商,給俄羅斯寄iphone手機,人家開糾紛說退款退貨,款退給人家了,貨寄回來是個磚頭,是的,俄羅斯有一些買家就是瞅準了跨國貿易運輸難的問題,通過退回空包裹或者磚頭的方式,來騙中國賣家的錢,如果你簽收了,就確認收貨了,無法向買家提起糾紛,錢更要不回來的,這是我親眼所見的案例,那個朋友就是用手掂量了一下,覺得重量差不多就簽收了,結果回來拆包裹知道被騙了。
再加一點,現在由于買家對于時效的要求越來越高,亞馬遜早就開始了,速賣通前幾年也開始了,就是海外倉,你不能做自發貨了,這樣導致的結果就是,你必須囤貨發給海外倉,而自發貨是有多少訂單發多少貨,備貨數量很少,這樣對賣家選品和資金實力的要求就高了,如果你囤了一堆貨到海外倉,結果發現賣不動,不好意思,倉儲、囤貨、之前發到海外倉的物流成本,全部由賣家承擔。
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最后,本來俄羅斯人的收入水平不高,消費能力就不強,賣家靠走量賺錢,如果被貪腐拿走一部分,被丟包拿走一部分,速賣通這樣的平臺還要向賣家抽成,部分買家開糾紛導致退款不退貨,還有房租員工等等成本,你想那利潤其實也就少的可憐了。當然,你說,我把這些影響因素都控制住了,能不能從俄羅斯人手上賺錢,那肯定可以,只不過這些外部影響因素,很多時候不是賣家說了算的。
所以,如果有朋友看到新聞說,現在中俄貿易火爆,猶豫要不要參與,我個人的建議還是,三思而后行,如果你沒有經驗,沒有供應鏈資源,沒有足夠的資金實力,一腳踏進去,那就真是個天坑了。
參考資料:
中俄貿易額創新高——參考消息
中美貿易總額創新高!這些進出口產品的數據變化值得關注——解放日報
圖解丨2023年上半年中國人均稅前收入為3499美元,僅為美國的9.9%——和訊
「環球財經」俄羅斯人均GDP超過1.5萬美元——新華財經
俄報:中國經濟趕超展現驕人成績——參考消息
中國恒大:2021年公司股東應占虧損4760.4億元 集團負債總額2.58萬億元——金融界
中國海關總署:2023年上半年中美貿易額3272.64億美元,同比下降14.5%——每日經濟商業
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