全球第一輛插電混動汽車出自哪里？西安比亞迪高新工業園

隨著國內新能源汽車行業的飛速發展，越來越多的人開始去深入了解、深度接觸，或是直接擁有新能源車型。與此同時，國產自主汽車品牌攜新能源車型也在全球范圍內掀起一陣新潮，甚至對傳統燃油車市場都造成了不小的沖擊。當然，這背后少不了自主品牌車企在新能源技術領域不斷耕耘的結果，通過技術創新與大規模的研發投入，配合完善的供應鏈體系，國產新能源汽車創造了許多第一，“全球第一輛插混誕生西安”就是其中之一。

插電混動汽車可能大家都并不陌生，但若是問你：“全球第一輛插電混動汽車誕生自哪里”？可能就沒有多少人能答得上來了吧？為此，比亞迪也通過不久前的一場活動進行了一次科普，讓更多人知道“全球第一輛插電混動汽車”是出自我們的西安！5月24日，“全球第一輛插電混動汽車誕生地”揭牌儀式在比亞迪西安高新工業園揭幕。選擇在此舉行該活動，主要就是因為全球第一輛插電混動汽車“比亞迪F3DM”，正式于2008年12月在西安比亞迪高新工業園量產下線。

作為全球首款采用插電式混動方案的新能源汽車，比亞迪F3DM采用了DM（Dual Mode）雙模技術，首次提出以電為主的混動技術路線，生成了“短途用電、長途用油”的實用級行駛模式。不僅于此，插電式混動方案讓新能源汽車不再高度依賴專業充電樁，并兼顧了燃油車高油耗所產生的經濟問題，在駕駛體驗、靜音表現、動力輸出等方面也表現不凡，可以說是在傳統燃油車與純電新能源車型中找到了真正的“中間點”。

不知大家是否還記得，當年比亞迪是第一個完全放棄傳統燃油車，全面轉向新能源汽車制造的車企，也是這份執念，才造就了比亞迪今天的輝煌成就。身為全球最早研發插電混動技術的企業，比亞迪早在2003年進入汽車行業之后，便著手展開混合動力車型的研發工作，經過四代技術創新，比亞迪確立了插電混動技術在混合動力領域中的主流地位，推動了國內插電混動市場的井噴式發展。

據相關數據顯示，自2020年到2023年這短短三年期間，比亞迪插混車型的銷量就增長了30倍之多，從2020年的4.8萬輛增長至2023年的143萬輛，這個數字可不是鬧著玩的。直至今日，比亞迪仍然是插電式混動車型的全球銷冠，單是在國內市場，在每售出的兩輛插混車型中，就有一輛來自比亞迪。另外，比亞迪已于近日官宣，將于5月28日在插電式混動汽車發源地西安發布自家第五代DM技術，全新的第五代DM技術將在油耗等方面擁有更好的數據表現，期待它的到來。

都說國產汽車是靠著新能源車型實現的“彎道超車”，但大家需要知道的是，“彎道超車”的成本其實要比“跟風模仿”高得多！一個是從零開始另辟蹊徑，另一個是照葫蘆畫瓢，論過程中所要消耗的人力、物力、財力，前者要狠下血本才能實現。但就結果來看，國產汽車在此所下的這個功夫很值！當“全球第一輛插電混動汽車誕生地”的紀念牌矗立在西安高新工業園的那一刻，不僅是對比亞迪DM插電混動技術作為行業開創者的見證，更是對國產新能源汽車行業在這些年期間不懈努力的認可。后面的路還長，期待國產自主汽車品牌能在未來創造更多奇跡！