【媒體聚焦】《江西日報》：給紅綠燈裝上“大腦”和“眼睛”

科技賦能智慧交通，織就市民出行暢通路。海信助力南昌加速智慧交通建設，讓城市交通暢行提速，擦亮“車輛不限號，交通不擁堵”的閃亮名片。

近日，《江西日報》發布題為“給紅綠燈裝上‘大腦’和‘眼睛’ ”的報道，對南昌智慧交通建設進行了介紹。同時，新華網、人民網、《南昌日報》、南昌新聞網等媒體也紛紛發文報道，引發廣泛關注。

給紅綠燈裝上“大腦”和“眼睛”

南昌城區已有73個路口安裝“聰明”信號燈 年底覆蓋200個路口

“雖然路上車流量依然很大，但等紅燈的時間明顯變少了！”近日南昌市民熊先生發現，家門口的信號燈有了新變化，一路綠燈的暢行體驗越來越多。

道路交通秩序的悄然變化，得益于在背后發揮重要作用的信號燈。為了進一步提高交通通行效率，南昌交警積極開展路口自適應控制優化工作，為信號燈打造會思考的“大腦”，不僅“看得懂”交通車流，還能根據路況“自主”協調控制車流的通行時間。

信號燈如何“看懂”交通車流？

“簡單說，就是給路口信號燈裝上‘大腦’和‘眼睛’。”南昌市公安局交通管理局指揮中心民警徐偉向記者介紹，通過在路口安裝的交通流檢測器，實時檢測到達路口的交通流，分析不同流向車輛的通行需求，“自適應控制”信號機能夠自動對交通信號控制方案進行調整。也就是主動改變信號燈放行時間，來減少“綠燈空放、紅燈壓車”的現象，有車就放綠燈，車流放完了就紅燈，從“車等燈”通行，變成“燈看車”放行。

以龍興大街婺源路口為例，平峰時段采用單點感應控制，設置好最大和最小綠燈時長后，放行時長就根據檢測到的車輛到達情況實時延長綠燈時間，直至最大綠燈，或者未檢測到車輛時放行其他方向。該控制方式比較適合南昌西站周邊流量起伏變化較大的情況。

以沿江中大道中山西路口為例，白天采用感應綠波控制，東進口中山西路方向流量較大，并且與新洲路口由東往西方向實施了協調放行。南北方向設置了流量檢測設備，能把檢測到的綠燈空放時間自動加到東面放行上，有效減少了東進口的車輛排隊情況。

通過科技的加持，信號燈能基于路口、道路或者區域的實時交通流量進行自動分析研判，生成一套整體通行效率最高的信號配時方案。

目前南昌市已有沿江中大道中山西路口、龍興大街婺源路口等73個路口實現了信號燈自適應控制。據測算，實施自適應系統后已運行交叉口停車延誤平均降低6.36%。今年年底前，南昌計劃將運行200個信號燈自適應控制路口，讓智慧交通的建設成果惠及廣大市民。