近兩年來,伴隨混動車型的市場占有率不斷提升,很多車企都開始紛紛推出不同定位的混動車型,希望能夠搶占細分市場。大家熟悉的比亞迪,就不僅推出秦/漢/唐等車型的DM版,還推出比亞迪海豹(參數丨圖片)DM-i、騰勢D9 DM-i、仰望U8等混動車型,搭載了第五代DM-i技術的比亞迪秦L如今也開啟預售了。同樣的老牌車企的吉利汽車,也一樣在混動市場中發力,5月17日推出一款定位對標比亞迪海豹的新車型,名為領克07 EM-P。
![]()
領克07 EM-P的定位和比亞迪海豹相同,都是中型車,16.98萬-18.98萬的指導價區間也和比亞迪海豹有一定的重疊。需要注意的是,上市后的48小時后,領克07 EM-P取得的大定訂單數量已經突破7000臺。而從5月20日開始,領克07 EM-P就已經開始正式交付,這個交付速度在新能源汽車市場中還是比較快的。
![]()
外觀方面,領克07 EM-P的造型算得上是亮點,車頭的設計風格有很濃的The Next Day概念車風格,在車頭能夠看到類似于“h”型的日行燈組,并在燈組位置設計了一定的隆起結構,呈現出較為獨特的視覺效果。日行燈下方是貫穿設計的照明燈組,但真正用于照明的是兩側的燈腔。車牌下方能夠看到梯形進氣口,兩側有縱向的導流槽。縱觀整個車頭,能發現這款車將科技感和運動風結合得比較均衡。
![]()
車身側面,領克07 EM-P的輪廓線條更接近常規的三廂轎車,而非現在汽車市場中常見的轎跑車型,車頂線條更為平直,也提升了車輛的辨識度。這款車還融入類似雙色車身的搭配,將A/B柱和C柱的上半部分進行熏黑,這在轎車上相對少見,也讓側面看起來更為動感。而在尾部,整體設計就比較簡約了,融入小鴨尾、貫穿燈帶、黑色保險杠等設計元素。
![]()
座艙內部,領克07 EM-P的設計風格有很濃的家族化元素,已經在領克08身上應用過。車內配備了嵌入式的12.3英寸的液晶儀表盤+15.4英寸的中控大屏,內置LYNK Flyme Auto魅族車機系統。不過座艙芯片并非來自高通,而是兩顆龍鷹一號,能夠保證座艙交互時的流暢度。手機儲物格在屏幕的下方,支持無線充電,空調出風口就設計在前方,能夠一邊為車內降溫,一邊為手機散熱,是一個比較人性化的小設計。
![]()
接著來看車身尺寸,領克07 EM-P的車身長寬高分別為4827/1900/1480mm,軸距為2843mm,這個尺寸和比亞迪海豹DM-i的尺寸差不多大,兩款車型的座艙空間都能保證全家出行時的體驗。針對乘坐空間,領克07 EM-P還進行專門優化,頭部有效空間為956mm,身高180cm的乘客坐在后排也不會覺得局促。車內的座椅同樣有優化,除了采用NAPPA真皮包裹,配備前后排座椅加熱/通風/按摩功能之外,主副駕還支持座椅記憶,能夠開啟小憩模式,方便在車內躺平休息。
![]()
![]()
動力方面,領克07 EM-P搭載了1.5T發動機、DHT Evo雙電機電驅系統等,擁有381馬力的系統綜合功率和651牛·米的峰值扭矩,動力參數達到很多50萬以上燃油車的水平。這款車的CLTC工況純電續航里程為126km,電池電量從30%補充到80%僅需27分鐘,綜合續航超1400km,也支持6.6kW的對外放電,戶外旅行時方便在野外喝咖啡、煮火鍋。
![]()
![]()
最后,領克07 EM-P的到來,一方面豐富了領克家族的產品矩陣,給到了消費者更多選擇,另一方面也將提升吉利集團在混動市場中的競爭力和市場占有率。而從產品力表現來看,領克07 EM-P主打年輕化,造型獨特、內飾時尚,也有不錯的舒適度,搭配合適的定價,整車質價比并不低,能成為20萬以內的家用車選擇。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.