汽車產(chǎn)業(yè)“向綠而行”，專家如何解讀凈零排放轉(zhuǎn)型？

氣候變化將是未來(lái)十年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的決定性議題之一。汽車行業(yè)正經(jīng)歷產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式的深刻轉(zhuǎn)型，相關(guān)企業(yè)積極尋找綠色低碳的發(fā)展之道。“向綠而行”成為大勢(shì)所趨，我們不妨聽(tīng)聽(tīng)專家們對(duì)于碳中和及凈零排放轉(zhuǎn)型的剖析。

聚焦雙碳，向綠而行

汽車行業(yè)是全球出行體系的基石，是全球經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵支柱，但同時(shí)也是影響全球氣候變遷的主要因素之一。

立足于“向綠而行”，德勤最近給出了一份數(shù)據(jù)：全球自愿減排市場(chǎng)碳信用交易量至2022年已累計(jì)達(dá)到23億t，總交易額高達(dá)100億美元，碳減排商業(yè)化投資持續(xù)增長(zhǎng)。

氣候變化將是未來(lái)十年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的決定性議題之一。汽車行業(yè)正經(jīng)歷產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式的深刻轉(zhuǎn)型以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)幾乎也都在尋找綠色低碳的發(fā)展之道。2020年9月，我國(guó)提出力爭(zhēng)2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

我國(guó)實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略，倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、低碳的生活方式。加快降低碳排放步伐，有利于引導(dǎo)綠色技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展可再生能源，努力兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型同步進(jìn)行。

可以發(fā)現(xiàn)，“雙碳”目標(biāo)的提出，為新能源汽車行業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)在減少碳排放和推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略下，將新能源汽車作為減少碳排放的重要工具，給予其更大力度的支持。

千際投行的分析師指出，技術(shù)創(chuàng)新，將是推動(dòng)新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心要素。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車的續(xù)駛里程、充電速度和安全性能將不斷提升。例如：固態(tài)電池和氫燃料電池的技術(shù)突破，有望顯著提升新能源汽車的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

想讓汽車產(chǎn)業(yè)“向綠而行”，也需要汽車經(jīng)銷商踐行綠色發(fā)展之道。德勤指出，對(duì)汽車原始設(shè)備制造商而言，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的排放雖屬于“范圍三排放”，但它們有責(zé)任公開(kāi)披露這些排放信息。同時(shí)，利益相關(guān)者也期待看到主機(jī)廠與經(jīng)銷商攜手減少碳排放的積極行動(dòng)。