車主稱“問界 M7狂飆加速”致撞停，官方回應(yīng)

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近日，有汽車博主分享了一起問界M7（參數(shù)丨圖片）事故，據(jù)車主講述，是車輛突然狂飆加速導(dǎo)致了這起嚴重的車禍。

據(jù)媒體報道，7 月 9 日，博主 @電車同學(xué) 轉(zhuǎn)發(fā)了一起問界 M7 的事故，車主自述在沒有啟動功能的情況下，其駕駛的問界 M7（智駕 4 驅(qū)版）突然狂飆加速，最終失控撞向前面的大貨車，然后沖向路邊撞斷路牌和鐵柵欄后才停下。

出事故的M7智駕版車主稱，自己今年50歲，駕齡27年，去年10月定了車，今年元旦提車，開車半年來體驗非常好，“尤其是高速公路上，其智能駕駛表現(xiàn)十分優(yōu)異，大量節(jié)省了我的體力，成為我心目中的‘神車’。”但是，“直到7月6日，神車神話破滅，我經(jīng)歷了生死驚魂一刻。”

今年7月6日下午6點，他應(yīng)約駕車去佛山吃飯，開車走在路上，剛剛過了一紅綠燈在還沒啟動智能駕駛的情況下，車輛突然狂飆加速。車主稱：“估計從50公里/時加速到100公里/時，趕緊踩剎車，但感覺像是踩到了石頭上一樣一點反應(yīng)也沒有。”

車主在文中提到：“找不到事故發(fā)生時的錄像，而事故前后的錄像都可以看到”、“車內(nèi)安全氣囊只打開了 4 個，最關(guān)鍵的主駕位的安全氣囊只打開了方向盤的，車門一側(cè)的沒有打開”等內(nèi)容。

針對該博主分享的內(nèi)容，AITO 汽車客服于7月11日連發(fā)兩條回復(fù)。

AITO 汽車客服稱： “我們已關(guān)注該情況，對駕駛員表示慰問，積極配合警方調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，碰撞前車輛非智能駕駛，加速踏板 100% 開度，不屬 AEB 觸發(fā)場景，且未見主動制動記錄。最終結(jié)果以官方通報為準。”

AITO 汽車客服又稱：“鴻蒙智行倡人車共駕保安全。智能駕駛非自動駕駛，華為高階智駕體驗出色。但依法規(guī)，駕駛員是主體，對行駛行為負責(zé)，在極端情況智駕系統(tǒng)無法應(yīng)對時，需及時接管車輛。”

從以上回復(fù)來看，這位M7智駕版車主反映的問題，雖然引起官方重視，但從官方回復(fù)“未見主動制動記錄”、“依法規(guī)，駕駛員是主體，對行駛行為負責(zé)，在極端情況智駕系統(tǒng)無法應(yīng)對時，需及時接管車輛” 等措辭來看，并不愿對此次事故“背鍋”。官方稱，最終結(jié)果以官方通報為準。

其實，官方將通報事故結(jié)果，這意味著事故已基本上有了結(jié)果，友友們怎么看呢？

據(jù)了解，在售的問界新M7 Ultra已于2024年5月31日上市，官方指導(dǎo)價為問界新M7 Ultra五座后驅(qū)智駕版28.98萬元，問界新M7 Ultra五座四驅(qū)智駕版30.98萬元，問界新M7 Ultra六座后驅(qū)智駕版30.98萬元，問界新M7 Ultra六座四驅(qū)智駕版32.98萬元。

（本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）