近日,在土耳其伊斯坦布爾舉行的國際運輸飛機貿易協會(ISTAT)歐洲、中東和非洲會議上,歐洲飛機制造商空客公司租賃高級副總裁Sinead Cormican表示:目前空客的寬體飛機訂單強勁——迄今為止,空客在2024年已經售出79架A330neo和131架A350。
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對于空客來說,最近國泰航空承諾訂購30架A330-900至關重要,因為該訂單是在與波音787的激烈競爭后取得的勝利果實,這也是空客首次向中國銷售A330neo。據了解,空客正在努力敲定一份規模更大的中國A330neo訂單。
事實上,此前我們曾反復報道過,中國可能即將簽訂大筆A330neo訂單。2024年6月,我們曾報道-《洽談中!中國或購買100多架A330neo》。當時我們就指出,中國最大的航空公司正在考慮購買100多架A330neo飛機,相關條款仍在討論中。
在這之前,A330neo飛機進入中國市場,還有更早的相關傳聞。2023年12月,就有媒體報道,A330neo在中國民航局的取證工作目前正穩步推進中,預計將在2024年完成預期的認證,有望在2025年上半年進入中國內地市場運行。
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此外,海南航空在3月29日向上海證券交易所提交的文件中表示,公司擬向法國賽峰集團購買20套飛機客艙廚房設備,用于裝配公司A330neo飛機,交易金額不高于2360萬美元。媒體普遍分析認為,這是海航在為引進A33neo飛機做準備。
中國內地航空公司要大量購買空客A330neo飛機,這件事目前看來已經板上釘釘,此前雖然多有傳聞,但是空客從未做過正面回應,此次在航業內會議的場合,公開對外進行陳述,應該是相關的談判已經快結束,隨時要進行宣布。
中國目前的A330ceo飛機體量較大,且很多都是10年以上機齡,即將面臨退役。這個時候選擇購買升級換代的neo系列飛機進行替代,是一件合情合理的事情。購買更多的A330neo,用于執飛繁忙的京滬線、京廣線、東南亞線等中短途航線,是一個不錯的商業抉擇。
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希望航空市場越來越繁榮,開辟更多更廉價的航線,方便大眾出行,造福于民。
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