四大技術準則造就小鵬P7+，成為純電能耗管理之王

據飛說智行獲悉，10月29日，“小鵬P7+三電技術溝通會”在廣州成功舉辦。小鵬汽車動力總成中心負責人顧捷先生出席溝通會，向在場媒體介紹了小鵬P7+在純電能耗管理方面的優勢，并強調小鵬汽車始終認為：能耗水平，是檢驗續航能力的唯一標準！

拒絕簡單堆疊，攻堅能耗難題

溝通會上，顧捷先生表示，小鵬汽車始終關注市場用戶對“純電汽車續航里程”的訴求。小鵬汽車拒絕使用“堆電池”這種行業常見的最低技術水平手段，同時堅持不做高成本、高重量、高能耗的產品，堅信“系統化解決能耗難題才是正確突破口”，目標是做到每一度電都精打細算，為用戶帶來更高效、更智能、更省錢的能耗體驗。未來，小鵬汽車還計劃通過OTA做到續航的提升，實現行業突破。

四大準則，打造能耗管理之王

小鵬P7+作為小鵬汽車的最新車型，在能耗管理方面達到了新的高度，實現了每度電能跑10公里，每公里電費僅需4分錢的行業領先水平。與行業標桿產品相比，小鵬P7+實現了更大的車長，更重的車身 ，但同樣優秀的能耗水平！

小鵬P7+能做到能耗管理稱王，離不開精心打造的四大能耗管理準則，即領先的車身設計及制造工藝、高效的三電管理策略、自研的X-HP 3.0智能熱管理系統以及精準的駕駛控制。憑借四大準則的共同發力，小鵬P7+實現了136.5公里的續航提升。

領先全球的16000噸超級壓鑄，實現輕質高效

小鵬P7+基于16000噸超級壓鑄設備打造，打破了全球最大量產壓鑄規模記錄，并首次實現國內大鑄件及鋼側圍的車身量產。全新工藝讓車身減少2000個焊點，集成零件167個，實現30kg的減重，帶來8公里的續航提升。

小鵬P7+在造型設計上也別具匠心。全車經過20處風阻優化，通過600次3000小時仿真優化以及三輪風洞試驗，以及內置主動進氣格柵、氣動尾翼等空氣動力學套件的加持，最終做到Cd 0.206的同級領先風阻系數，實現流暢動感外形的同時，帶來23.3公里的續航提升。

小鵬P7+首發搭載Formula E低滾阻橡膠配方輪胎，具有耐磨性高、噪音小的特點，有效提升續航效率達5%，里程增加9公里。小鵬P7+靠著低車重、低風阻、低滾阻，最終有效提升續航40.3公里。

做到極致高效的三電管理

小鵬P7+國內首發搭載AI智能配電功能，低壓能耗降低17%；全系標配的800V超級電驅系統，采用主動油冷潤滑技術，電機損耗減少17%； 全新SiC功率模塊，擁有最高99.5%的效率表現；全新SoC電池解析技術，讓電能釋放更加淋漓盡致。基于上述四點，優秀的三電管理讓小鵬P7+獲得33.6公里的續航提升。

行業標桿X-HP3.0智能熱管理系統

小鵬P7+搭載了自研的X-HP3.0智能熱管理系統，針對五大場景實現了全面的優化，帶來45公里的續航提升。

結合智能識別場景功能，進一步降低能耗；在高速場景，通過智能調節熱管理系統，合理利用自然風量以減少熱管理制冷量，實現乘員艙與動力艙高效的熱交換，從而降低動力電池能耗；在高溫場景，做到智能補償，實現0.5攝氏度級別的溫控識別水平；在低溫場景，能做到主動循環保溫，優化能量循環路線，充分利用余熱減少熱損失；空調具備AI節能模式，能精準控制內外循環比例，保證舒適的同時降低能耗。

首次把能耗管理覆蓋到人駕和智駕的精準控制

小鵬P7+采用高效動力標定與精準動能回收，能降低20%的動能損耗。此外，作為首次搭載AI鷹眼視覺智駕方案的小鵬P7+，能通過系統架構進化，實現總系統功耗領先同行15%，成為最省電的AI智駕“老司機”。正是創新性地將能耗覆蓋到人駕和智駕的精準控制，小鵬P7+再獲得了17.6公里的續航提升。

除了車端三電技術的持續進步，小鵬汽車也在努力完善自身的補能體系，能做到站站到位，樁樁到家。目前小鵬汽車旗下自營充電站超1620座，覆蓋城市超420座，有80%在一線城市，分布在車主生活圈的3公里范圍內并有75%的充電場站優質配套（商場、酒店、寫字樓）。至2026年，小鵬汽車目標實現自營站超1萬座。除了自營板塊，小鵬汽車補能的三方網絡，也在持續加強互聯互通合作，目前合作場站近9萬，全國充電樁數超110萬，完美契合用戶的充電場景。

通過不懈的努力，以及持續的技術創新，小鵬汽車除了代表著當前中國智駕技術的頂尖實力，在能耗管理技術領域也有望成為國內最出色的車企，并為全世界用戶帶來更優質的純電智能出行體驗。