民生視角看車市/左右觀車報道——
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近日,有汽車博主分享了一起問界M7(參數(shù)丨圖片)事故,據(jù)車主講述,是車輛突然狂飆加速導(dǎo)致了這起嚴重的車禍。
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據(jù)媒體報道,7 月 9 日,博主 @電車同學(xué) 轉(zhuǎn)發(fā)了一起問界 M7 的事故,車主自述在沒有啟動功能的情況下,其駕駛的問界 M7(智駕 4 驅(qū)版)突然狂飆加速,最終失控撞向前面的大貨車,然后沖向路邊撞斷路牌和鐵柵欄后才停下。
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出事故的M7智駕版車主稱,自己今年50歲,駕齡27年,去年10月定了車,今年元旦提車,開車半年來體驗非常好,“尤其是高速公路上,其智能駕駛表現(xiàn)十分優(yōu)異,大量節(jié)省了我的體力,成為我心目中的‘神車’。”但是,“直到7月6日,神車神話破滅,我經(jīng)歷了生死驚魂一刻。”
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今年7月6日下午6點,他應(yīng)約駕車去佛山吃飯,開車走在路上,剛剛過了一紅綠燈在還沒啟動智能駕駛的情況下,車輛突然狂飆加速。車主稱:“估計從50公里/時加速到100公里/時,趕緊踩剎車,但感覺像是踩到了石頭上一樣一點反應(yīng)也沒有。”
車主在文中提到:“找不到事故發(fā)生時的錄像,而事故前后的錄像都可以看到”、“車內(nèi)安全氣囊只打開了 4 個,最關(guān)鍵的主駕位的安全氣囊只打開了方向盤的,車門一側(cè)的沒有打開”等內(nèi)容。
針對該博主分享的內(nèi)容,AITO 汽車客服于7月11日連發(fā)兩條回復(fù)。
AITO 汽車客服稱: “我們已關(guān)注該情況,對駕駛員表示慰問,積極配合警方調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示,碰撞前車輛非智能駕駛,加速踏板 100% 開度,不屬 AEB 觸發(fā)場景,且未見主動制動記錄。最終結(jié)果以官方通報為準。”
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AITO 汽車客服又稱:“鴻蒙智行倡人車共駕保安全。智能駕駛非自動駕駛,華為高階智駕體驗出色。但依法規(guī),駕駛員是主體,對行駛行為負責(zé),在極端情況智駕系統(tǒng)無法應(yīng)對時,需及時接管車輛。”
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從以上回復(fù)來看,這位M7智駕版車主反映的問題,雖然引起官方重視,但從官方回復(fù)“未見主動制動記錄”、“依法規(guī),駕駛員是主體,對行駛行為負責(zé),在極端情況智駕系統(tǒng)無法應(yīng)對時,需及時接管車輛” 等措辭來看,并不愿對此次事故“背鍋”。官方稱,最終結(jié)果以官方通報為準。
其實,官方將通報事故結(jié)果,這意味著事故已基本上有了結(jié)果,友友們怎么看呢?
據(jù)了解,在售的問界新M7 Ultra已于2024年5月31日上市,官方指導(dǎo)價為問界新M7 Ultra五座后驅(qū)智駕版28.98萬元,問界新M7 Ultra五座四驅(qū)智駕版30.98萬元,問界新M7 Ultra六座后驅(qū)智駕版30.98萬元,問界新M7 Ultra六座四驅(qū)智駕版32.98萬元。
(本文圖片來自網(wǎng)絡(luò),侵刪)
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