廣東
乘聯會數據統計的中國汽車市場上半年銷量榜出爐了，榜首依舊是久居冠軍位置的比亞迪，比亞迪上半年銷量達到了160.71萬輛，這個成績與后面第二的大眾多的126.66w拉開了近35萬輛的差距，大眾這個合資大牌被穩穩壓住了。而后面的奇瑞、吉利、長安都有穩量的增長，分別獲得了105.77w、95.57w、80.9w的成績，并且最亮眼的無疑就是前十名有六家都是我們中國的車企。中國新能源汽車表現出色證明了中國品牌在技術和口碑上已經得到越來越多消費者的信賴。
其實面對如此“卷”的環境，各車企競爭肯定是少不了的，但是國內車企真應該良性競爭，把重心放在搞技術上面，通過不斷去加大研發投入，研發出更多具有代表性意義的技術， 去年銷量302萬輛比亞迪，研發費用達到了399億元，DM5.0、云輦、易四方等技術層出不窮，用技術硬實力來把以前合資的份額拿回我們中國車企的手里。
現在中國新能源無論在性能還是開乘車體驗上都能輕松超越燃油車，有很多新能源車能輕松達到的功能，油車還會受到諸多限制，新能源擁有智駕和更多高科技的同時還有更低的用車成本已經成為消費者的首選，現在新能源滲透率一直在超過50%，購買燃油車已經成為少數派，特別是選擇合資燃油更是少數。
當然，中國品牌走向世界更是重中之重，毫無疑問這是一個巨大的市場，每個品牌都在積極的推進出海，正如比亞迪品牌及公關處總經理李云飛在2024中國汽車論壇上說“中國汽車已經70年了，比亞迪有幸代表中國汽車品牌首次進入全球的前十！緯度繼續拉大，在前二十的全球排名里中國品牌的身影也越來越多”。中國汽車的出色表現在世界上已經打響了自己名聲，希望有更多的國產汽車走到世界前列。
現在比亞迪在世界這個大市場上就是中國新能源的名片，在歐洲杯還有各大國際車展上受到了大量關注，全球越來越多的消費者都看到、體驗到屬于中國新能源汽車的魅力，用豐富的體驗、扎實的技術實力把中國汽車帶向世界。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
